leygardagur 20. august 1977síða 7

sosialurin Nr. 55 — 20. august 1977 arbeidsvidurskifti Gamalt danskt jolapynt uppå bilarnar — men tollurin er super-føroyskur Hyruvognseigarar skulu framvegis gjalda høgan toll fyri hyruvognarnar, hóast teir eru arbeidsambod teirra At seta tollin niður hjálpir ikki, fyrr enn reglur eru % gjørdar fyri, hvussu nógvir hýruvognar kunnu ; vera í hvørjari kommunu 4 . Vit hava her nortið við nakrar tolli fyri at fáa sær ein hyru- rT Le I F hø av teimum trupulleikum, sum vogn. Í Danmark eru avgjøldini 7 hyruvognsførarar i Føroyum hava at dragast vid i dagliga yrki sinum. Men vit hava einki nevnt um tann heldur órimuliga tollin, sum verður lagdur á hýru- vognar. Steðan er tann, at sjálvt um maður ella kvinna hevur hýru- vognskoyring sum arbeiði burt- urav, so skulu tey gjalda høgan toll fyri at innflyta bilin, í hesum fori arbeiðsamboðið inn í landið. Alvur Kirke sigur, at føroy- ingar skulu gjaldað umleið 70% i uppá ein hýruvogn harafturi- móti bert 35%. Meðan ein danskur hýru- vognsførari skal gjalda 20% í tolli og moms, sum er 15% fyri ein hýruvogn, so skal ein foroy- ingur fyrst gjalda 15% í inn- flutningsgjaldi, harnæst skal hann av við 100% av 5.250 krónur og síðani 40% av restini. Í fyrsta umfari verður tollurin roknaður sum av einum privat- bili. Men seinni fær ein síðani afturgoldið munin millum per- D Tað hendi kortini ikki nógv. Einasta broytingin, sum síðani er hend, er tann, at valutaloyvið er dottið burtur. Hetta hendi, tá Feroyar komu uppi EFTA. — Men annars er einki hent i hesum måli sidani 1960, sigur Alvur Kirke. Samfylking gavst ikki. Bræv fyri og annað eftir varð sent býráðnum. Verandi skipan mátti broytast, skuldi tað gerast livi- ligt at hava hýruvognskoyring sum vinnu. Nú hendi litið meira fyrr enn í 1972, tá hýruvognstollurin og ein kunngerð um akfør, ið nýtt verða til vinnuligan flutning, vórðu samtykt. Hetta Varð gjort uttan um fakfeløgini hjá teim- um, sum hevdu hýruvognskoyr- ing sum vinnu. Í dag er ongin reglugerð fyri hýruvognskoyring í Havn ella á ødrum plåssum í Feroyum. Samfylking hevur fleiri ferðir vent sær til byrådid i Havn fyri at fáa teir at gera eina reglugerð í samráð við felagið hjá hýru vognsførarum. Uppskot til reglugerå I 1975 sendi byrådid i Havn eitt uppskot til eina reglugerd um hyruvognskoyring til Akstur vinnufelagið Samfylking og fút an. Í 1975 varð eitt tílíkt uppskot til reglugerð um hýruvognskoyr- ing í Tórshavnar Kommunu liðugt. Hetta uppskot varð gjort við einum donskum býi sum fyrimynd. Uppskotið miðaði í- móti at tryggja. at hýruvongs- koyring ikki í ov stóran mun verður slík hjávinna hjá ødrum, at inntøkumøgulekarnir hjá teimum, ið bert hava hýru- vognskoyring sum vinnu, verða skerdir í ov stóran mun. Víðari sigur reglugerðin, at hetta kann jú bert fora til ótrygga og óálit- andi hýruvognskoyring til skaða fyri tey, ið av ymiskum orsøkum hava tørv á at fáa hýruvogn. Mugu broyta ferðslulógina Uppskotið varð sent til Sam- fylking, til fútan og seinni til logtingið til góðkenningar. Fút- in var sjótur at svara býráðnum. Hann visti á, at tað er ikki meguligt at samtykkja eina tílíka reglugerð uttan at broyta galdandi ferðslulóg. Fútin vísir til grein 62, 1. petti í ferðslu- lógini, ið sigur: »Ethvert køretøj, der er god- kendt til erhvervsmæssig person befordring kan frit søge hyre på vej«. Landfutin metir tað ti vera neyðugt vid lógarbroyting, áðrenn meira verður gjørt við málið. Og fútin leggur aftrat: „Jeg tror det er det rigtige tidspunkt at forsøge dette netop nu, hvor lagtinget behandler et nyt forslag til lagtingslov om passager- og godsbefordring her i landet. Det ville være naturligt i denne forbindelse at få ændret paragraf 62 skt. 1 således, at der også i landets byer var muligt at få foretaget en regulering af og kontrol med personbefording en«. Heldur ikki Akstuvinnufelag ið i Havn kundi góðkenna upp skotið. Alvur sigur, at teir skrivaðu til býráðið um at fáa ein fund í lag millum fútan, Samfylking og býráðið. Hetta hendi fyri tveimum árum síðani Síðani er einki hent í hesum máli. Tórshavnar Kommuna sendi legtinginum eitt uppskot at broyta grein í ferðslulógini. Men eingin hevur hoyrt nakað aftur til hetta síðani. Hýruvognarnir sleppa ikki at koyra á keiøkinum sónvognstoll og hýruvognstoll. Alvur Kirke sigur, at tað er ikki nóg mikið, at vit fáa henda munin afturgoldnan, tí tað standast nógvar eykaútreiðslur av hesum. Eginpeningurin má vera størri. Tá peningurin verður afturgoldin, fær hýruvongseig- arin bert 6 prosent í rentu, meðan hann skal gjalda umleið 23 prosent í rentu av keypssátt- málanum. Her verður tí eitt stórt rentutap. Ti er hýruvogns- tollurin órimuligur og til stóra bága fyri hyruvognsvinnuna. Tollurin er super-føroyskur Akstuvinnufelagid Samfylking og Landsfelag Aksturvinnunar hava roynt at fåa okkurt gjørt vid hesi vidurskifti og hava ti fleiri ferdir skrivad til landsstyr- ið, men hava einki svar fingið. Tann 24. juni í fjør skrivar Landsfelag Aksturvinnunar í brævi til landsstýrið: Higartil eru umsteðurnar hjá teimum, sum hava koyring til vinnu steðugt versnaðar. Tollurin á hýruvognum er hækkaður munandi, bensinið er dýrkað, kunngerðin um ak- før ið nýtt verða til vinnulig- an fólkaflutning ger, at hýru- vognar eru fullir av holum, og missa virðið o.s.fr. At seta tollin niður hjálpir ikki fyrr enn reglur eru gjerd- ar fyri hvussu nógvir hýru- vognar kunnu verða í hverj- ari kommunu. Hóast tað nú eru yvir 18 ár síðani at Sam- fylking reisti spurningin, og politikkarar ferð eftir ferð hava lovað at gjørt nakað við Pr Kunnu ikki koyra å keiøkinum Ferðslan i Havnini er i dag meiri enn nakrantíð fyrr. Hetta er helst eisini tann størsti meinbogin fyri hyruvognsførararnar í býnum. Ti við teirri nógvu og øktu ferðsluni gerast túrarnir alt ov drúgvir. Hyruvognsførarar í Havn eru eisini ónggdir við, at teir ikki sleppa at koyra á keigkinum. Hetta forboð er eisini galdandi, tá eingi skip landa. Tá keigkið er stongt, eru vit noyddir at koyra langan umveg. Og hetta er eisini orsøkin til, at fólk heldur ongan hýruvogn fáa á keiini, sigur formaðurin í Akst- urvinnufelagnum í Havn, Álvur Kirke. Hann heldur, at tey fólk- ini, sum koma og fara við ferða- skipunum, hava krav uppá at fáa ein hýruvogn. Ikki meiriluti fyri taxa-metri Spurningurin um hýruvognar í Føroyum skulu hava taxa-metur eins og í grannalondum okkara hevur fleiri ferðir verið frammi. Tað hevur tó ongantíð verið nóg stór undirtøka fyri hesum. Held- ur ikki í dag er meiriluti millum hýruvognsmenn fyri at brúka taxa-metur. ,