hósdagur 6. september 2001síða 15

6 Nr. 171 - 6. september 2001 Nr. 172 - 6. september 2001 7 gult6 cyan6 magenta6 svart6 gult7 cyan7 magenta7 svart7 C M Y K C M Y K HONDA NORÐBIL SKODA v Volkswagen Group HYUNDAI FABIA COMBI OCTAVIA SKODA v HI-I Starex Accent Atos Prime Coupe Fabia Sedan (er á veg) H-I H-I loader Meira bil fyri minni pengar Elantra Frá 134.750,- Frá 119.750,- Frá 166.750,- Frá 175.750,- Frá 224.750,- Frá 247.750,- 2,3i Frá 179.750,- Frá 278.750,- 3h frá 117.750,- 5h frá 128.750,- Frá 108.750,- Frá 162.750,- Frá 160.750,- Frá 198.750,- HYUNDAI SONATA Avensis Verso er nýggja og spennandi boðið upp á ein MPV frá Toyota BILASØLA Eirikur Lindenskov Eitt nýggjur og spennandi Toyota er á veg. Hann eitur Avensis Verso, og sum for- navnið gevur eina ábending um, so er bilurin í familju við Avensis. Samstundis ber eftirnavnið boð um fjølbroytni í víðastu merk- ing, eins og í vældámda Yaris Verso. Avensis verður eitt nýtt og spennandi boð upp á ein MPV frá Toyota. Ein sermerktur bilur havandi snið og nýtslu í huga. Bil- urin fæst við ymsum mot- orum: 2.0 litur VVT-i-mot- orur og tann nógv rósti 2.0 D-4D common-rail turbo- diesel. Tann nýggi Avensis Ver- so heldur ikki nógvan gang, og hann verður mettur at verða ein ein konfortabul bilur, bæði til býarkoyring og koyring á motorvegnum. Samstundis er hann bæði rúmligur og fjølbroyttur, so hann kann innrættast júst so, sum tær tørvar hann. Skalt tú í summarfrí við familjuni, ella skal tú flyta borð og stólar, ella ein túr niðan á Sandvíkarhjalla… Avensis Verso kann brúkast til allar uppgávur. Sum ein veruligur MPV klárar Avensis Verso stórt sæð allar tær flutningsupp- gávur, tær tørvar. Avensis Verso verður helst at fáa í tveimum útgávum, við á- vikavist seks og sjey støk- um setrum. Avensis Verso verður at fáa bæði sum persónbilur og sum vøruvognur. Her skal hann lyfta arvin eftir SportsVan, sum er tann vørubilurin, sum vinnulívi- num hevur tókt best um. Avensis Verso Van førir víðari vælkendu komfort- ina og virknistryggleikan, sum sportsVan hevði, um enn á einum hægri støði. Avensis Verso – nýggja MPV-boðið Eitt nýtt Sport-ættar- lið hjá Toyota er á veg. Navnið er T- Sport. Higartil eru komnir Yaris og Cel- ica undir hesum heiti – og í næstum kemur Avensis eisini BILAR Eirikur Lindenskov Innan bilaítróttin hevur Toyota fyri størsta partin gjørt um seg innan rally, ChampCar og í tí vælkendu 24-tíma kappingini í Le Mans. Í komandi ári verður Toyota eisini at síggja í For- mel 1 At motorítróttur og Toy- ota hava nakað við hvørt annan at gera, leggur Toyota nú dent á við nýggja eftirnavninum, T-Sport. Yaris og Celica eru komnir í hesum útgávum, og Corolla er á veg. Men hvat kunnu vit vænta okkum av einum Toyota modelli við eftir- navninum T-Sport? – Sum navnið bendir á, er talan um ein serliga sport- útgávu. Tað vil m. a. siga, at motorurin er eitt sindur sterkari, at undirvognurin er eitt sindur strammari og at designið hevur eitt meira »sportligt« snið. Emblem- ið, sum er at síggja á hesum nýggju útgávunum, er eis- ini sermerkt, og tað fara fólk, ið hava hug á kvikum og skjótum bilum at leggja til merkis. Yaris er ein av teimum bilunum í nýggjari tíð, ið hevur vunnið fleiri virðis- lønir. Eitt nú varð hann kos- in ársins bilur í ár 2000 í Evropa og í Japan, og Euro- NCAP skírdi hann sum tryggasta bilin í flokkinum. – Allar hesar eginleikar hevur Yaris T-Sport sjálv- andi eisini – og sjálvandi eisini nakað meira enn tað, sigur Eyðun Lisberg, sølu- maður hjá Reyni Service, føroyska Toyotaumboð- num. Tann nýggi Yaris T-Sport er sermerktur við dynam- iska designinum: Hann er senkaður 12 mm, hann hev- ur gáttvíðkarar og 15” alu- felgur við lágprofildekk- um. Framman er ein serlig sportgrill, og so hevur hann eisini sergjørdar kúfangarar við innbygdum tokulykt- um. Og vanliga digitala in- strumenteringin í Yaris er skift út við analog instru- ment við hvítum botni. Aft- ur at hesum koma setur, róður og gearstong í sport- designi. – Talan er um ein skjótan bil. Toppferðin er 190 km/t, og hann akselererar frá 0 til 100 km/t upp á bert 9.0 sekund. Tá hugsað verður um, at bilurin klárar at koyra 14.4 km/l er hetta enn meira hugvekjandi. VVT-tøknin hjá Toyota er eisini sera áhugaverd, tí hon veitir nógva motororku við lítlari bensinnýtslu. Yaris T Sport er útgjørdur við ein- um 1.5 litur VVT-i-motori við 106 hk. Toyota Yaris T Sport hev- ur sera gott upptrekk og er sera kvikur í yvirhálingum. Fjaðringin og stoytdoyv- ingin er kontant men kennist rættuliga lagalig Lágprofildekkini gera, at bilurin hevur gott vegtak. Skrokkurin er á serligan hátt stívaður, so bilurin bet- ur megnar at snúgva sær í serligum førum. Fyri at siga tað stutt: Yar- is T Sport er eitt gott boð upp á ein sportsligan bil í kompaktflokkinum.. T Sport - ein sportligur bilur í kompaktflokkinum Spildurnýggjur Avensis Verso á veg Avensis Verso, avloysarin hjá Picnic, verður vantandi frum- sýndur tíðliga í heyst. Vegurin Langi -188 Hoyvík - Tel. 313040 lok. 20 BILAR Eirikur Lindenskov Tann nýggi Toyota Prev- ia er bygdur upp á eina stolta traditión. Fyrsta ættarliðið av Previa breyt upp úr nýggjum, tá talan var um pláss, koyriegin- leikar og snið. Bæði sum MPV og sum van. Og viljin til at endurtaka listarverkið hevur hevur verið drívmegin hjá teknarum og verkfrøð- ingunum hjá Toyota – líka frá tí, at fyrstu skits- urnar lógu á borðinum. Úrslitið av øllum hes- um er, at Previa longu frá byrjan hevur fyrimunir fram um aðrar – bæði tá tað snýr seg um teknik og design. Sniðið bendir hugin á tað sportliga, og 2,4 litra VVT-i-motorurin prógv- ar hetta. VVT-i-tøknin hjá Toy- ota hevur vunnið altjóða viðurkenning fyri sam- einingina av hestakreft- um og dreiningsmomenti – og fyri framúr góðari bensinnýtslu. 2.4 litra motorurin veitir 156 HK og hevur eitt dreinings- moment upp á 225 Nm við 4.000 snúningum. Previa fæst eisini við 2.0 litra D-4D commm- onrail turbodiesel motori bæði til MPV og til van- útgávurnar. Tann nýggi common- rail turbodiesel motorur- in veitir 116 HK við 4.000 snún./min og eitt dreiningsmoment er upp á 250 Nm við 1.800 til 3.000 snún./min. Toyota Previa brýtur upp úr nýggjum Tá vit tosa um Toyota Yaris T Sport er talan um ein skjótan bil. Toppferðin er 190 km/t, og hann akselererar frá 0 til 100 km/t upp á bert 9.0 sekund. Tá hugsað verður um, at bilurin klárar at koyra 14.4 km/l er hetta enn meira hugvekjandi Mynd: Álvur Haraldsen