leygardagur 16. oktober 1982síða 27

Oktober 1982 Færri skaðar við VETRARFERÐSLA Síða 7 skilabetri koyring Broytingarnar í veðrinum og ljósviðurskiftunum, sum árstíðirnar hava við sær, hava ávirkan á gongdina í ferðsluni og á ferðslutryggleikan. Myrkur og vánaligt sýni minka um meguleikan at fáa eyga á vandan, og vetrarveðrið við kava og ísi ger akfarið ótryggari á vegnum. Hetta eru tær umsteður, sum tann ið ferir akfar, má liva við. Tí er tað ein altavgerandi uppgáva hjá ollum, sum føra akfar, at royna ikki at vera sær sjálvum og eðrum at meini. Lógin Meginreglurnar viðvíkj- andi ferðslu eru lógfestar. Í ferðslulógini $ 23 stk. 1 verður álagt vegfarandi at hava fyrilit og vera ansin, so ikki eðrum gerst vandi, skaði ella ónáðir. Henda grein saman við 8 30 stk. 1 sum ásetur: at ferðin alsamt skal laga seg eftir viðurskiftunum við fyriliti fyri annara tryggleika, at givið verður gætur um vega-, veður og ferðslu- viðurskiftini = yvirhevur, og víðari í stk. 2* at akandi skulu hava eina eftir viðurskiftunum hóskandi lítla ferð, tá Tal av skaðum býttir eftir mánaðum og árunum 1978 1/09 1982 sýnið er versnað av ljós- ella veðurviðurskiftum, og stk. 2* í vátum, hálum ella smednum feri er tann karmur, sum einhver, ið er ferari av ak- fari, hevur skyldu at halda seg innanfyri. Eitt er so, hvat lógin krevur, annað er, hvussu roynist á tí føroyska vega- netinum. Tað, at lóggivið er fyri skyldum hjá einum ferara av akfari, er úrslit av, at 1973 1981 1980 bb — + —— ——— —— — + + — Mánaður Januar Februar Mars Apríl Maí Juni Juli August September Oktober November Desember 330 + | A 1 ur mánaðum og årun f A 375 09 1982 7 — á A / SN 7 — / N , 250 + ) FÁ P 0 A = IN r Á AÆN > 1981/1982 200 + “Á } Så N N TO J y JR > 1978/1979 Loe af” v ff 1980/1981 Í L — R f — ved, wW 150 í 0 2 1979/1980 re 100 + | so } | 1 August Sept Okt Nov Dec Jan Febr. Mars April Mai Juni Juli Bjartur Dalsgarð, Tryggingarsambandið Føroyar, skrivar: myndugleikarnir hava ásannað, at akfarið kann vera ein vandamikil lutur. Ásannandi at akfarið kann vera ein vandamikil lutur, ið kann elva skaða, hava myndugleikarnir eisini fyrisett lógkravda ábyrgdartrygging fyri ak- farið, og skal henda trygg- ing svara fyri tí skaða, sum akfarið kann volda. Skaðatilburðir Talvan, sum byggir á frá- boðaðar skaðar til Trygg- ingarsambandið Feroyar fyri árini 1978 - 1979 1980 - 1981 og 1982 fram til 1. sept. vísir, at skaða- hendingarnar eru í vekstri ta myrku tíðina av árinum og vetrarmánaðarnar við vánaligum feri orsaka av kava og ísi. Um kannað verður eftir orsekunum, til at hesir skaðar henda, sæst, at mongdin av skaðunum hendi orsakað av, at ferðin ikki varð tillagað umstød- urnar, og at ferarin av ak- farinum ikki hevur verið nóg ansin. Umskiftið frá teimum ljósu summarmánaðunum við góðum vegferi til teir myrku vetrarmánaðarnar tykist at koma dáttliga á fólk. Serliga merkist vekstur- in av skaðahendingum tann 1. kavadagin á árin- um, og 1. kavadag eftir gott veður — við harav fylgjandi góðum vegferi — hevur verið. Ein kann undrast yvir, at talið av fráboðaðum skaðum er so ovurhonds stórt tann 1. kavadagin. Orsekin er í flestu forum, at ferarin av akfar- inum ikki kannar eftir, áðrenn farið verður avstað, um koyrandi er, hetta hóast at tað nú van- liga verður ávarað um hálku. Tá kavin hevur ligið eina tíð, venist fólk við tær broyttu umsteðurnar, og skaðahendingarnar, orsakaðar av kava, eru minkandi. Spurt kann tí vera, um tað hevur týdning, hvussu akfarið er skett í kava- veðri, og nær akfarið er skett soleiðis, at vandin er minst fyri, at skaði kann henda. Píkadekk — ikki píkadekk Vit hava ikki beinleiðis hagtel sum vísa, at skaða- talið hevði verið minni, um t.d. ell fer hevdu verið skedd við píkadekkum. Tað er tí trupult at gera av, í hvenn mun nýtsla ella ikki nýtsla av píka- dekkum hevur munandi ávirkan á skaðahending- arnar. I eðrum londum hava kanningar verið gjerdar viðvíkjandi hesum. Ein svensk kanning vísti, at fyri akfer, sum nýta píkadekk, var vandin fyri skaðahending minni, enn fyri tey akfer, sum nýttu summardekk. Utrokningarnar vístu, at samlaða talið av óhappum í tíðarskeið- inum, tá píkadekk verða nýtt, hevði verið 6—13% hægri, um akferini ikki nýttu píkadekk Fyrst í 1970 árunum varð sett forboð ímóti at nýta píkadekk í einkultum statum í USA. Píkadekk vóru vanliga nýtt á bakhjólunum á hesum steðum. Í ongum av hesum stat- um kundi man ávísa nakra eking av týdningi av skaðatilburðum í vegferi, har nýtsla av píkadekkum frammanundan varð mett at hava týdning. Framhald á síðu 11