týsdagur 22. mars 1983síða 10

Framhald av síðu 2 hv ) metra leingjan stadnun ella 5 metra hesum B ð er hitt tc yggiplassið € asta ið hugsast kann arbeiðið kann bert fremjast Kav um reiðar at arbeiða við hverjum amboði í tjóðri og við vanda fyri sjálvir at verða slongdir upp úr ella niður í „forskall ngarnar«, tá neyðugt er at stuttu tíðarbil, Fad er arbeiða tey hesar kunnu standa kki eitthvert byggifelag, ið í arbeiði kar menn rin ti sera OViSSur, renn tilbod fyriliggja Kis er helst lættari at seta og eriiga um megin parturin av grótkastinun verður útlagdur áðrenn kann metast, at enn 8 mió. kr. og setan av I k kk in € f 14 H M g IKK e H Í le ega en mætir t at fyribils verða avsettar 10 0. K ii hetta arðe ðið Betir helst innsiglingina Leingjanin hevur somu ávirk an sum grotkasti helst bøtir um innsiglingin Pollin, men eftir køna I metan åvirka hverki grót kastid ella leingjanin kyrru vidurskiftini inni sjålvari havnini. Har verða >fortoyn ingskreftirnar« tær somu og skiparenningin aftur og fram við bryggjusíðu hin sama Orsekin til hetta er, at brot ið. sum skapar ókyrru í inn siglingini og tann parturin sum snarar beint um mola endan og eisini skapar ring innsiglingarviðurskifti bert koma frá einum lítlum parti (3—5%) av teirri vatnmongd sum åvirka vidurskiftini i havnini Annar havalduni, sum setir inn storur partur a Skopunnarfjerð snarar orsakað av streym- og botn- viðurskiftum norðanfyri boðan og longri norðanfyri molaendan suðuryvir, soleiðis at tær storu vatn mongdirnar seta inn á Pollin og í havnina norðan fyri Betist bert við pierið uttanvert Litlasker Serfrødingarnir neta, at hesum bøtist bert fyri við einum pierstubba norðureftir uttanvert á Lítlaskeri og við vidkan av Pollinum og grót- kasti fram við útnyrðings- og vestursíðuna av Pollinum Modelroyndir sýna, at pierur 40—50 metrar langur tekur 3/4 av ókyrruni inni í havnini burtur samstundis sum hann veitir skipum lívd meðan tey bíða uttan fyri portrið ella portursopið Við so longum pieri sum 50 metrar var ynskjandi, at burturspreingingin norður úr Pollinum var nærum so stór. sum hon tilætlað í projekti V5. men hetta metir lands- stýrið eins og undanfarna torført at útvega pening til Tá samstundis menn. ið nýta skulu havnina, eru trek- ir við at fáa sett upp í skers- endan. er helst skilagott at taka minni tilo. Hetta letur seg gera, tí her kemst aftur umaftur, hvat ikki er lætt viðvíkjandi útspreingingin! Minnilutin mælr tí til í fyrstu syftu bert at seta 25 metrar upp í uttanvert á Litlaskeri, soleiðis at hesir eru framhald av ytra brim- garðinum um sprongt er, er sig norð í Pollin úr hesum pler- stubba 85—90 metrar og plássið dupult so stórt sum nu Millum nýggja »skersenda« og molan á Bergi henda eru á 75 metrar (70 metrar, um hann verður longdur 15 metrar) og 80 metrar inn ti landssíðuna norðan fyri Oksaklett Mett er, at 25 uttanvert skersendan kosta metrar 10 mió. kr., men tå er eisini brimgarðurin longdur norður áraka verandi »skersenda« og uppfylt innanfyri Fyrimunurin við hesi loysn er, at rættiliga skjótt sæst £ Í um pierur ut fra Litlaskeri betir tað, sum modelroynd irnar vistu, og menn Kunnu ta taka steðu 10—1 metrar serfrødingarnir I Slik leingjan stødutøku betri, tå 24 metrar eru komnir uppi å Litlaskeri Eingin havnagerð eftir meirilutauppskotinum Uppskot meirlutans ber onga havnagerð Skopun í sær Sum ávíst frammantyri gerst eitt grótkast molan á Bergi og leingjan av honum ikki fyri minni enn 13—15 mió. kr. Tað vil siga, at málið skal eina ferð enn fyri tingið. og hetta kann | uttan fyri fyrsta lagi verða á ólavseku, tá verður ov seint at byrja í ár Vandi er menn fara at bygging sum endaligu loysn- ina, tí nú hava vit jú »portr- ið“. Hendir tað, at bíðað verður eftir prógvi fyri. at hartil fyri, at meta slíka portrið loysir ta uppgávu. sum pierstubbin úr Litlaskeri skal loysa, so hava sand oyggjafólk fingið eina loysn, tey ikki kunnu verða negd við. tí tá er ikki trygd fyri regluligari samferðslu við bil- ferju. og trygg lega ikki út vegað trolarum og bátum, sum skulu landa til >Sólar ris“ Portrið hevur sínar stóru fyrimunir, men vidurskiftini í vetur hava vist, at trygga legu eiga skipini ikki, eins og tey eru í vanda fyri at verða innistongd. Hartil kemur. at slíkur dýrur »mekanikkur« krevur stórt viðlíkahald og útskifting tíðum. Slitid av stóru »påkenningunum« er stórt. og minkar effektivitet urin eisini sams:arandi skjótt við slitaguni Nú má berast rætt at Ti er avgerandi neyðugt, at framdur leikur. sum ger, at vit mugu nú ikki verður koma aftur um aftur ov ofta Vit hava lært, at tað at seta arbeiði slíkum gongd á plássi. kostar almikid, so skal Skop- un ikki gerast ut við 150 mió kr.. er neyðugt at velja skila- gott nú samlaði kostnaðurin í Hetta er torfert við teim náttúruviðurskiftum, sum galda í Skopun, og trygd fyri 100% rettum vali fæst ikki, tað verður altíð ein ávís rovnd og risiko inni í mynd ini, men kortini mælir minni- lutin til at fremja niðanfyri uppsettu byggiætlan Ytri Pollur Spreinging og dýping eftir projekti nakað størri enn V 5, útlegging av gróti fram við landi og til pierstødi flutningur av vega- og brúgvagerðir, ljós avlopsgróti, og siglingar- merki 22,5 mió. kr 2. Pierur ur Litlaskeri (25 metrar uttanvert å skerinum) garður suður á brimgarðin, uppfylling innan fyri 10,0 mió. kr Grøtkast uttanfyri molan norðuri á Bergi, 6.000 m' av kjarnugróti og 7.000 m' av verjugroti vegagerð i Høvdahaga 1,5 mió. kr 4. Hækkaðir einleikaprisir í mun til 1980 projektið 2.5 mió. kr Møgulig leingjan av molan å Bergi 10 á um mn metrar 10,0 mið. kr [| Projektering, eftirlit og ókendar útreiðsl mió. kr Samanlagt Helst er eisini tervur á heim id til 10 hverja síðu, men kann steða regulering til takast til hetta, tá byggingin nærkast liðuggerð Harmiligt, at málið er drigið út Mett hevur verið. at tað hevði verið skilagott at arbeitt fyri umleið 10 mió kr á Pollinum komandi fíggjar- ár. Hetta kann meguliga enn lata seg gera,'um arbeiðið verður útboðið beinan vegin soleiðis at byrjast kann i juni månadi n vilutin mótmælir tí. at málið er drigið so langt ut, at landsstýrið hevur loyvt sær at skerja upphæddina til hetta arbeiðið á fíggjarlógar- uppskotinum úr 10 mió. kr niður í 5 mió. kr Vegna tess, at helst bert ein partur av kjarnugrótinum til grótkastið uttan fyri molan norðuri á Bergi kemur úr Pollinum, meðan megin parturin av hesum og alt verjugrótið kemur úr Hevd- ahaganum, eru hesi arbeiði Nr. 34 — 22. mars 1983 Tekningin sýnir havnalagið í Skopun rættiliga óheft hvert av > eðrum og kann tí byggjast fyri samanlagt 15 mió. kr. í fíggjarári Mælt verður tí til, at tær 5 mió. kr avsettar eru til málið um ferjulegu í Kirkjube sum ikki er búgvið at fremja í ár komandi verða fluttar til gerð av grótkasti í Skopun Atli Dam setir tí soljóðandi broytingaruppskot til upp skot landsstýrisins $ 1. Landsstýrinum verður heimilað landskassans vegna at lata dýpa og víðka Ytra Poll í Skopun og har byggja leggja molan pier o.a grótkast uttanfyri norðuri á Bergi og leingja hann $ 2. Heimilað verður eisini landsstýrinum landskassans vegna at læna upp til 55 mió kr. í samband við fremjingina av teimum í $ 1 í nevndu ar- beidum« Vantandi kemur málið til 2 viðgerð síðst í hesi vikuni jo-mo Projektið til ferjulegu í Kirkjubg ikki búgvið Fíggjarnevndin hevur lagt álit fram í uppskoti landsstýrisins at gera ferjulegu í Kirkjube. Ein meiriluti — landsstýrisflokkarnir, Tjóðveldis- flokkurin og Framburðs- og Fiskivinnuflokkurin — mælir til at minka uppskot landsstýrisins úr átjan niður í trettan milj. kr. Javnaðarflokkurin mælir til at senda uppskotið aftur til landsstýrið. Javnaðarflokkurin sigur í viðmerkingunum, at tað tykist vera lítið hepi í ferjusambandi imillum Kirkjube og Skopun, fyrr enn trygd er fingin fyri, at ferjan fær ligið á eðrum staðnum. Atli Dam, úr Javnaðarflokkinum, sigur í viðmerkingunum: Tvær reisur hevur tingið lóggivið um bygging av atløgubryggju í Kirkjubø. Fleiri skitsuprojekt eru gjørd, men er ongantíð komið til bygging. so helst hevur málið ikki ver- ið búgvið. Hetta serliga tí at viður- skiftini í teirri havn, Kirkjubeur fremst skuldi hava samband við, ikki hava verið nóg góð soleið- is at ferðamannaskip hevði legu har. Fyriliggjandi skitsupro- jekt er helsur ikki búgvið at fremja. Fyri tað fyrsta av somu grund sum om- anfyri nevnt og fyri tað annað ti nærri kanningar ikki eru gjørdar viðvíkj- andi hesum projekti. Tað tykist vera lítið hepi í ferjusambandi ímill- um Kirkjube og Skopun fyrr enn trygd er fingin fyri, at ferjan fær ligid í eðrum staðnum, hesa fáa vit ikki fyrr enn vitað er, hvussu útbyggingin fer at roynast í Skopun, sum helst er havnin, skipið skal liggja í. Sjálvsagt ber til at skip- ið liggur í Tórshavn og siglir hagani morgun og kveld, meðan tað mitt á degi rekir siglingina Kirkjube — Skopun — Hest — Koltur, men tá er so neyðugt við eðrum fari til Nólsoyar og kenst henda loysn ófullfiggjað. Kostnaðarmet- ingin ov leys at samtykkja Tá so hartil kemur, at landsverkfreðingurin Í figgjarnevndini hevur lat- ið ljóða, at projektið má kannast nærri, og helst broytast, soleiðis at nakað verður sprongt innanfyri pierin úr Arnanesi tí ov grunt er, at brimgangurin á innsiglingina helst verð- ur ov stórur, og at megu- liga má spreingjast inn í lendið sunnanvert Árna- nes, er metingin um kostnaðin 18 mill. kr. so leys, at tað vildi verið burturvið at samtykt hana nú. Minnilutin mælir tí til at senda uppskotið aftur til landsstýrið við áheitan um, at landsstýrið letur hetta kanna nærri og projekt gera, sum byggir á haldgóðar metingar — og helst modelroyndir — sum tryggja, at her ber til at hava regluligt ferða- samband fleiri ferðir dag- liga við rímiligari trygd fyri regulariteti. 4