mikudagur 26. februar 1975síða 6

sosjalurin Føroyingar hava økt veiduna Íslendingar hava ikki Umframt uttanríkispolitiskar trupulleikar hevur íslendska stjórnin eisini torfert við at greiða egnum fiskimonnum frá, at føroyingar framvegis skulu sleppa at vaksa um veiðu sína, sigur Atli Dam, løgmadur, í viðtali við Sosialin Sosialurin spurdi Atla Dam, hvussu hann var negdur við samráðingarúrslitið. „Sum eg segði við islendska útvarpið aftaná samráðingarnar, so kann ein ikki vera nogdur við hetta úrslit, tí tað gevur í hvussu so er fyribils ein steðg í foroyskum meguleikum fyri at investera í ein hóskandi trolara- flota til veiðuleiðirnar; sluppu vit framvegis yvir eitt áramál at okt veiðuna, vistu menn, at teir INNAN í Vágsbotni Nú um dagarnar hevur býráðið í Havn sett upp bilverju í Vágsbotni. Sum gllum kunnugt eru ikki færri enn fimm bilar farnir á sjógv har á staðnum. Tað var býráðslimurin Ólavur Michelsen, sum setti fram uppskot um at fáa bilverju uppsetta í Vágsbotni. Málið var beint í havnanevndina, og nú er so bilverjan endi- liga komin. 1333) høvdu eitt grundarlag at invest- era á, tað hava teir sjálvandi enn, tí samanlagt við meguleik- unum heima, við Eysturgrøn- land og við Norðurnoreg eru enn munandi rættindi at byggja á, men ein avmarking var tað so. Hinvegin kann ein, sum eg eisini gjørdi vart vid, vera glaður um, at vit hóast alt hava ein sáttmála, tí hetta kann rímuliga nakað byggjast á í framtíðini. Eisini kann ein vera negdur Andlát Tað verður kunngjørt fyri ætt, vinum og kenningum, at kæri maður, pápi, verpápi og abbi okkara Joen Pauli Thomasen (Palli í Toðuni) doyði mánadagin. Fyri tey avvarandi Alla og børnini 9 % 7 9 % 18 £ 7 % % Á % % 2 % % I 2 7 % % þá 2 % '8 % % % % FK = 2 Á i % E á FE % % Z % % % % % 7 2 % Á Á % Á Á 2 % Á 2 $ 9 ÁN við, at vit sluppu so munandi hægri upp, enn íslendingar at byrja við ætlaðu, meðaltalið av seinastu fimm árunum minkað við 15—30% vildi givið eini 12.—14.000 tons, og vildi hetta verið nærum katastrofa fyri okkum. 20.000 tons er hóast alt nakað tað sama sum vit hava veitt seinastu tvey árini. Hesi fimtan undanfarnu árini frá 1957 til 1972 var meðalveiðan ógvuliga lítil, nevniliga nøkur fá túsund tons, tí hesi ár veiddu vit mest við Grønland og New Found- land.« Hvi fingu vit ikki sterri kvotu? »Islendska stjórnin hevuy stórar uttanríkispolitiskar trup- ulleikar, aðrir hava fingið kvotu setta út frá medaltølunum sein- astu fimm árini við 30% frá- drátti, og segdu teir seg ikki í prinsippinum kunna viðgera for- oyingar ødrvisi, harafturat er millum íslendskar fiskimenn stór misnøgd við, at føroyingar fram- vegis hava økt skipatal sitt og veidu sina vid Islands strendur, meðan teir sjålvir við 40—50 nýggjum trolarum bert hava Noel Niclasen, keypmaður: Eg haldi tað vera eina loysn at keypa skipið, men spurningurin er, hvussu væl tað er egnað til at sigla í far- vatninum her norðanfyri. havt somu veiðu sum framman- undan. Hvat liggur í nýggja sátt- málanum, er hann munandi eðr- vísi enn hin gamli? „Tað, sum er eðrvisi, er, at kvota er sett, og at snellusátt- málin er vorðin einfaldari, men hetta hevur landsstýrið sagt frá í frágreiðing, sum eisini er send Sosialinum, harafturat er dagur- in 13. november settur sum dag- urin, hann er í gildi til, men hetta er bert formelt, tí aftanfyri alt liggur, at hann verður longd- ur og meguliga betraður aftaná henda dag.< Hvussu ber tað til, at fiskatrolararnir eru so ópopulerir salt- í Íslandi? „Tað man vera tað, at teir minna so nógv um verksmiðju- trolararnar ella frystitrolarar- nar, teir kunnu liggja leingi á feltinum og fáa soleiðis nógvar veiðudagar, hartil hava serliga hesir báðir veitt so ómetaliga nógv í fjør, nevniliga samanlagt 4.300 tons. Vit mótmæltu, at hesir trolar- ar vóru koyrdir í bólk við týskar og bretskar verksmiðjutrolarar og vístu á, at framleiðslan av saltfiski er elligomul, at bert ís- lendingar og føroyingar og lut- víst norðmenn hava áhuga fyri henni, so hetta skuldi ikki fingið avleiðingar mótvegis bretum og týskarum. Heldur ikki kundu vit góðtaka, at tann mekanisering, sum gjørd er umborð, var sam- mett við hana umborð á verk- smiðjutrolarunum, sum nýta alla veiðuna og viðgera hana lidna umborð. At enda eydnaðist sum kunnugt at fáa bátarnar inn eina stutta tid«. Hvussu sært tú uppá framtid- ina við Ísland? Sigurd Bech, fotohandlari: Eg haldi tað er í lagi at keypa Morten Mols, tá sagt verður, at eitt nýtt skip til Suðuroyarsiglingina fer at verða so kostnaðarmikið. Annars er verandi Smyril ov lítil til Suðuroyarsiglingina. Tey, ið hava nóg mikið av peningi til tess, at tey sleppa undan at gjalda skatt, eru tíverri so fá. „Skal ein taka eftir teim til søgnum givnar vóru, so vænti eg, at sáttmálin kann útbyggj- ast nakað, bæði hvat nøgd, skipatali og skipasløgum viðvík ur, men um vit koma uppá tey 30.—40.000 tonsini, vit eina- ferð fáa brúk fyri, er ilt at siga, men nakað væl hægri enn 20.000 tons vænti eg, vit koma, so eg haldi, sáttmálin hóast alt er nyt- iligur sum grundsteði undir framtidarvinnu vid Ísland. Hon verður ivaleyst eitt av høvuds- álitunum, vit koma at hava afturat okkara leiðum, men at vit mugu troyta hesar meira framyvir, er givid.« egnu Hvat heldur tú um ætlanina at keypa Morten Mols? Jákup F. Nielsen, blaðmað- ur: Eg haldi tað vera skeivt av ti almenna at keypa Morten Mols, ti eftir mínum tykki er skipið ikki egnað til innan oyggjasigling so væl sum uttanlandasigling. Harnæst haldi eg, at landsstýrið hevur nógv annað at brúka pengar til í hesum krepputidum. Eg havi ikki hoyrt nakran gramt seg um, at Smyril er ov litil.