leygardagur 2. oktober 1976síða 7

Nr. 59 — 2. oktober 1976 sosialurin Síða 7 Nýskipan innan heimahjålpina — treytað av váttan — Umhugsað verður nú eisini um at lata fólk, sum ikki eru før fyri at gera tað sjálvi vegna sjúku ella annað brek, fáa mat bornan heim, sigur Jákup Linden- skov, landsstýrismaður Hetta verður gjørt fyri tey, sum oftast eldri fólk, kunnu verða verandi í heimunum. Tey koma at gjalda fyri matin, men tað verður sjálv- andi til ein rimuligan pris. Virkið hjá heimahjálpini verður sostatt viðkað. Skip- anin lagar seg eftir, hvussu tørvurin er. Tað er t.d. møguleiki fyri at fáa hjálp í styttri ella longri tíðarskeið. Talan er í letuni um eina skipan, soleiðis at fólk, sum ikki eru fer fyri at gera tað sjálvi, kunnu fáa hjálp til > reingerð, døgurda, ein friskan túr, ørindir o.s.fr. Umhugsað verður at fáa matin, sum nú er talan um um, lætnan frá ellisheimi ella sjúkrahúsi. Tað skal ikki vera til hotellpris, men soleiðis, at tey sum móttaka, sjálvi eru for fyri at gjalda matin. Men fyri at hendan skipanin kann koma í lag, skal sjálvandi játtan til, sigur Jákup Lindenskov. Tá tær fyrstu heimahjálpararnir fingu endaligt próguv í summar Nevndin loyst úr starvi Nevndin fyri at varðveita eina slupp í Fuglafirði er loyst úr starvi. Grundin til hetta er tann einfalda: sluppin er sekt fyri umleið mánaða síðani Ahugin fyri at varðveita sluppir er ikki bara avmark- aður til hevuðsstaðin og Klaksvíkina. Fuglafjorður, sum i síni tid var ein bygd við ikki so fáum sluppum, hevði fingið sluppina Bjergvin. Hetta hendi fyri góðum ári síðani í juni i fjør. nevnd arbeiddi vid Ein * ;—x F. ; # - á “8 RO UMM rn we Myndin visir Bjørgvin, tå hon framvegis målinum og skuldi seta hana i stand. Nevndin royndi at fáa pening til vega, men tað gekk ikki so væl. Í summar fór hon at leka so mikið, at hon skuldi pumpast í heilun. Teir vóru nógvir, sum vóru áhugaðir, og hildu hana lens, og gjørdu eitt stórt ns = arbeiði. Tað eiga teir stóra tokk fyri, sigur Herluf Bertelsen. Tað er spell at vit ikki. fingu varðveitt sluppina, tí hon hevur eitt stórt mentun- arligt virði. Herluf Bertelsen sigur, at nú í summar fór hon at leka so illa, og at taka hana upp kostaði nógvar pengar, ti var einki annað at gera enn at sleppa hana í stóra pott! #5 var omansjóguv. Myndin er tikin í vár Framhald frá síðu 6 tilvega betri samstarv millum partarnar å arbeiðsmarknaðanum, einahelst í tilafturskomn um londum. Í seinastuni eru fleiri nýggj lond, ið hava fingið limaskap i ILO, millum Bahama-oyggjar- nar og tjóðveldini Mozam- bique og Angola. Alheims hevur teirra arbeiðssamgongan nú tilsamans 132 lond sum limir. 87* av ollum van- lukkum á sjónum henda á nåttartid Alheimsstovnur undir S7 um tryggjan av sjófólki Kravid um, at fiskimenn eiga at duga at svimja, veksur alsamt, men stórur munur er á at svimja ávíst strekki í eini svimjihøll og so at bjarga sær, um ein dettur yvir borð fult ílatin í ringum sjógvi. Ti verður stødugt arbeitt fyri at leggja til rættis skeið fyri fiskimenn og sjófólk ann- hesir kunnu læra, teir best kunnu bjarga sær, um vanlukkan hendir. Ein fronsk kanning vís- ir, at 87% av ellum van- lukkum á sjónum seinastu sjey árini hendu á náttar- tið. 50% hendu, tá ið skipini vóru á heimveg, 25% tá ið skip vóru á veg til fiskiskap og 25% á sjálvum veidiøkinum. ildid verdur, at ein høvuds- orsøk til vanlukkur å havi num er, at menninir eru ov møddir og ti hava ilt at klåra seg. Ein annar vandi er 0- ansni. Eitt dømi: fiskitrol- ari nærkast landi, hildið ikki neyðugt at radio- radar, kanppliga kemur sum eitt skot, ars, so at hvussu verður nýta men mjørkin og ådrenn nakrar varnast fer skipid å land. ella Styttri arbeidstid fyri neyduni Flestu vanlukkurnar henda tó orsakað av navi gasjóns-mistokum, ikki júst tí, at skiparin hevur ikki nóg góðan kunnleika til starv sitt, men av tí at hann hevur so nógv um at vera í senn, at tað er ógjerligt hjá honum at greiða alt, ella ti, at hann hevur latið skipið og manning uppí hendurnar á manni, ið kanska ikki er so stinnur á brúnni, sum hann átti, meðan hann st-tidindi sjálvur fær sær eina hvild- arløtu. Mangar frágreið- ingar havá eisini vist, at ofta verður siglt uppá gjøt, og at sjokortini liggja onytt í onkrari skuffu. Alheimsstovnurin ILO, ið virkar fyri at beta um arbeiðsviðurskiftini bæði á sjógv og landi, mælir til at stytta um arbeidstidina til skips fyri at økja um tryggleikan hjá hvørjum einstøkum. ILO heldur, at rimuligt er við 8 tima ella 48 tíma Fleiri fak- felog krevja samstundis, at maður skal eiga rætt til 6 tíma hvild í einum i samdøgrinum. arbeidsdegi arbeidsviku Av tydningi fyri trygg- leikan er eisini, hvar id manningin verður hýst. Mangur maður er dottin fyri borð ella er vorðin álvarsliga løstadur, meðan illveðri seg fram til brúnna at taka róðursvakt, frá koyggju síni fremst í skipinum. Ein serstok ILO-samtykt á- setur, hvussu manningar- rúmini eiga at um- borð á fiskiskipum. Ikki einans eru í hesi samtykt ásetanir um, hvar tey eiga at vera í skipinum, men hann í bardi vera eisini um ventilasjón, ljós 0.s.fr., alt við ti í hyggju at tryggja manningini best møguliga undir ollum við- urskiftum, bæði í arbeiðs- og fritið. Fiskiskapur eigur at vera tryggjað starv Tryggleiki til skips er ein alheims spurningur. Triggjar alheimssamgong- ur hava tí virkað fyri at gera fiskiskap á víðum havi til eitt meiri tryggjað samgongur matveru og Hesar eru: ILO, búnaðarstovnur Sameindu Tjóða FAO og ráðgevandi sjoferdslustovnurinI MCO. Eitt millum hesar stovnar er 1. partur av bókaútgávu „Code of Safety for Fisher men and Fishing Vessels«. Hesin 1. partur er nevndur »Safety Health Practice for Skippers and Crews«, starv urslit av samvinnuni and og mangt og hvat er at læra i hesum fyrsta bókaparti, sjálvt hjá fiski- monnum, ið halda, at teir virka undir korum, ið eiga bestu tryggingarásetanir.