mikudagur 16. november 1966síða 4

Nr. 90 Ungdéms sidan RitstiOri: MICHEL NIELSEN FIR eina drugva tid, byrjar ungdómssíðan so aftur at koma Tad er langt ógvuliga langt síðani, at vit hava verið einast. og mangar munnu orsøkirnar vera hertil, men tað kann tað Sera id samd Nú eru vit her aftur. TIT halda tað óivað vera logið. tí akkurát uppá sama máta krivaðu vit tann 25. november 1964 fyri nærum tveimum årum síðani. Tá hevði eisini verið ein stórri steðgur í, men ta ferðina var orsøkin tann. at ritstjorin var fluttur til Danmark- So er framvegis. Blaðstjórin á UNGDÓMSSÍÐUNI Situr framvegis á Flatlondum, men vónandi fer tað ongan mun 2 se É STORVEGIS brovtingar frå hinum ungdómssíðunum fara ikki verða. Hesaferð fara vit tó at royna at vera eitt sindur meira fjøllbrovttir. av ti at vit við at hyggja tær gomlu ung- lómssíðurnar ísjógnum hava funnist at, at tað e ofta voru tey nú umframt anars hava havt. eisini at fåast in musikk. mu evnini, sum eisini Tiverri er manuskriptið til tíverri alt ov vit skrivadu um. Td. fara vit poppmusikkin, film, søgulig evni og hvat vil við evni sum ítrótt og klassisk- ALEXANDER MIK- LA burturmist. so vit fáa sostatt ikki hildið fram við honum. vóna. at:tað nú ikki fer at Just í ár eru 10 år liðin, síðani ein verðaldarbardaga hendi. Tibetur kravdi vanlukkan ikki so siðan 2. ganga sum seinast. men at Vil koma at halda fram langt inn í framtíðina. tann storsta skipsvanlukkan nógv mannaliv, beri 43, men hon er ein tann mest gåtuføra van- tukkan, sum nakrantid er hend á sjónum. Um nærkaðist nýggjasti rin hjá Italian Lines, tann 697 fót langi ANDREA DORIA, Nantuc- ket-vitaskipinum endanum tí 4000 miles longu ferðini vestur- eftir Genoa til New York. Á leið út frá New York, aðust eisini French Lines ISLE DE FRANCE og Svenska- Amerikalinj ans 525 fót motorskip Stockholm, sum 1948 var tann fyrsti nýggi lux- sigldi tvørtur um aftaná 2. tann luksuslin- móti av frá nærk- uslinjarin, sum Atlantshavið vitaskipinum. verðaldar- bardaga, Hesi tvey síðstneyndu skip vóru farin úr New York um somu tíð, men ISLE DE FRANCE. sum nú arbeiddi seg upp móti síni 24-míla ferð, fór skjótt frá STOCKHOLM. ið bert sigldi 17 mil. Um hålvgum tiggju-tidina var ANDREA DORIA komin innum Nantucket vitaskipið og hevdi sett kós á Ambrose vitaskipið. og nú sá tann vakthavandi officerurin im- pulsið av einum fremmandum skipi. sum var 17 míl burtur, men nærk- aðist stórliga, á radaranum. Rad- arin á STOCKHOLM fangaði AN- DREA DORIA tá tey vóru 12 míl frá hvørjum ødrum, og bæði skip- ini høvdu radarkontakt, til tey sóu | ISLE DE Lomme nm || |||—————&————8 SOSIALURIN | Heimsins størsti tangabátur | | | Heimsins størsti tangabåtur, Ja, so kunnu vit bert siga í Jøtuni, ti fed eitt hålvt år er óivað longu ein | någv størri bygdur. Tað er jú ein Í eraleiki. at tað er ikki á nógvum |økjum, at:útviklingurin hevur havt | stóra ferð, sum viðvíkjandi tangabátum, Men í dag er heimsins | størsti = tangabátur. hin japanski | IDEMITSU MARU komin á flot. Also ikki nú í dag. men fyri einum góðum síðani. Hetta hendi tan nakað serligt hóvasták. Vatn |vard sloppið inn i byggidokkina, og so fleyt hesin risin. 6 sleiparar komu og tóku hann til keiina tað var alt sum hendi. Tev sum kenna eitt sindur til Ja- pan og japanskan sið, vilja undrast Var hatta alt? vilja tey óivað | spyrja. Plaga japanesarar ikki at gera ófort hóvasták, tå skip verða sjósett? Legið at teir so onki hava gjørt, tá tað størsta Í heiminum fór á flot Men i SO i | Í | | månnda frågreidingin: | Yokohama- | nú kemur | Ishikawaiima-Harimas | Í skipasmiðjan sigur bert, at ein ikki | |kann vænta, at tann dramatikkurin, | Ísum er til staðar tá eitt skip fer av | | barkastokki. skal finnast. tá skipið | fer á flot frá eini byggidokk. Tí | l verður bíðað við navngevingshóva- | | stákinum til skipið í november verð | | | NÝGGJU BUSSARNIR i KEYPMANNAHAVN ERU | Í TEIR ÍVORÐNIR ÓGVULIGA POPU- LERIR Ið hvussu er millum teir, sum skipa fyri bussamferðsluni kring heimin hevði UNG- grein um teir í november 1964 DÓMSSÍÐAN eina nýggju bussarnar í Keypmanna- havn. har m. a. varð sagt frá, at Keypmannahavn nú so við og við 16. november 1966 Århus, Alborg, Frederikshavn ella Svendborg, hvar tað enn gongur fyri seg uppá tann gamla máta? ur latið reiðaríðnum ldemitsu lTan- IDEMITSU MARU er ein sann kers upp í hendi. Tað skal sigla nn is á gó KA millum Japan og Persaragolfin. | Hann er Dyg ppá me , í ; | kjølurin varð strektur í februar. o i samband við hetta finnast donsk Í v pil + 1 en og blød at. at tað sam: ki ; rann er heilt lidugur longu í no- blød at, at tað sama ikki verður , : å På yt i h . + Í "| vember. Longdin er 342 m. breidd gjørt í Danmark t.d. hjá Burmeister | in. 498 m og djúpdin: 17.6. Turbin & Wain ella á Lindø. maskinan skal geva 32.000 hk. og derlingske Tidende skrivar ma) | fullfermdur fer hann at sigla 16,5 Sum tað er i dag. virkar ein navn | mil, Tangarnir kunnu taka 244.800 gEving á byggidokkini á Réelfshalu-| ms, Tað svarar til 1,3 billion Coca- oynni ella á Lindø sum púrasta (cola fløskur, ella nokk til at hvor onki. Tað er ongin stemningur við | amerikanari kundi fingið seks her. Tað er synd í navnagummuni, | fløskur! Skrúvan er 7,8 m í diamet- ti tá hon hevur knasað champagnu- ur. og hvort blad (tað eru fimm) fløskuna móti stevninum, hendir |vigar 39,2 tons onki annað. Gestirnir standa bert og glaða. tað aktiva, sum finnst, tå Upprunaliga skuldi -IDEMITSU | | MARU vera 205.000 tons og 17,33 |m djúpur. men hann varð dýpdir Munnu ikki flestøll gleða seg heilt | við 32 cm til 17.65 m. og hetta gav annarleiðis til at koma við til eina |4,000 tons meira eitt skip til Nakskov. í Helsingør. Í støddar sum Krónprins Frederik! eitt skip glíður av barkastokki og á sjógvin, manglar fullkomuliga. sjóseting | v. TORBEN KROGH Ein stutt frågreiding um ítróttarstjóran hjá okkum: TORBEN KROGH er 18 ár. Hann verður studentur frá Christianshavn Gymnasium næsta summar, og hann vónar at fáa eina framtid sum ferðamannapilotur. Tað sum hevur hansara størsta áhuga er umframt ítróttur: musikk, t.v.s. beatmusikk, og ungdómstrupulleikar, so vit fáa óivað meira at hoyra frá honum. Men her kemur so tann fyrsta grein in hjá honum. kveldið tann 25. juli 1956. (nakað heilt annað at síggja. Alt ov |Doria | | |dýr. Soleiðis hvelvdist tað 11 dekk | | 4 {tað hvarv í havinum. lara ætlaði sær at skifta yvir frá spor- vognum til bussar av einum heilt Í nýggjum slagi, sum bert kravdi ein | mann til at koyra og krevja ferða- seðlar. Hetta er í dag vorðið ein | verunliki. Síðan 1964 eru fleiri | sporvognslinjur í Keypmannahavn | nidurlagdar og yvirtiknar av buss- | linjum. Men tað er nú ikki bert í | Danmork. at hetta nvyegja bussa- Íslagið er vorðið populert. Fyri | kortum senedi Levlandverksmidjan, í Silkeborg, sum ger hetta bussa- slagið. ein demonstrationsbuss til | Moskva. og her varð hann so væl fagnadur, at russar i dag eftir hvat danska dagblaðið AKTUELT veit at siga frå hava bidid Leyland um eitt tilboð upå 1000 bussar. Hetta Í hevur avbera nógv at týða fyri verk smidjuna, sum í løtuni er vid at gera 300 bussar til Keypmannahavn og Amager, ti 1000 bussar vil siga seint uppdagadi Calamai, skiparin á ANDREA DORIA, at skip hans- hevði samanstoytingarkós og nærkaðist hinum skipunum við eini ferð av næstan 40 mil um tíman, |eitt arbeiði fyri 150—200 miljónir Róðrið á ti italienska risaskipinum | krónur. varð rent í bakborð, men ov seint. | EISINI BRETAR Eitt 30.000 tons stórt skip vendir Tann bretski forsætismálaráð- | | ; á | harrin, sum var staddur í Moskva | Í ikki eins skjótt og ein racarabilur. ; SKVA meðan bussurin var har, var eisint Skipini rendu saman medan ma- og koyrdi við hotum, og eftir hvat skintelegrafarnir = vístu FULL A |sagt verður, varð hann eisini ovur- HEAD. | fegin. Eisini felagið LONDON Stockholm var nógv minni enn TRANSPORT, ið er heimsins stor- ; ; sta samferðslufelag. sigst at dáma Andrea Doria, men hann hevði ís- | hetta nýggja bussaslagið væl. Teir brótarastevni av ti at hann skuldi |ætla í tey næstu 15 árini at skifta | teir tvihæddadu bussarnar í Lon- sigla í Eystursjónum um veturin, og ; ; DUSS ; don ut. og i stadin innseta eitt buss | slag, sum líkist nógv hesum danska. Orsøkin er. at tað er nógv lættari Í bert at hava ein mann til at koyra |og krevja ferðaseðlar. Í London er |tað nevniliga soleiðis vorðið. at tað fólk. Tað nú sostatt skar tað hvassa, hvíta stevn- ið inn í stýriborðs síðu á Andrea og grindaknívur. Meðan tann vakri italienski linarin sløradi eins og ein drukkin maður, eins ein , ; Á er ringt at faa er dreiv Stockholm burtur í nåttar- | konska ikki so logið. tå ein veit, at myrkrinum við sundur knasaðari | LONDON TRANSPORT eigur gron 35. 000 bussar. meðan KØBEN- : ; HAVNS SPORVEJE eigur 2300!!! Tó at bert eitt dekk á Andreu |.… —— I Doria lá undir vatnlinjuni, lá tann |um uttan 43 av teimum 1706, ið vakra sjódrottningin yvir á stýri- vóru umborð á Andreu Doriu, ti borðs síðu eins og eitt doyggjandi tað tók langa tíð hjá tí vakra skip- inum at doyggja. Akkurát hvussu tað | næstan eins stór gáta í dag, sum tað klára - ella mjørkafulla kvoldið høga skipið meira og meira inntil | hendi er FRANCE kom við hvønnannan. umleið 2 fjórðingar |miklari ferð til hjálpar við sínum 'tå STOCKHOLM og ANDREA frá hvørjum oðrum. Tað sýntist (upplýsta navni skínandi út yvir tað | DORIA royndu at sigla framvið sum um skipini vildu sigla framvið |myrka havið, eins og tað er siður hverjum ðrum á stýriborðs síðu, hverjum ødrum á stýriborðs síðu. Men knappliga fingu yvirmenninir log teir hjá Stockholm bjargaðu øll- Båtarnir hjå ti og ístaðin møttust í einum saman- | |stoyti á opnum havi. hjá French Lines. VM í kapprédri 1966 VONSVIKNIR DANIR VIÐ NÝLIGA VORDU HILDIN i Heimsmeistaraskapini í kapprógv ing eru júst vorðin hildin á tí vakra Bledvatninum í Jugoslavia. Hetta gekk ógvuliga vakurt fyri seg, ikki minst tí at veðrið var av allar vakr- asta summarveðri. Vit fingu nógv gott at síggja viðvíkjandi rógving av teimum ymisku luttakandi tjóð- unum. Trónan innanfyri kappróð rarítróttina skifti eigara í ár, tá Eysturtýskland varð so nógy tann besta tjóðin við trimum gullmedalj- um. Vesturtýskland og USSR. sum áðrenn VM í ár býttu trúnuna sín- ámillum, sviku og eru sostatt vorð- nir eftirbåtar, Kanska er orsøkin til at tað gekk so gott hjá Eystur- týsklandi tann, at tjóðin í ár fyri fyrstu fer stillaði upp sum sjálv- stødug tjóð. góðkend av tí millum- tjóða róðrasambandinum (F.LS.A.), og so ti at tå teir vórðu góðkendir hava lagt alla orku í at vinna. Tað sum danir avrikadu var ógvuliga vónsvíkjandi, og hetta man óivað verða orsakað av tí horðu kappingini. Danmark fekk bert tveir bátar við í finaluna: Í Single- sculler, hvar tann ógvuliga lovandi studentarógvarin Niels Secher kom við. Hin danski finalubáturin var í | fýra u/róðursmann, har tann danski | gullfýrarin frá Tokyo í 1964 róði seg fram til finaluna. Allir hinir donsku bátarnir duttu burtur í tí fyrsta róðrinum. men teir vístu seg tó allir verdir til at vera við, tí teir flestu kláraðu seg hampiliga í ugga finaluni. í singlesculler fekk Niels Secher eitt vakurt fimtapláss. Hesin róður- in bleiv vunnin av Don Spero USA framman fyri hálendaran Wienese. Róðurin var ógvuliga harður og danin kann bert vera glaður fyri úrslitið. Tað er ein verunleiki at Niels Secher er eitt stórt talent, men enn hevur hann av lítla tren- ing. Nummar fimm í heiminum er eitt vakurt »olåss, og eg haldi, at hetta plássið er byrjanin til eina sera stóra karrieru. Hin danski håturin, gullfýrarin, sveik fullkomiliga, Menn væntaðu, a* teir fýra danarnir vildu vinna ta trånuna aftur, sum teir høvdu fing- ið sær í Tokvo. Longu frá byrjani- ni var tað klárt at teir vildu tava. Teir endadn sum nr. seks sein- astir av ellum. Hetta plássið fer | HEIMSMEISTARASKAPINI, SUM JUGOSLAVIA nokk at hava tann týdning. at teir fýra fullkomiliga fara at gevast við at rógva. Tað er ógvuliga harmiligt, tí karriera teirra átti als ikki at enda so tíðliga. Teir hava allir tann rætta aldurin eins og teir hava teir erfaringar, ið krevjast fyri at kunna klára seg í millumtjóða kappróðri. Orsøkin til at tað gekk so illa er óivað ov lítil trening. Gullfýrarin hevur verið spjaddur í eitt heilt ár, og so langa tíð uttan felagstrening kann ongin manning klára seg. Hóast tey ringu úrslitini bleiv VM í ár ein fantastisk stevna, har teir bestu róðramenninir í heim- inum møttust og bardust um me- daljurnar og æruna. Ongantíð er so nógvur sera vakur róður vorðin sæddur á einum staði av so nógvum í so vakrum veðri. SINGLESCULLER: i. Don Spero, USA. 2. Wienese. Holland. 3, Meissner, V. Tyskland. Niels Secher, Danmark varð nr. 5. TYEYARI u RODURSMANN: 1. E.Tyskland, 2. Eysturriki, 5. USSR. Róðrafelagið Skjold, Dan- mark varð nr. 8. TVEYARI v RÓÐURSMANNI 1. Holland, 2. Frakland, 3. Italien Roskilde Róðrafelag varð her nr. 7. FÝRARI u RODURSMANN: 1, E.Týskland, 2. USSR, 3. Hol- land. Kvik, Danmark varð nr. 6. | FÝRARI v, RÓÐURSM.: i. E.Týskland, 2. USSR, 3. Jugo- slavia, Keypmannahavnar róðra- felag varð nr. 10. DOUBLESCULLER: i. Schweiz, 2. USA, 3. E. Tysk- land. ÁTTARI: 1. V.Tyskland, 2. USSR, 3. E. Týskland. (Ungdómssiðan heldur áfram inni í bladnum á 3. síðu)