leygardagur 20. november 1982síða 7

| i i i [4 | Sjálvstýrisflokkurin Hilmar Kass veit eina loysn | | Sjålvstyrisflokkurin hev ur ikki enn broytt åskod- an í málinum um roynd arsteðina Útvarpið bar hósdagin tey tíðindi frá Páll Vang. landsstýrismanni, at málið um royndar steðina skuldi avgreið- ast í landsstýrinum i næstu viku saman við eðrum óloystum málum Men Hilmar Kass, for maður í Sjálvstýris flokkinum veit einki um, at tað er komið so langt við hesum málunum. Tá royndarsteðin var fyri í figgjarnevndini fyrr í heyst, atkveddi ikki broytt stødu um royndarsteðina einki um at >hini málini“ eru komin til } mboð Sjálvstvýris floksins Asbjer á Joensen, ikki fyri tig ingarpsurninginum. Mál ið fall so statt (Hetta var uttan iva beinleiðis orsekin til, at Fólkaflokkurin blokeraði setanina av einum sjón- varpsstjóra, blaðm.) Tvey vetrardekk ella fýra píkadekk Ein revidering av donsku stakfyriskipanini skal til, áðrenn per- sónbilar við lóg skulu fáa trygd í ferðsluni í hálku og kava Nú vetrartíðin rættuliga er farin at gera um seg, umhugsa fólk hverja útgerð tey skulu keypa, til tess at tryggja sær, at per- sónbilurin er forsvarligt skeddur 0.a. Fyrsta stigið er at fara til dekkselu, at spyrja um hverji dekk eru best í hálku. Enn er tó loyvt at nýta píkadekk, men eisini vetr- ardekk ella heilársdekk kunnu útvegast. Bilsin gjerdist ein privatbilamaður, tá hann á dekkselu fekk upplýst, at teir har bert seldu fýra dekk av sama slagi, og ikki tvey dekk, — alt eftir um bilurin hevur forhjóls- trekk ella bakhjólstrekk. Bileigarin ætlaði bert at nýta tvey dekk, og fór tí til annan dekkforhandl- ara, sum eisini segåi, at hann bert seldi fyra dekk. Sosialurin spurdi Atla Jensen, leidara å Bileftir- litinum, um framgongdin hjå dekksølunum er røtt? — Eftir broyting i ferðslulógini undir grein fýra, hevur Legtingið 10. juni 1982 samtykt, at Landsstýrið kann fyriseta reglur um tilgerð, útgerð og tilhoyr til persónbilar. Landsstýrið kann eisini gera av, at tær kunngerð- ir, sum legmálaráðið sambært ferðslulógini hevur givið út um stak- fyriskipanir um tilgerð og útgerð hjá akførum, skulu heilt ella lutvíst hava gildi her á landi. Hesar kunn- gerðir um stakfyriskipanir eru undantiknar lýsing. Áðrenn henda lógar- broyting varð framd ásannaðu vit, at okkara ferðslulóg var ótíðarm hóskandi eftir teimum reglum, sum onnur Norð- anlond hava, og tí varð roynt at laga okkara ferðslulóg eftir teimum lógum, sum eru galdandi i Europa. Í donsku ferðslulógini er stakfyriskipan um, hvussu bilurin skal vera innrættaður, hvussu hann skal vera skeddur o.a. Henda stakfyriskipan verður latin bileigarum í Danmark og bilverk- steðum, so fólk og mekan- ikarar altíð vita, hvat teir skulu halda seg til, um reglurnar skulu fylgjast. Í Feroyum eru vit soleiðis fyri, at vit ikki kunnu fara undir at prenta slíka føroyska stak- fyriskipan, ti tad er bædi torført, tekniskt og kost- unnarliga. Um henda skuldi verið kunngjerd í blødunum, so hevði hon verið so rúgvusmikil, at fleiri blød hevdu verið neyðug, um alt skuldi veri prenta. Tí hevur Landsstýrið fingið ferðslulógirnar um stakfyriskipanir | undan- tiknar kunngerðir og lýs- ing í bleðunum. Er tað loyvt at koyra við t.d. tveimum píkadekk- um? — Tað er lutvíst loyvt, men tá er bilurin ikki so tryggur í hálku, sum hann eigur at vera. Viðvíkjandi teimum eginleikum, sum eitt akfar tekniskt er sett saman, er bremsuskipanin ein sam- andráttur av ymsum tekn- iskum fyribrigdum. Um t.d. tvey ymisk slog av dekkum verða nýtt, so er bindiliðið millum dekk og veg ikki í samljóð við teknisku samansetingini, og tyngdardepilin verður fluttur. Mest óhepna sam- ansetingin er at nýta radi- aldekk og diagonaldekk á sama akfari. Um eitt akfar er skett við hesum báðum dekkum, og hann roynir eina kvikliga bremsu- roynd, so kann eg prógva, at hann fer 180” runt á koyrivegi í hálku. Er tað dekkselurnar, sum avgera um tvey ella fýra dekk skulu keypast? — Nei, tað kunnu tær fyri sovítt ikki, tó at teirra royndir av dekksløgum hava vist, at bilurin ikki er forsvarligt tryggjaður, tá tvey ymisk sleg verða nýtt til ein bil. Dekkselurnar hava av hesum fingið so nógv ónegd viðskiftafólk, sum siga at dekkini ikki eru nóg góð, at teir ikki vilja hava ábyrgdina av, at ein bilferari vil spara upp á trygdina, við bert at hava tvey t.d. vetrardekk til koyring í hálku, og síðan geva dekkmerkinum ábyrgdina um óhapp hendir. Atli Jensen sigur ann- ars, at teir á Bileftirlit- inum dagliga síggja bilar, sum ikki eru so væl skødd- ir, og tá bilurin verður kannaður á serligu tól- unum á verkstaðnum, so sæst, at munurin í trygd- ini viðvíkjandi ymsum dekksløgum er stórur, — mangan so stórur, at teir meta at bilurin er skila- leysur í hálku. — Vit royna at gera bil- stjórar varugir við hett: og fyri tað mesta verður tað hevur við nøkrum av teimum í samgongun! ikki, at tað er ósemja um uppskotini Men pláss inki um, at hesi SKUIa vera komin upp á pláss enn I gur hann, at verið arbeitt Kass heldur nøkur Hilmar tey skulu upp á lurta eftir, hvat vit siga, men hetta er ikki eitt krav vit seta til pengapungin, men heldur til ábyrgdar- kensluna hjá fólki, sigur Atli Jensen at enda og skoytir uppí, at hetta kann bert metast sum ein áheitan Hjalgrím Hilduberg, full trúi i Landsstýrinum sigur, at tað er loyvt at nýta tvey vetrardekk saman við tveimum summardekkum, um tey sita á hverjum aksli sær. Bert tá tað er talan um píkadekk, so sigur lógin, at øll dekkini skulu hava pikar. Hvi? Tá ferðslulógin varð gjørd, vóru radialdekkini ikki uppfunnin, og ti var tað einki í lógini, sum forð- 20. november 1982 aði fyri, at bilar høvdu dekk, sum ikki vóru av sama slagi Nú fyriliggur heimild í lógini, at vit kunnu nýta stakfyriskipanina i donsku lógini hetta ikki galdandi fyri allar skipaninar Orsekin er tann, at vit ikki kunnu nýta stakfyri skipanina út í æsir, áðrenn men er rættingar eru gjørdar i kunngerðini, sum nú er galdandi. T.d. stendur í donsku fyriskipanini, at trygdarseðlar skulu nýt- ast. Hetta er ikki tikið avgerð um í Feroyum enn Ferðslunevndin arbeiðir við málinum, og hugsast kann, at vit í stakfyri- skipanini fyri Feroyar vilja siga, at trygdarseðlar skulu verða í bilinum, men tað ikki er galdand við log, at hesir skulu nýt ast Samanumtikið kunnu logligt at adekk størri, un 1, at tað er nyta tvey ka men at trygdin er dekkum slag av verður nýtt til sama oll hjólini Aðrenn kunngerðin um tilgerð, útgerð og tilhoyr er revidera, skipanin ikki nýtast sum lógligt grundarlag kann staktyri Nær verður Ferðslu- nevndin liðug við hetta arbeiði? Nevndin arbeiðir við málinum, men enn er ikki meguligt at siga, nær hon verður liðug, sigur Hjal- grím Hilduberg at enda. Dag. DETAILFORSKRIFTER FOR KØRETØJER Oplysninger om bekendtgørelsen Identifikation og påskrifter Vægt og dimensioner Styreapparat Bremser 1982 El-anlæg, lygter, reflekser m. v. Motor, udstødning m. v. Bærende elementer Karrosseri, opbygning m. v. Indre indretning, udsyn, særligt udstyr m. v. JUSTITSMINISTERIET Målemetoder FÆRDSELSSIKKERHEDSAFDELINGEN I donsku stakfyriskipanini fyri akfør er tilskilad, at persónbilar skulu hava sama slag av dekk um á ollum fýra hjólum, og at dekksløgini skulu vera radialdekk, diagonaldekk ella lendi -og vetrardekk Danska stakfyriskipanin er vælvaksin bóklingur, sum gevur upplýsing um alt vidvikjar g trygging í ferðluni. Henda bók verður prenta árliga í Danmari | EE) sk panir ve rða galdandi