týsdagur 5. mars 1996síða 4

4 tíðindablaðið Nr. 45 - 5. MARS 1996 Bjarni Hansen, stjóri i Maersk Air: — | TE bb Vit hava ongantið | Á fingið figgjarliga hjálp frá nøkrum {.P. Møller setti 80 milliónir í partapeningi i Maersk Air tá vit byrjaðu í 1971. Síðan tá hevur Maersk Air ikki í fingið eina krónu frá nøkrum. I 1994 var partapeningurin 191 eina milliard krónur. sigur hann JustinUs LEIVSSON mar 42. sigur Bjarne Han- Keypa rætta tíman . 2 ; Í ESGAAR sen Hjá flogteløgum gong é- Tað eru sjálvandi stórur = ur upp og niður. og hetta 3 AP. Møller er ein tann mest kapitalumkostningar bund gongur ógvuliga regluliga | - rda fyritskan í heiminum nir við at hava nýggj flog fyri seg. Tá uppgangstíðir Ol UV e hendan fymtøkan hevur før Eitt Boeing 737 kostar = eru, tå er ringt at fáa hendur In na S aa ar nakra meginreglur at i dag 33 milliónir dollarar = á flogførum. ti tá vilja øll J ganga € Meginreglur ella 200 milliónir krónur fogteløgin: skifta út. Vit sum ikki verða víktar frá Men tað eru sanmiliga ersin leggja okkum ti eftir at bi = - En meginregla hjá fyrimunir Fyn tad fyrsta, so leggja flogfør meðan tid er avl Fr SC Mackinley Møller. stjór hava vit altíð nýggjastu irnar eru vánaligar og tað nun AP. Møller gjøg tøknina i cockpittinum og hevur higartil eydnast væl } an gå vur verið tað eru okkara flogskiparar Í løtuni er omøguligt at bi Ein komandi oljuvinna er sera spennandi fyri tey flog- 4 I á hert nater”% t Hr Gm og: Í Fisr or tt nytt i ne i? á ÁG Må I fyritgku. eru hílig at BA Eru ÚÐUEFUUNDI lan vu |felog. sum flúgva til Føroyar, sigur Bjarni Hansen, stjóri » ør varð Í 10 hr | } i k j | N | ? y SN at FAR só nor mm møru | tt Nú eru Stórir møoguicik « ik! feb sttur y 3 rr á toru vEfTI i B AT Har | HSGGAAR | i førovskar hendir við tvrlutlugvingin M k Á kk Li nt i kk t | koma jvinnå ambhand > wil 14 k | H "jú Fokk Førovum. er ein avhjóðir k Í k sr Á P sefelø 1Å Á : He op hr | HEITIR A FLOTI! | H h } M k Á , ø H V k k Á Mi: h 5 " k KIf ør I t MW vu Í kapt ok vd i : Nú cr Fokker | ferðavirksemi og soleiðis |) WEBASTO Bjarni H i. samd * ksmid de AIR TOP 2000 | H B H kh M k Á » kk Fa ar He , 3 } M k Á kk k Fø ; % MM k fyr nart av I 1 ; í fø “A 8.4 Mið vum. V í hu % ør 4 5 Liv fedt i B ør if ) } H | tolk. Men oljuvirk Maersk A ; ; , B H rkir ikki bert ferða i } fólk ul flogfenim. Tað merk i 8 ) f at hotc faa Ha t ø hj Kifå á ra og ll um va if ferð ” ; år Bja Hanset 12-24 V ERLA „at bera tø ) || OLJUFÝR ; ; LUFTHITARI M Føroya- WALLAS MARINE dr M flúving i. gevur HITARI ir v/ KOKI- k. " Macrsk Ai gevul øtu W ) ettt HO vyvirskot Men B íttatrárunum. tå Maersk Ai Har var einsamalt um rutund gav hendan eitt stóru yvir t nytå Men flogfarið. sun 12V MEGINN Sull Jar flýgur til Vágar hevur cisit DIESEL hjá A.P Møller. at vit keypa ta og selja. Eg arbeidd nógv at gera. Tað stendur um náttina í Kristiansand Noregi. flýgur síðan Keypmannahavn Síðan verður kósin sett móti Vág in og aftur Til Keyp mannahavn. Ur Keyp mannahavn verður flogið til London og aftur Og flog farið endar arbeiðsdagin í Kristransand í Noregi. sigur Bjarni Hansen Báðir eru teir einastandandi til bátin! Nærri upplýsingar — vinarligast ringið P/f ESMAR SIMONSEN Tlf. 44405 Fax 44629 ng år sum shippingmad if í AP Møller. áðrenr g kom í flogvinnuna og har var vanligt, at byggja skip nýta tey eina tíð so síðan selja tey aftur. áðrenn tey gjørdust gomul. Tað sigur ertt sindur um hvussu ofta vit skifta flogfer út. at vit hava 19 í flotanum, og nasta vit fingu ir num