leygardagur 16. apríl 1983síða 4

'6 april 1 983 ag sl I: g 1 3 1 + r Vath sera dåmligur og frynt igur maður. Hann hevur 10EVAa V 2 i sinum IK I pg dugu el at íæra ira sær Hann hevur arbe i norska raðnum fyri ferðsi itrygd seinastu 20 árini. Frammanundan var hann legreglumaður. Nú heldur hann skeið um ferðsluspurningar = ymsa staðni í Noregi og eisini uttanlands. Sjálvur hevur hann eisini gjørt ymiskt tilfar, sum verður brúkt í ferðslufrálæruni í skúlum og barnagerðum Hann heldur, at tað arbeiði, sum hevur verið fyri at upplýsa um ferðsluni. hevur gjørt trygdina í havt sina telja ferðsluskaðarnir bert samlaðu skað- virkan. í dag fa av unum, sum eru í okkara samfelag Av 150.000 vanlukkum millum norsk bern vóru b rt tey 5% av ferðslu- ávum. Her hevur ferðafrá- læran og upplýsingin havt sína ávirkan Georg heldur upp tar reglur fyri ferðslu á at VIt eiga IKKI at seta eins og llum plassum Ferðsluskipanin r vniliga so ymisk á n su p 1 gr ro 1 ør 1 2424 er Ferðslureglar eitt amboð Sjálvandi er tað gott at ferðsiureglar. og teir. Men erðslureglar eru bert eitt umboð. Teir eru ikki eitt mål í sær sjálvum. Tað er ikki nóg mikið bert at kenna hetta amboðið, og so ikki duga at brúka tað Besti mátin at læra at brúka ferðslureglarnar er tí at fara út í ferðsluna og gera tínar egnu royndir Bert tá verður tú ferur fyri at síggja. hoyra og fela, hvussu tú eigur at fyrihalda tær ferðsluni undir ymsum umsteðum »g til ymsa tíð nava 1 vit duga Georg Vathne sammetir hetta við at læra um SS] tb seg 3s 3 ið a it i ry g VIK 129 1 i SKI iðu ng! r 5 góður fiskimadur vid a stta heima við hus pg lesa IKKa DØKU?! im SK Ju. Men harafturimo mást tu íara við einum at arbeiða umborð og at eygleiða tað Nústaðni ein góður fiski skipi og 'æra vmiska å kann naður Norðmaðurin ari, at talan er stóran part um holdning g moral Vit læra og ferðslureglarnar kortini bera vit mangan at, einsamøll í sigur við fyri ein luga men okkum vóru vit ferðsluni sum Vilja til at sam- arbeiða Tad okkum í veruleik- anum tervar er vilji til at samarbeiða Hetta er kanska tað heimurin í dag tørvar mest av øllum leggur Vathne aftrat Tað ræður um at skapa sær sjálvum tryggleika og samstundis økja um trygdina hjá eðrum menn iskjum i ferðsluni. Og her er toleransan ad at hugsa um hini og bera VVIr ið r m IKK ikki ei ið sum gså Sur i SKVNAa eråslur er hvørii onnur erdandi TU 1 i reva eðrum ga reorg Vathne leidur að hevur stóran tydning it tey ungu so tidliga sun gjørligt gera sinar sleppa at royndir ferðsluni her koma fólk, sum undirvísa ferðslufrálæru inn í mynd- na — Tað kann ikki sigasi vv oftani, sigur Georg víð- ari at tryggleikin í ferðsluni er ein spurningur um samarbeiði Hetta kann fyri onkran ljóða eitt sindur moralskt, men júst tað. at menniskju í ollum drum dagliga metast í ferðsluni ger. at vit eiga at vera ansin og vinarlig. Ja fyri at brúka tað rætta orðið, so tervar okkum at áa næstrakærieikan inn í erðsluna egnu Og Vilja visa dirvi og årædi LE »itarkapp wum M sar egin Karnar 1Iry pg aræ 3 vi 2 nong av )KKUN sini visa rðstuni eitt nú tå lava fingið in nyggjan bil og skulu vísa aðrum 1Vussu skjótur hann er Her eiga vi um vi skulu hugsa um trygdina g tað skulu vit at duga at skyna á, aí umsteðurnar undir eini ítróttarkapping og tað at ferðast í ferðsluni eru ymiskar. Í eini kapping á leikvelli, har vit vísa dirvi g áræði dystast vit við og ímóti javnaldrum og vit seta ikki lív vága fyri tann skuld Men feråsluni eru umstødurnar aðrar. Har eru børn, ung tilkomin og gomul. Tí eiga vit at hugsa okkum væl um áðrenn vit í einum rúsi av berum dirvi trýsta í speedaran tí tá seta vit lív hjá ødrum í váða Taka vit so aftur demi við fiskimanninum so fer hann ikki út at veiða vánaligum veðri. Hann loddar dýpið“ alt eftir umsteðunun Hetta er 1akad vit øll áttu at gjørt meira av í ferðsluni eisini Bernini ringast fyri jeorg heldur, at tað hevur storan vaning 2 Vil iksnu vita. hvussu nógv bernini eru rðsluni enn vit. Ti eigur in ikki altíð at krevja tað sama av teimum, sum vit krevja av okkum sjalvum 1. at g duga ferðslureglarnar Lev SKUÍU Vera ansin Fey eru nevniliga oftani spontan. Og sjálvandi ga vit, antin vit eru for- eldur, lærarar ella okkurt triðja, at siga børnunum frá, hvussu ferðsluskipan- in er bygd upp. Fara út við teimum har tey búgva og har tey ganga í skúla og vísa teimum, hvussu ferðslan er har. Øll mugu vit sleppa at gera okkara praktisku royndir Í ferðsluni Vit spurdu nú Georg Vathne um teir verkfreð- ingar og byggifrødingar ið tilrættaleggja og byggja Olivur tosar við tveir av skeiðluttakarunum samfelagið og harvið ferðsluskipanina út íkki hava ein stóran part av skuldini í teimum mongu ferðsluvanlukkunum Til tað sigur hann, at tað er skeivt at leggja eftir einum ávísum stætti samfelagnum fyri at geva honum skuldina fyri ferðsluvanlukkurnar Sjálvandi eiga teir at til- rættaleggja soleiðis, at ferðslan minst meguligt er til ampa fyri hvenn ein stakan, men hermugu vit ikki gloyma, at vit krevja ein hegan lívi standard. Og at ein høgur livihåttur krevur fram leiðslu og ein framleiðsla krevur prisir, sum Kappingarførir Javnvåg gu yndinå 8 Í + if i i t u band við irygdina Spurningurir góða trygd vit yn ur ráð at gjald nev hesa trygd. Sjalvur hald eg. at tað sum umræður at finna eina javnvág Georg víðar 1 fólk í dag búgva einum plássi og arbeiða á einum heilt ødrum plássi Hetta ger, at flutningur er neyðugur. Og tað ger so aftur, at vandarnir í ferðsl! uni fylgja við — Ganga vit inn fyri 100% trygd í ferðsluni, so eiga fólk at búgva, har tey arbeiða. Tí tá er eingin flutningur Men hetta vita vit ber ikk til í dag. Tí ræður um at tinna ein javnvag — Spurningurin um hvussu skjott vit eiga at koyra eiti nú í tættbygd um ski hevur oftani verið umreddur Hvat heldur tu um henda spurning? sigur ftani á neyðugu Eg haldi ið K KA ra 1 i } K T i } OU i ivør i - 1 i kst 3 0 k ir un na lun r 'yedun 3K DE kemur koyrand einsamailur A na na rin onnur ferðsla er, tå er tað jú lítið høpi í, at tú ikki kanst koyra skjótari Ti tá dugur tú sjálvur at meta um, um tú er til ampa fyri onnur í ferðsluni ella ikki Ferðin og um- steðurnar Ferðin eigur at laga seg ftir umstødunum Annars ivist eg størliga i, um radarkanningarnar hjå løgregluni hava nakað gott úrslit vid sær. Heldur verturimoti nugsi eg Legreglan er bert ih gad ur gr ið er it kanna håmarksferdina Hetta 1 Dilførarar, og nd it hald Jan VT » k Bilfø i fur Ann k saðu M x £ 3 k x 1 að k í 1 spakulg ri. Tað er hetia eg haldi øgregiar i 2 nav ir Staðan er so it fólk istadin fyri at koyra eftir einum risiko marki so koyra tey eftir vanliga revsimarkinum sum er hægst lovvda ferð- in. Vit læra veruleik anum at koyra 49 km/t tættbygdum eki og 79 km/t uttanfyri bygt eki Koyrikortið Síðan evnir Georg Vathne kovrikortid Fyri mær tykist tad sum 1t endamålid er ikki at ger ist ein góður bilførari nen heldur at fáa eií koyrikort Og tað haldi eg r skeiv Ti júst kovr kortið ska ra Lad prógn gu! rðast > ÁR ei Mit Vri at læra 7 lå tala } KOYTA í »k, sum koyrir á skinn rum, meðan tu sum bil førari skal Kunna kovra hvar tað skal vera Orsekin til at eg hesa sammetingina er tann. at eg haldi, at tað eigur at verða kravt meira av okkum. Eg vil við hesum ikki undirmeta evnini hjá tær tak! og mær at læra at koyra bil Hugsa vii okkum ligar yrkisútbúgvingar. s« taka tær 3 til 4 ár. Eg meini, at vit eisini åttu at kravt meiri av teimum sum skulu hava koyrikort Hetta er so ein peninga ligur spurningur eisini Lat okkum taka eitt dømi. Tad tekur fyra år at fáa lærutíðina sum múr van ari. Fyri at hann t.d. kann Dyggja eina garasju til Í I i bil ið. sum kovrir henda Kanska 'TUK á 10 Kosta harattur imo samielagnum nog in pening í vanlukkum og skaðautreiðslum at ruddi upp ettir mum sun hav ngiå koyrikort og ikki duga at kovra kortini Eg vil við hesum bert spyrja, um vit ikki heldur enn at skula gjalda fyri teir mongu ferðsluskað arnar. heldur áttu at brúkt ein part av pengunum ti at givið bilførarum eitt betri stødi og kovrikort Få sluppu vit kanska undan mongu skaðunum Men sum sagt so er hetta ein spurningur un peng ir. um DMmoriterin gog ikki minst um moral Vathne setir ert p reorg sto spurnartekin hetta i hava ferðslu VIKU! i va ferås rg naia að er skem 1 na ferðslun ferðslu : »n daglig gdina