leygardagur 13. august 1983síða 7

| | — Gátan skal | loysast!! í Tað er framvegis ein gáta, hvussu trý feroysk fiskiskip — øll av sama slag, øll bygd um sama mundið, ell bygd á sama plássi og øll longd á Skål skipasmiðju — sukku. Tey trý skipini eru Comet, Havaldan og Geyti Reyði. Tey vórðu smíðað í Boizenburg í Eystur- týsklandi í fyrru helvt av 1960-árunum. Miðskeiðis í 60-unum vórðu tey longd á Skála skipasmiðju. Fyrst í 1970-unum sakk Comet, síðst í 70- unum sakk Havaldan og nú í ár sakk Geyti Reyði — øll av ókendum orsøkum. Meðan tey bæði fyrr nevndu skipini vóru í Norðsjónum við fullari last av ídnaðarfiski — tá óhappini hendu — so var triðja skipið á Feroya Banka við tómari last. Tær kanningar, sum eru gjerdar, aftaná at hesi trý skip eru sokkin, hava allar givið sama úrslit: nevniliga, at eingin veit, hvussu tað bar til, at skipini bráddliga koppaðu og sukku. Tey trý skipini liggja nú á havsins botni — og har liggur soh elst eisini svarið til hesar gátufullu hendingar. Imeðan hesar sannroyndir verða skriv- aðar, eru framvegis tvey skip; av sama slag, smíðað um sama mundið og á sama stað, í vinnu. Tey eru Saturn og Ólavur Hvíti. Tad einasta, sum víkir frá teimum undan- farnu trimum skipunum. sum eru sokkin, er at tey bæði ikki eru iongd seinni. Ní er spurningurin: er vandi fyri — at hesi | bæði skipini. sum enn eru i vinnu, fáa somu AKNU SUM »Eev TTV ru tað brek ella skeivieikar. sum stava vskiandi, tá skipini du smidad. ið eru orsekin til at try skip | sokkin, tå hava vit grund til at og verða varðin Men er tað harafturimoti leingjanin av skipunum, sum er atvoldin til óhappini, tá hava vit helst onga grund at óttast. Alt er tó í óvissuni. Vit vita ikki. um leingjanin hevur nakað við óhappini at gera — hóast tað kann vera nærliggjandi at hugsa tað, tí øll trý skipini vórðu jú longd. Og øll fórust. Tað er ikki uppgávan hjá Tíðindablaðnum Sosialinum at skuldseta nakran ávísan fyri at vera atvoldin til hesi óhapp. Okkara upp- gáva er hverki at vera politi- ella dómsvald. Kortini er tað uppgáva okkara at seta fram spurningar og finna svar, soleiðis at al- menningurin kann fÍvigja vid øllum tí. sum í skipasmiðjuni ast yriferst í okkara samfelag t farr komandi hleðum at tosa við k, sum hava havt eitthvert tilknvíi til hesi Í r g nesar endingar sg vit Íara at leita Kjølum 0.i. hvat finst um hetta málið ig sa vit vid Sofus Sivertsen. fyrr- randi leiðari a Skipasyninum. Vit tosa síni við Nicias Magnussen. sum var tekn- r eiðar a Skala skipasmiðiu. tå tey tri mrøddu skipini vorðu umbvød á Skála si SBSfalinum —— ——— AARAU rðr Undarligt — tað sum er hent ligt, sigur Sofus Sivert- sum annars vísir til at tað er uppgávan hjá Sofus Sivertsen í Havn var leiðari av Skipasýni- num, tá teir tríggir bátar- nir vórðu longdir. Hann sigur seg púrt einki minn- ast til júst hesi arbeiðini Men hann heldur tað vera undarligt, at trý skip, eil av sama slagi og øll longd, skulu vera sokkin av ókendari orsek — Eg arbeiði ikki longur hjá Skipasýninum, tí skal eg ikki uttala meg. Men eg haldi, at hatta er merki- sen, Skipasýninum at kanna slíkt Smíðað í Tysklandi — longd á Skála — øll sokkin! biðin um at geva frågreiding í hesum máli, sigur Niclas Magnussen, sum var tekniskur smiðju, tá Geyti Reyði. aldan vórðu longd. Niclas Magnussen, sum ag er leiðari á rbeiðs tinur FAnes it eknisk ða la Skipasr met avatdan Gevti Reyði vórðu longdir ar miðskeiðis 60-ár inum Hann sigur Eg minn ist væl, at tey try skipini vórðu ilongd. Arbeiðini vórðu øll góðkend bæði av klassanum og av skipa- sýninum Góðkent Heldur tú, at leingjanin í Niclas Magnussen á eg m. sum f andverkarun Ternan fekk um dagarnar. Her leiðari á Skála Skipa- Comet og Hav- £v skipunum kann vera or eru sokk søkin til at Te * IKE ar Á í « Á øi sKIDINI eru i: ng Skála ten bæð 'kipa Miassin nið og jøkent arbeiðini, sc la Va 80 tað átti at verið í lagi Niclas Magnussen leggur to aftrat, at sjálv- andi kann eftirlit eisini hava sína avmarking Eg skal tó ikki dylja, at tað pínur meg, hetta, sum er hent, tí sum leiðari á skipasmiðjuni, so hevði eg hevuðsábyrgdina av man at hyggja r sk OSR tann við A skipasmiðjun leingjanini av skipunum Men sum sagt, bæði sjálvt projektið fyri g sjálvt góðkend k ú arbeiði æ tleingjamnina ar beiðið vórðu pg eitt eftirlit att € { ryggja at verður gjer løg ikki røntgen Hvussu við fotografering av sveising- Im, tá tey try skipini vorðu iongd ? Vit høvdu ikki fingið rentgen tá. Tað fingu vit í 1968. Tað er annars ikki nakað generelt krav at rentgenavmynda sveis- ingar. Tað er upp til Skipa- sýnið ella reiðaríið, um tað skal gerast. Niclas Magnussen sigur annars, at nógv skip eru longd á Skála, men tað er ikki komið fyri, at skip eru sokkin av teirri orsek røntgen Tað eg veit um, so kemur tað fyri, at rivur koma í afturskipið á vn n K 10 FG erk S ( i K ok K SØK Kt * era rata ias sen út tálið k var p rn kipini uppruna ga eru sm ðað av 4 Ég eri ongantíð A að hevði virði fyri allar partar, um hetta málið verður kannað stort havi æli og virðiliga, soieið rsekin til ohar kar erða funr - Hver eigur at taka ig ul, at hesar neyðugt kanningar verða gørdar « Á € an» ES gleikin í DVYTEY #a kiassin ger sitt arbeiði g tesin stovnur skal eisini goðkenna tað. sum klassin eg haldi tað rimuligt, um Skipasýnið fekk glid á í hesum máli og fann orsekina til óhappini Tað eru framvegis tvey skip av sama slag í vinnu. Væl eru tey ikki longd, men enn standa allir spurningar ósvaraðir. Tí haldi eg vt eiga at finna svarini er. So Ongantid spurdur eva lær vanilgu Kann mmøgarnar EINKI ursit. ek i erða fart vDotnin r Kanna 2 Mhevor rsøk u ar u eiðar Skáia ra €1DK ADIfT áÍ orðu gjerdar ievur nakrantið givið agre ing í hesum n g ikk Hevøt 4 KK em ring t ar k i r KAFNA