leygardagur 24. oktober 1981síða 17

| KR be SOSIALURIN sø 3? 2924200 = NS vt MOSS: $SSS59 PI Í un 73 Síða 17 på 55888) RO. s$$408902 80000 SIRSSFRIRFRÍKUIR $7 TT 279 BÆRUBRRUN 1 BE FERÐAÆTLAN fyri m.s. >Winston Churchill Úr Esbjerg Í Tórshavn Ur Tórshavn Í Esbjerg Úr Esbjerg Í Tórshavn Úr Tórshavn Í Esbjerg Úr Esbjerg Í Tórshavn Úr Tórshavn Í Esbjerg Úr Esbjerg Í Tórshavn Ur Tórshavn Í Esbjerg summarið 1982 24/5 25/5 26/5 27/5 7/16 8/6 9/6 10/6 5/7 6/7 7/7 8/7 2/8 3/8 — ty. 4/8 mi. 5/8 hó. Ferðaseðlakostn. Einkultferð 24.05-09.06.-82 11.08-08.09.-82 Liggirúm Økonomikamar .. 4-koyggjukamar . 3-koyggjukamar . 2-koyggjukamar . l-koyggjukamar . Gjald fyri 1 ferðandi Gjald fyri 2 ferðandi Gjald fyri 3 ferðandi Gjald fyri 4 ferðandi Campingvognar Gja!d fyri 1 ferðandi Gjald fyri 2 ferðandi Gjald fyri 3 ferðandi Gjald fyri 4 ferðandi Bussar íroknað førara Gjald fyri 10 ferðandi Gjald fyri 25 ferðandi . 579, 575,- . 650,- . 800,- . 845,- 945,- . 1060,- Til 1,85 m hædd Kr. 670,- Kr. 470,- Kr. 270,- ókeypis Kr. 150,- Kr. 100,- Kr. 50,- ókeypis 31/5 1/6 2/6 3/6 14/6 15/6 . 16/6 17/6 12/7 13/7 14/7 15/7 9/8 10/8 11/8 12/8 14.06-09.08.-82 5 FREE 730,- 730,- 805,- 955,- . 1000,- . 1100,- . 1215,- Yvir 1,85 m hædd Kr. 780,- Kr. 580,- Kr. 380,- Kr. 110,- Kr. 150,- Kr. 100,- Kr. 50,- ókeypis Kr. 900,- ókeypis má. 30/8 ty. — 31/8 mi 19 hó. 2/9 Eykakostnaður fyri brúsu/toilett fyri hvenn 1, 2, 3, 4 koyggjukemur Bilar, minibussar og sjálv- koyrandi campingvognar upptil 6 m. Skúla- og ungdómsferðalog Til minst 10 luttakarar undir 21 ár verða givin 50% avsláttur, og fyri 15 luttakarar 50% av- sláttur og ein leiðari ókeypis ferð. Ferdaløg: Til ferdaløg, ið telja minst 10 luttakarar, verða givin 10% avslåttur og fyri minst 15 luttaka- rar verda givin 10% avslåttur og ein leidari ókeypis ferð. DFDS avgreiðslan tif. 11511 — 11716 Ikki bert landskassin... Framhald av síðu 11 teimum skjølum, sum liggja við legmansreðuni, vóru samráðingarnar við ríkismyndugleikarnar um hækkingar av pesiónun- um gjerdar lidnar av landsstýrinum — sum legði frá sær í januar — tá hetta landsstýrið tók við, og tær umleið 9 milj., sum ríkiskassin skuldi gjalda, vóru tekar. So tað kann ikki hava verið annað enn óvilji frá samgonguni, ið forðaði fyri at samtykkja uppskot javnaðarfloksins. Vóru hesar hækkingar framdar, so vildu tey eko- nomisku viðurskiftini hjá pensionistum verið væl lættari í dag, enn tilfellið er, nú allar lívsneyðugar útreiðslur eru hækkaðar so munandi. Havna- og lendinga- gerðin má ikki steðga A samferðslugkinum eiga vega- og bergholsgerðirnar at fara fram á skynsaman hátt, so at tær bygdir, sum liggja illa fyri fáa betri samband til tey stóru plåssini. Somuleiðis má bygging av lendingum og havnum ikki steðga, tí hetta er ein lívstreyt fyri mangar bygdir og ofta ein treyt fyri at reka fiskiskap, nú fleiri og fleiri skip og bátar royna í heimasjógvi. Vatn,- vind- og kola- orka má útbyggjast Orkuspurningurin er ein týðandi táttur í landshús- arhaldinum í dag og hevur sín avgerandi leiklut í allari framleiðslu bæði á flakavirkjum og í eðrum ídnaðargreinum, samstun- dis sum hvert húsarhald hevur bæði el- og upphit- ing fyri neyðini. Tí má vera miðað ímóti at út- byggja teir orkumegu- leikar, sum kunnu skapast í hesum landi, so sum út- bygging av vatn- vind- kolaorku 0.ø., so vit gerast meiri og minni leys av inn- fluttu oljuni til at nýta á landi. Meguleikar innan landbúnaðin ikki fult troyttir Landbúnaðinum verður gjørt lítið burtur úr, men her eru tó ávís framstig gjørd tey seinastu árini, og á hesum eki eigur at vera skipað soleiðis fyri, at vit gerast meiri sjálv- bjargnir við landbúnaðar- verum, tí á hesum eki eru meguleikar, sum enn ikki eru fult troyttir. Øll í oynni mugu havast í huga Nekur orð fari eg at skoyta uppí um Strand- ferðsluna, og vil her vísa á, at eg sum umboð fyri Suð- uroynna ikki kann góð- taka tað, sum hendi í summar, tá Teistin varð tikin úr suðuroyarsigling- ini og sendur til Íslands, tí hetta tykir mær ein bein- leiðis háðan móti Suður- oynni og suðringum. Ann- ars vístu vit á, at tá játt- anin til Strandferðsluna bleiv skerd í fíggjarlógini, so fór tað at merkjast í út- jadaraøkjunum, og sudringar hava so sanni- liga eisini kent svidan av hesum. Í hesum viðfangi fari eg at frambera eina áheitan á landsstýrismannin, sum umsitir strandferåsluna, um at skipa soleiðis fyri, nú nýggj ferðaætlan verður gjert til veturin, at hendan verður legd so- leiðis, at allir íbúgvar í oynni verða havi í huga og kunnu fáa hitt besta gagn av siglingini uttan mun til, hvar teir búgva. Somu- leiðis eigur at vera lagt soleiðis til rættis, at Teis- tin kann sigla til ásettu tíðina eftir ferðaætlanini, so fólk sleppa undan at bíða í tímar. Eitt mál, sum hevur stóran áhuga í Suðuroynni er bergholsgerðin til Sum- biar, sum legtingið við lóg hevur samtykt at fremja, og tí loyvi eg mær her at seta fram ein fyrispurning til Páll Vang, landsstýris- mann, um hvussu langt fyrireikingarnar til hesa bergholsgerðina “eru komnar og nær vit kunnu vænta, at hetta arbeiðið kann byrja. Mugu ikki falla í fátt Vit feroyingar verða kroystir frá mongum síðum, men vit megu ikki falla í fátt, tí vit eiga at hava álit á okkara fólki, og ein og hver tingmaður má til at virka tað besta fyri fólk og land. Hóast samgongan hig- artil ikki hevur víst á ný- skapandi tiltek, so vil eg javnaðarfloksins vegna geva lyfti um eitt sakligt arbeiði her í tinginum, og vit skilja eins væl og fyrr vísa á gongdar leiðir fyri at finna skilagóðar loysn- ir og vilja tí saman við ellum góðum kreftum gera okkara besta fyri fólk og land í tí lóggávuarbeiði, sum fer fram á løgtingi«. #/ KJARTAN NV: £/ DALSGAARD }