mikudagur 15. desember 1993síða 12

Síða 12 Nr. 239 — 15. DESEMBER 1993 Tíðindablaðið GSK Thomas Arabo: Húkurin fær stórri kvotu — Tað er ein brølari, at hasi kvotudømini komu fram fyri al- | menningin, tey eru heilt misvis- 4 3 3 ; | andi, sigur landsstýrismaður- in í fiskimálum Eisini føroyskt handverk á Tanganyika sjónum: Þú jústinus --Vit arbeiða av fullari = bát til fritidaritriv. Teir Tanganyika sjógvin, skipið = kring hann. Skipini sigla varð skipið aftur lagt. å megi, vid at gera uppskotið = kunnu fiska so nógv teir | varð sett saman aftur og fór = eftir eini 14 daga ferða- Danski meningarfelags- 3 um kvotubýtið borðbært vilja, men teir sleppa ikki at | fyri aðru ferð av bakka- ætlan, eina viku hvenn skapurin "Danida" fann fyri tingid og vit véna åt fåa— avreida, sigur Thomas stokki. Skipiðhevurdrúgva vegin. Møguleikar eru at skipið meðan tað arbeiddi lagt tað fyri tingid áðrenn = Arabo. | søgu, millum annað hevur = praja skipið hvar tað skal = við øðrum uppgávum har á jólahátíðina, sigur Thomas jústinus | tað ligid í samfull fimm árá = vera fyri at sleppa umborð leiðiniog setti sær fyri at fáa Arabo. botni í Tanganyika sjónum. og tú sleppur eisini í land skipið aftur at sigla. Í skjólunum sum komu Fyri einum góðum árið hvar tað skal vera Tað er rumbul í Tinganesi orsakað av einum skjali, sum lak út í seinastu viku. Skjalið snúði seg um kvotu- býtið millum húk og línu og hvussu hetta varð roknað út uppá hvønn skipabólkin. — Hetta var eitt innanhýsis Skjal ul samgongulimirnar og var bert eitt dómi um hvussu kvotur kundu út- roknast, als einki endaligt Har eru fleiri dømir nevnd, og tey dómi sum eru nevnd eru navngivin skip, sum vit hava navnid å og ikk: øll skip við ti tonsatalid, sum dømi visir sigur Thomas Arabo. um trol og húk er soleiðis, at trolararnir fáa 68 prosent av kvotuni, meðan húkabátar- nir 26 prosent. --Hetta er heldur ikki nak- að endaligt. Eg kann siga somikið, at húkabátarnir fáa ein munandi stórri part av kvotuni enn tey 26 pro- sentini. Teirra partur verður serliga stórri tá talan er um tosk og hýsu, sigur Thomas Arabo. - Teir småu båtarnir, und- ir 20 tons fåa eisini sin part. Fyri hendan bólk em veiðuloyvini býtt sundur í | trý. Teir við fullum veiðu- »Llemba« siglir aftur 13 fyritøkur ur Danmark og ein ur Føroyum hava sett 80 åra gamla damparan »Liemba« i stand og nu siglir skipið aftur sum Tú sær tað ikku, um tú ikki veit av tí. At skipið á stóru myndini er á royndartúri. Og at skipið siglir á einum ógvuliga longum vatni mitt i tí svartasta Afrika. Tú veit heldur ikki, at skipið hevur ein minni leiklut í einum amerikanskum stórfilmi við Kathrine Hepburn og Humphrey Bohart í høvuds- leiklutunum, skrivar dansk- a tíðarritið Søfart. Liemba, sum her er á royndartúri í Lake Tanga- nyika í Tanzania hevur siglt mangan brattan, síðan tað kom ul Afriku í smálutum síðan tóku 26 handverkarar við Karstensens Skipa- smiðju í Skagen á odda av setninginum at umvæla skipid. Føroyska fyritøkan i hesum arbeipi er El- Service á Skála, við John Eli Olsen sum stjóra. El- service = hevur sjálvsagt staðið fyri øllum el arbeið- inum umborð. Skipið er ikki at kenna aftur. Uttan sær tað út sum í gomlum døgum, einasta sum minnir um nýggjar tíðir er kranin á fordekkinum og radaramir á brúgvatakin- | nytt á hesum risa vatni í svartasta Afrika tram stendur at býtið mill- | Graf von Gøtzen Skipið er bygt í 1913 á Jos. Mayer Werft í Papen- burg og fekk navnid "Graf von Gøtzen” Skipið sigldi undir týskum flaggi á Tanganyika sjónum. Skipið varð sekt av eingilskum hermonnum og lá á botni frá 1917-22. Tá tóku bretar skipið uppaftur og settu tað í stand. Tey næstu 50 árini fram ul 1972 sigldi skipið strandfarasigling á Tanga- nyikasjónum. Skipið varð lagt, tí dampmaskinann var við ulwaljóði vístu at skrokkurin var í sera góðum standi, bert ein stálpláta varð útskift og aðrar smávegis umvælingar vóru gjørdar. Men innan er skipið sum nytt. Skipið er sett í stand eftir donskum standard og kann føra 480 ferðafólk. Umborð eru trýggir klassar. Á fyrsta klassa eru 10 kahyttir, sum eru klæddar við dýrum viði, har er eisini bað. Á ødrum klassa eru 29 kahyttir og á triðja klassa sova fólk á benkrum. um. niðurslitin. I 1974 sigldi Skipið hevur fingið Ti er tad tjak sum hevur = loyvi, fulltiknir útróðrar- | fyri áttau árum síðan. Tanzania Railway Cor- skipið aftur, tá hevði tað nýggjar høvudsmaskinur, ukið seg upp aftaná at menn. Hesirfáastórakvotu. | Skipið varð bygt í Papen- dønini um kvotubýtið kom fram, heilt við síðuna av Tey hava einki við veru- Teir sum ikki eru fulltidar útróðrarmenn, tv.s pen- sionistar, fiskimenn sum burg i Tysklandi, var å royndartúri í Norðsjónum og síðan varð tað tikid poration eigur skipið og Liemba siglir saman við sySturskipinum Mwon- gozo. Hesi bæði skip eru fingið nýggja hovuðsmask- inu, eina diesel Catepillar. Skipið varð innrættað av nýggjum, men tilfarid í nýtt tvær MAN-BÆW/Alpha. Arbeiði hjá El-Service nauusku útgerðina, eftir- litstalvur, undirtalvur, høv- EA AAI í leikan at gera. Tað var ein = eru heima millum túrar. fáa sundur og flutt í køssum til einastu strandfaraskip á var adapteringini, laminat, = uðstalvu, neydtalvu, sam- | fadæsa, at hetta skjal kom eitt avmarkað veiðuloyvi | afrikansku eysturstrondina. Tanganyika sjónum. helt ikki í heita og slavna taluskipan umframt alla el- j fram í almanna ljós, sigur Thomas Arabo. og teir sleppa at avreiða. So eru tað teir sum bert hava Higani vórðu kassarnir fluttir í jarnbreytarvogni til Sjógvurin er 800 kilometur langur og fýra lond liggja vedurlagnum í tropunum og fyri nøkrum árum síðan Kanningar av skipinum inleggingina.