leygardagur 24. september 1977síða 3

ere GS Nr. 64 — 24. september 1977 —— sosialurin Síða 3 Landið má leggja meiri pening í samferðsluna — tað ber ikki til at stýra gongdini í rutu- sambandinum við serloyvum. Ein heildar- ætlan og størri figgjarligar veitingar er einasti møguleikin fyri at beta um tær rutur, sum longu eru og gera nýggjar. Hetta er niðursteðan í nýggjari bók um »Kollektiv trafik pá Færøerne« »Kollektiv trafik på Fær- øerne« kallast ein bók, sum júst er útkomin. Tad er Jón Rasmussen, sum hevur skrivað bókina í samband við, at hann hevur lisið á Instituttet for Matematisk Statistik og Operationsanalyse við Tekniska háskúlan í Lyngby. Jón Rasmussen hevur kannað samferðsl- una í Feroyum, bæði á sjógvi og landi, og hann brúkar í bókini m.a. kann- ingarnar, sum vórðu gjørdar umborð á strand- faraskipunum 3. og 4. mars og 12. og 13. mai í år. Umfatandi kanning Í samrødu við SOSTALIN sigur Jon Rasmussen, at hesar kanningarnar um- bord å skipunum eru ein tann best eydnada data- innsavningin, sum er farin fram í Norðurlondum. Kanningin umfatar 3500 sver ella sløk 9% av i- búgvunum, og gevur ti eina heilt góða heildar- mynd. Møguliga verður úrslitið brúkt til eina bók afturat, um onkur av teimum lesandi á Tekn- iska háskúlanum fær hug at fara undir tað. Henda kanningin visti m.a., at fleiri ferðast á Suðuroyar- rutuni, tá Smyril siglir enn tá Dúgvan rekir rut- Síðani Ford í 1972 á fyrsta sinni sendi Gra- nada á marknaðin, er hann ikki nógv broytt- ur. Men nú er so ein nýggjur Granada kom- in. Hesin er broyttur munandi, bæði uttan og innan. Imedan tann gamli hevði heldur bólgnaðar skermar og hurðar, hevur hesin nýggi meira reinar lin) ur er vorðin meira smidligur. Hetta ger millum annað, at luft Jón Rasmussen — hevur kannað samferðsluna í Føroyum una. Serliga kvinnunum dåmar betur Smyril, ti tå hann siglir, eru 43% av ferðafólkunum kvinnur, men bert 32% , tá Dúgvan sigli Fleiri ferðir — fleiri fólk Jón Rasmussen sigur, at tær kanningar hann hevur gjørt, visa, at tå túrarnir á eini rutu verða fleiri, ferð- ast eisini fleiri fólk á rut- uni, helst tí tey tá hava fleiri møguleikar at sleppa aftur og fram. Tað vísur seg eisini, at har sum skipini leggja at, eru fleiri ferðafólk. Sum demi nevnir hann Skålafjørdin, har Tróndur leggur at á Strondum og Toftum. 1 av hverjum 100 íbúgvum á Toftum ferðast við Trónda, men fyri Runavík er talið bert 0,3. Tað sama er galdandi fyri Strendur og Skála, har eru telini 1,7 og 0,8. Skúlabarna- koyringin Tað eru trý sløg av fólka- flutningi her í Føroyum. Vit hava strandfaraskip- ini, sum landsstýrið rek- ur, bilruturnar, sum pri- vat felog ella einstaklingar reka og so er tað skúla- barnakoyringin, sum verður goldin av ti al- menna. Ritan siglir tríggjar ferðir um dagin millum Havnina og Nólsoyar. Tað tekur tið hjá Jón Rasmussen vísur á, at skúlabarnakoyringin er frá fleiri bygdum, sum annars ikki hava nakað rutusamband. Tað hevði ti verið hóskandi, at buss- arnir, sum koyra skúla- børnini, eisini blivu brúkt- ir til almenna rutukoyr- ing, og soleiðis nýttir betur. Teir, sum koyra skúlabussarnar, fáa nógv fyri koyringina, tá hugsað verður um, hvussu fáar tímar um vikuna, teir koyra. Hinvegin fáa teir ov lítið, tvs. koyra ov lítið til at kunna reka bussar nar. 4 túrar um dagin til Suðuroynna og ongin sigling til Eysturoynna? Jón Rasmussen hevur flei- ri uppskot um sambandið millum oyggjarnar. Mill- um annað at hava bussar koyrandi millum Lorvík og Havnina og taka ferju- rutuna av. Hetta hevði verið bíligari, men ferðin Fi Tað kann sigast, at vegur er úr Sumba til Viðareiðis og Sørvågs hevði samstundis tikið longri tíð. Her kemur so spurning- urin um mista arbeidstid inn, so tað er ivasamt, um tað í heildini kann loysa seg. Eitt annað uppskot er at hava tvær ferjur í sigl- fólki at venjast tí, at ein góð ruta er komin millum tvey pláss motor-teigurin mótstaðan ikki verður so stór, og sostatt Pyntilistar eru ongir, men hevur hann har- afturímóti fingið ein breiðan gummilista nidarlaga å siduni. Inn- an er hann, eins og við fleiri motorstødd tann gamli, sera rúm um heilt upp til 160 ligur setrini eru væl HK/DIN, og kemur formadi og góð at sita helst at verða minst i. Eisini vindeygaareal lika so væl umtoktur ið er størri, og útsýnið sum tann gamli Hin } rundað á, at bil in ti. Foroya og kostar urin ikki er so høgur frå 68 000 ki AAA TAÐ ASNA ORRA SOS EAS AO framman sum tað eldra modellið. panelið er eisini broytt: T.d. flutt út á ein arm undir rattinum. Bilurin verður at fáa Instrument- er ljóskontaktin ing millum Suðuroynna, Skálavík, Torshavn og Toftir 4 túrar um dagin. Men til hetta krevst, at havnin í Skálavík verður útbygd. Spurningur um politiskan vilja Men, sigur Jón Rasmus- sen, tað tekur langa tíð at gera eina nýggja rutu, og tað eru politikkarnir, sum hava vgerðarrættin í hesum málum, td. um havnin í Skálavík skal út byggjast. Tað er eisini ein spurningur, um ikki land ið skuldi tikið størri hgg) arligan lut í samferðsluni, m.a. við at geva teimum privatu rutunum studn- ing. Í Danmerk fáa teir privatu goldið frá landi- num fyri hvenn túrin. Tað almenna fær so allar inn- tøkurnar av rutuni. Men tað er hetta, sum er endamálið við sam- ferðsluneyvnd løgtingsins, at samskipa ferðsluna, endar Jón Rasmussen.