leygardagur 3. desember 1966síða 4

or Ar, 93 The »Battle« of the Atlantic Ocean i NATO TO køvudskvarterinum í Norfolk, Virginia verda allir russ- iskir U-båtar i Atlantshavinum fylgdir. Hetta er ikki bert fyri at ansa eftir, hvar teir eru, men eisini fyri a vísa teimum, at teir eru unn- dagaðir og síðst men ikki minst fyri at dríva stórpolitikk. Eitt av teim p låssunum, hvar | NATO fyrst byrjar at ansa eftir U-bátarnar. er í Kattegat. Tað hava teir sagt frá til bretska blaðið The Times. Hetta er veruliga byrjanin tl eitt stillisligt »sjoslag« um Atlants- havið millum NATO og USSR. 4000 RUSSISKIR U-BATAR Russar hava umleið 400 U-bátar Feir verða sendir avstað frá basum Eystursjónum, við tað russisku norðurstrondina og í num. Tað finnast sjálvandi trupul- | mugu fara Tey don- U-bátarnir sigla út: leikar. sum framvið, tá teir sku sjoøkini uttanfyri Eystursjógv- | in, sundini við Bosporus og Gi-| braltar. og havið millum Skotland »g Íslands. sum tað ber so toluliga væl til at halda vakt yvir NATO hevur bert hálvt so nógv- ir U-båtar sumUSSk. en har afturimøt hava ftéit erlig st sum eru útgjørd til Sum øvilsi fyri hesi skipini verða tey sett til at ansa eftir U-bátunum í Norðuratlantshavinum U-bátakríggj Nú c en. i eir sovjettisl U-bátarnir deils leggja seg uttanfyri evsturstrondina hjá USA. deils ein um øki mitt i Atlantshavinum. og deils vid innsiglingina til tær tydi ngarmiklu havnirnar i I SPÆLID ER UM BASUR basurnar. Russar mugu vidganga at stórpolitiska spælið er um innsiglingin bæði til Eystursjógvin og Svartahavið er so smøl, at hon - um tað skal vera lættliga kann stongjast a NATO í eini ilvarsmiklari stóðu. Og sjålvt um U-bátarnir skuldu sloppið út. so vil tað vera ógvuliga torført hjá teim- um at venda aftur og låa mat og brennievni, Við at halda væl vakt yvir teim russisku U-bátunum. og við at vísa skiparum teirra, at man ger tað t.d ur og »heilsar«. skapar man størri illtrúgv til basurnar. Somu- leiðis verður tað meira og meira neyðugt hjá russum at fáa basur! t.d. í Egyptalandi Men um russar verða noyddir til at fáa sær basur í útlondum til båtarnar, so fellir alt, sum russar fyrr hava sagt, og sum hevur skap- að stórar trupulleikar fyri samrød- urnar um stødan millum USA og USSR: At onki land skuldi hava loyvi til at hava basur uttan fyri sínum egna eki. Fyri NATO sum er sett saman av nógvum smáum londum. er hetta so at siga neyðugt, meðan tað fyri Rusland. sum er eitt stórt land, so at siga ongan týdning hevur uttan fyri U-båtarnar Tí kann verjan hjá NATO fáa politiskan týdning. og tað man eis- ini helst vera tí, hon er har. aðrasteðs Svartahav- | vid at ein NATO U-båtur kem- | U- | nedóms SOSTALURIN P. J. PROBY ER HEIMA AFTUR |— hann skyldar I mil. i skatti | P. J. Proby, buksuspreingjarin, lið fekk teen-agararnar í Europa til lat blíva svakar, ið segði, at tað |bert vóru tveim sangarar til Í | heiminum hin var Elvis Presley, er nú vendur aftur til show-busi- ness. Hann hevur júst fingið sent | sina fyrstu plátu síðani maí út. Hon eitur »I Can't make it Alone« I£ The 3. desembæ 1966 Tað vyrjaði við, at orkestrið Kjeld Donkeys innspældu tað gamla lagið »Ved Landsbyen Gade- kæra. Tað ófatuliga hendi, at hes- ir.20 ára gam!i sangurin bieiv ein toppari, og stendur í jøtuni sum nr, eitt á tí danska hitlistanum. Hetta sigur ikki so lítið, men enn meira sigur tað, at tað er eydnast »Ved Landsbyen Gadekær« at hal- da »Yellow Submarine« burtur frí fyrstaplássinum. Men onnur orkestur hava nú eis- ini funnið út av, at hetta hugskot- ið peningaliga sæð kanska als íkkt er so heilt av leið, og fyribils úr- slitið er fylgjandi: Kjeld & The Donkeys hava inn- spælt eitt annað elligamalt lag: »Der er en Duft...< B-síðan eitur nakað so rørandi sum »En Tusind- ! Eg eri ikki førur fyri at gera , | ta einsamallur. fryd i min Hánde. The Defenders | Tí vendur Proby aftur við einum | sum annars i dag verða roknadir | nýggjum managara. sum hann hev-|fyri tað besta beatorkestrið í Dan- lur funnið í Hollywood, har hann mark. eru útkomnir við eini plátu | hevur verið síðan hann bleiv boy- | sum teir kalla >Der er Lys í Lyg lcottaður í eingilskum show-busi-| ten, Lillemork. og teir siga, at | nessi. | meira fylgir eftir av sama slag, | Tað. at Proby nú vendur heim-| Eitt annað framúrskarandi beat- | aftur verður serstakliga áhugavert | orkestur. Melvis & his Gentlemen, | hjå eingilsku skattamyndugleik- | hava innspælt »Mor er den Bedste unum. Teir fara at ynskja honum [i Verdén«, og endiliga hava The | alla eydnu fyri framtíðina, men | Clidows innspælt >Det er sá synd Ita er ikki orsakað musikki hans-|for Farmand.« | ara. Nei. tað er tí at Proby snogt | Alt hetta ljóðar onki serliga lov- sagt skyldar teimum eina millj kr.| andi. og lítið betri eru The Hit- | i skatti. av teimum pengunum, sum | makers, sum á seinastu plátu teirra | hann fortjen meðan hann fyri | gera grin burturúr ollum hinum. tí | einum ri ni var toppsangari. (tað ger jú ikki beatmusikkin betri oOo Tad næsta. ið vit koma at upp- HVIDE MAGE | liva verdur væl »Hvide Måge« vid ; pirrer : 59 |trimum guitarum. trummum, orgul við elektriskum guitarum?? | og saxophon. Í løtuni stendur óvanliga illa til Hvat er blivið burtur úr heat lvið tí danska poppmusikkinum. | musikkinum? v. TORBEN KROGH | Í | Í MENICO 1968 i bíða eftir hesi fyrrolympiadun | stórum spenningi, ti tað er jú ein Tær olympisku kappingarnu sku” | sera stórur = trupulleiki við at | lu 1968 ganga fyri seg i Mexico . lu i 8 GANA 1) hl 8 ru | halda krevjand eru | enn næstan tvey år til hesu veldigu | kappingarspølini, men longu nu eru | fyrireikingarnir byrjaðir. Teir eru við at uppføra teir ítróttarvollir, | City i statinum Mexico. Tad | | | | | i | id | sidan | Ritstjóri: | MICHEL NIELSEN | | Í LP g T; Á ; The »Battie« of The Air É | Fyri bert seks árum síðani var|samstundis sum tað forhandlar við | American Airlines so nógv tað |bretar um at fáa tað sokallaða BAC- | | størsta flogfelagid í tí vestliga heim- | 111 flogfarið, 10 er bygt til smærri | inum. Nú er tað bert hålvt so stórt | strekki. SAS klárar seg annars heilt sum tey førandi feløgini United | væl í Juftkrignum. SAS liggur sum | Air Lines (UAL) og Trans World !r 14 og hetta er als onki lítið Airlines (TWA) pláss, ti í løtuni må eitthvort felag Og tó hevur American ok im | spenna seg út fyri at liggja á odda. kapasitetn hjá sær við einum trið- | Tað seinasta ið SAS hevur gjørt fyri ingi tey seinasta seks árini, menjat varðveita støðuna hjá sær, er at hini bæði eru vorðin tríggjar ferðir | keypa nøkur langtflúgvandi DC-8 so stør. og Pan American, sum nokk | flogfør, sum m.a. kunnu setast inn er vaksið skjótt, men ikki nóg skjótt |á rutuna wir Norðpólin frå Kø- hevur ikki kunnað hildið plássið hjá | benhavn til Tokyo. sær millum tey trý størstu, men er| Bert helvtin av øllum setrunum, | nú nr. 5 og bert eitt lítið sindur sum í fjør vórðu útboðin hjá SAS stórri enn tað bretska BOAC | vórðu seld, men tað hevur nú onki | lat týða. tí uppá sama máta er tað | JUMBO-JETS øllum hinum. Orsøkin er væl tann. | | FYRI FRAMTÍÐINA lat tað er heldur dýrt at flúgva. Hetta man tó ikki fara at vara | Hvat hevdi hent. um prísirnir fóru so, tí Pan American hevur bilagt | niður i helvt. Mundi so dupult so | | négv stór flogfør, og teirra millum | nógv fólk farið at flogið sum nú?? | hava nøkur heilt upp í 500 sitipláss. | Ein vanligur DC-8'ari hevur um- | lei 130! Tað hevur nevnliga | seg. at økonomiskt sæd liggur tad |nógv betri fyri at nýta flogførini | við veldiga stórum kapaciteti — tey |sokallaðu JUMBO-jets. Tey 100 | feløgini, ið eru limir í heimafelag- |num IATA, høvdu í 1965 10 pst. |yvirskot við færri flogførum |3.451 móti 3.479 í 1959 — men við |nærum 2.5 ferðir so stórum kapasi- | teti. | SAS FYLGIR VÆL VIÐ | So langt sum til risaflogferini vid 1500 plássum hevur skandinaviska Í felagið SAS tó ikki torað at gingið, hóast tað hevur í umbúna at fáa |sær fleiri JUMBO-jets í framtíðni, BUICK SKYLARK Krisse, ella Kristian Kliim, sum hann rættuliga eitur, er okkara nýggi motorjournalistur. er 19 ára gamal og gongur á Christianshavns Eftirsum hann Gymnasium í Keypmannahavn. hevur verið búsettur í USA eitt ár, að ikki vera heilt ómoguligt, at vit kanska onk- untíð fáa onkra grein frá honum um skiftini har yviri. Hesa ferð hevur hann soleiðis skrivað um amerikanskar bilar: KONKURRENCAN MILLUM USA OG EUROPA Í teimum góðu gomlu døgunum høvdu amerikanskir bilar nógv at, siga í øllum Europa. Orsøkin var Oivad, a: teir í tað tíðarskeiðið ginru lengt yvir, hvat teir eurone- isku bil. rnir vóru førir fyr', bæði viðvíkjandi góðsku og kovru- ikkur- Þeit. Haraf' rat vóru tær meri kansku kon. ninar veruliga ert | førar fyri geva eina sera góða Hann man tað óiv viður- bleiv tað ødr- Oivad vera tað, service. Men seinri Orsøkin amerikansku og longri burtur VÍSI. | | | man bilarnir fóru frá tí, ið at teir longri | følk i Europa hevdu brúk fyri, Sam | Í stundis byrjaðu tær europeisku verk 'smidturnar, harímillum fleiri ameri- kansk døtturfeløg, at spenna seg út, tær ú'konkurreraðu teir ameri- og kansku bilarnir á øllum økjum utt- | Enn í dag yvirganga teir sku bilarnir allar aðrar an eitt merik | viðvíkjandi 'europeisku motorkraft. Teir flestu bilarnir hava jú íkki meir enn helvtin av teimum hest- unum. ið eru í teim amerikansku »slagskipunum,« VIT ROYNA EIN BUICK i amerikansku bilmerkju jungluni meira ella minni kend sum finnast i dag, eru nøkur, sum ljóða serliga kend. T.d. Buick. Buick hev- jur altíð ljóðað sum nakað fint, og hann heyrir eisini millum teir bet- ru bilarnar. Tað hevur ligið fyri hjá mær at royna ein Buick Sky- lark (sum er ein heldur lítil bilur) og eg vil siga, at hetta var bæði glediligt og syrgiligt. Glediligt or- sakað av ti øgiliga stóra motorinum (8 cyl — 210 hk/4600 umdr. í min.) og syrgiligt orsakað av, at vogn- urin bert koyrir væl á breiðum mo- torvegum. Vognurin hevði vanliga automatiska transmissión, og hetta er, antin einum dámar tað ella ikki, øgiliga behagiligt. Tað fyrsta. eg bleiv kløkkur av, var tann sera kraftiga acceleratiónin, sum bilurin hevði. Hann accellererar frá 0—100 km/t uppá 13,5 sek,, og hetta má sigast at vera nógv fyri ein bil, sum fult laðin vigar yvir tvey tons. Aðr- ir bilar, eisini teir sum síggja meira »sporty« út, sýnast heldur seinri und ir liðini á »slagskipi« okkara. Ein orsøkin til ta skjótu acceleratiónina |er óivað automattransmissiónin. Alt, ið er neyðugt at gera, er at trýsta speedaran út gjøgnum botnin av bil inum og so lata motorin gera rest. Hevur man hug at spæla rúmdar- farari. so er tað gjoørligt við at traðka á bremsuna, speeda motorin upp og so sleppa bremsuni. Soleið- is fær man so at siga rakettstart. FJADRARNIR Tá motorurin er komin upp á ta bestu umdr.ferðina. ið liggur um 100—120 km/t, heldur meotorurin sum skulu brúkast. T,v.s. eitt veld- |ugt hovuðsstadion við pláss til |75.000 áskoðarar, har opningar- og avslutningarhátíðarhaldið skulu finna stað. Hetta stadion skal eisini nýtast til atletikkin og til finalu- dystin í fótbólti. Somuleiðis verður eisini eitt spildurnýtt syklustadion og ein svimjiholl bygd. Tað fíggjar- liga av øllum hesum tekur stjórnin í Mexico sær av. Tað eru veldigar peningarúgvur, ið skulu til. men roknað verður við at fáa tað fleir- falt aftur. FJALLALUFTIN Í lotuni verður ein lítil fyrrolym- piada hildin. Hetta er so við og við vorðin ein regla. og í ár hava ítrótt- arkønir menn kring allan heimin ikki nógvan gang og orsakað av at fjaðrarnir eru so bleytar, er tað eins og at flúgva við einum ferðamanna- flogfari inntil ein koyrir inn á ein óslættan veg. Her er tað eins og bilurin roynir at raka vegin við botninum. Har vegirnir snúgva seg nógv. vísir servostýringin seg eisini at vera heldur ónýtilig. Man hevur als onki samband við vegin gjøgn- um róðrið, og knappliga byrjar bil- urin at skreiða við bakhjólunum, hetta kann tó lættliga rættast upp- aftur. Tó — alt hetta venir man seg óivað skjótt til. BREMSURNAR Eitt, sum man tó ikki skjótt venir seg til eru bremsurnar. Fyrstu ferð ið man bremsar og bilurin koyrir skjótt. gongur tað útmerkað, fer minni lætt, og triðju fer er tað eins og bilurin als ikki vil bremsa. Hetta er óivað orsakað av at brem- | sufløtunar eru alt ov smáar til ein Í bil av hesi stødd. Eg náddi sjáfvor lat koma í tvær vandam'klar støður eftir at hava koyrt tveir tímar, og eg vil ráða allar, sum eiga en Buick Skylark til at fáa sær eitt Aðru | | | | i itråttarkappingar i Mexico: Tað er tann tunna fjalla- luftin. Mexico City liggur umleið 2000 m yvir havið, og serliga har- yviri er luftin sera tunn. Læknar hava kritiserað |og ítróttarleiðarar valið av Mexico til olympiaduna tí teir meina, at tað fer at vera | ógvuliga skaðiligt fyri ítróttarfólk ini at útinna alt ov harðan og krevjandi ítrótt í tí tunnu luftini Teir hildu at helst teir sum vóru við til ítrótt. sum varar leingi (t.d marathonrenning) vildu fáa ævigan mein av tí. FYRROLYMPIADAN Fyrrolympiadan er nú hon hevur givið ógvuliga verdig úrslit, Tað, ið læknarnir hava sagt er nú mótprógvað. Tað ber væl til at íðka ítrótt í Mexico uttan at fáa ævigan skaða av tí. Treytin er bert tann, at man skat akklimatisera seg. T.v.s. at luttak (Framhald á 5. síðu) liðug, og áhuga- akker í bagasjurúmið, sum í eini so vorðnari stóðu kann blakast út í von um, at tað tekur i onkustaðnis og soleiðis steðgar bilinum. ÚTGERÐIN Útgerðin í hesum bilinul, sýntist heldur neyðarslig. Setrini vóru bonkasetur, sum eru sera óbehagi- lig at sita í, tá ein skal koyra langt Speedometrið var ringt. Millum 80 og 120 var tað heldur ringt at av- gera, hvussu skjótt ein veruliga koyrdi, og endiliga hevði tað ikki gjørt skaða at havt eitt yvirhálings- blinkljós á bilinum. BUICK ER JÚ EIN AMERI- KANSKUR BILUR Men hóast tær negativu síðurnar er ein væl noyddur at siga, at bil- urin uppfyllur tað, ið krevst av henum. Nevniliga skjóta og sikra motervegskoyring (toppferð 179 180 km/t.) Bilurin er jú bygdur i USA og ikki til Føroyar ella Dan- mark, hvar vegirnir eru ringir og krókutir ”risse, i