leygardagur 16. september 1967síða 3

> ON NN Amerikansk ekspert advarer: OVERLY STEWARDESS Den kosmiske stráling kan have uheldige virkninger. men det er ikke det eneste problem - Dommedegsbrog fra overlydsfly vil få Jorden til at ryste og vil lægge Af WALTHER HJULER Tommys evner imponerer eksperterne - i dette fælde hans bjergbestigende M Hvorfor er den to år gamle Tommy ved at bestige et bjerg? Han er ikke gammel nok ti! selv at fortælle det. Men hans 'far, måske? — Der er ingen, der har tvunget Tommy til at blive bjergbestiger i så ung en al- der, men da vi andre gik i gang med vor hobby, lavede han så meget ballade for at komme med, at vi var nødt til føje ham. Tommys far, den 37-årige Desmond Birch, og hans mor, den 37-årige Jean er begge specialister i bjergbestigning, og samtlige ægteparrets fem børn er meget optaget af at ære forældrene kunsten af. ø Derfor tager familien ud i højderne ved Low Mill-lane i Yorks i England, i stedet for som nabofamilierne at køre på søndagstur. Den lille Tommy udviste jet betydeligt talent, da han ibesteg den 40 fod høje Calf- | — Det er virkelig forblof- ifende! udbrød den stolte mor, Me den 2-årige bagefter gri- mende sad på toppen af klip- Nevah. FRUGTBARHE mange historiske bygninger i ruiner, advarer modstandere E Forleden væltede en flyvemaski- ne et hus i Frankrig. Flere menne- sker omkom. Ulykken var ejendom- VORFOR ER TOMMY (2 ÅR) Á VEJ OP AD ET BJERG melig, for maskinen var milehøjt over huset, men drønet, da flyet i 12 km højde gik nnem 1 uren kan indvirke skadelig! frugtbarhed. Stewa Ruppenthal videre, der ] tid påvirkes af strålerne er mest udsatte, men kan man rantere for de kvindelige passageres sundhed på dette område? Overlydsbragene kon ikke bortforklares Karl Ruppenthal, selv trafikflyver gennem mange år, er energisk mod stander af overlydsflyene. Det er chefen for den svenske luftfartssty- relse og mange andre eksperter og- så. Det er dog ikke så meget faren for stewardessernes frugtbarhed, som frygten for den støj, m - ne vil trække eíter sig, der Luftfarts-teknikere har for Jængst - for at berolige naboerne til al- verdens lufthavne - erklæret, at stø- jen fra overlydsflyene under start og landing ikke bliver værre end fra de maskiner, vi har i gjeblik- ket. Men overlydsbragene har man ikke kunnet bortforklare. Ikke inu. Problemet studeres i øØjebli USA, hvor man udfører forsøg praksis med en gigantisk Olympus jetturbine, den motor, der ska! ve den engelsk-franske Concorde overlydsmaskine. dri 0. . . Får jorden til at ryste Karl Ruppenthal er bange for bra gene. Han skr a - slá et stort op 1 n amer se: »De supersonisk fá jorden til a ge historiske Millioner af menr neret af rlydst ske fá deres tromme Overlydst leveret aí har fáet store. klipper til sammen i Colo ] historiske í USAs national; det ikke gá nár det bl kost, at almindelige trati flyver með dommedagsbra > pres vi Endnu mere smert Det er muligt, man on vil trække på st dommedagsforud , met tikerne peger på ét problem, som luftfartsselskaberne i hvert fald ik- ke morer sig over: Overlydsflyene vil trække en stribe af økonomiske vanskeligheder efter sig, som bliver betydeligt mere smertefulde end bragene. Hvert fly koster mellem 100 og 150 millioner kroner. Det vil sige, at kun de største luftfartssel- skaber får råd til at købe dem. Hvordan vil det gå alle de små, som ikke længere kan klare sig konkurrencen med giganterne? k