leygardagur 15. oktober 1983síða 4

Dupult so skjótt sum tey gomlu Nýggja skipið hjá Traderline er so effektivt, at tað kann »tindar« skjótt. at tað kanr ri 1 Noreg, Svøriki g Danmark aftur og fran hvørja viku Tad vil siga, tad kann gera somu nyttu sum tvey skip gera nú. Sum útlitini eru nú, kann nýggja skipið fara í sigling í februar næsta ár, upplýsir Rósing Rasmussen, stjóri á Traderline. Traderline hevur fýra farmaskip, Rúnatind, Nes- tind, Arnatind og Kross- tind. Ætlanin er at selja tey, fáast nýtilig boð fyri tey. Eftir eru at gjalda 2,6 mill. kr. fyri Rúnatind, so eru øll fýra skipini út- goldin, upplýsir Rósing Rasmussen. Rúnatindur er nýggjasta skipið hjá Traderline, bygdur í 1974. Í fjør fekk reiðaríið eitt boð upp á 13,5 mill. kr. fyri avloysa tveir 750 tons um tíman Ein leyslig útrokning vísir, at skipið skal kunna lossa eini 750 tons um tíman. Tað hekkuportur og síðuport- lasta hevur ur og tveir kranar, sum hver lyftir 30 tons. Góðsið verður koyrt um borð og í land aftur í kontainarum. Lastarúmið er 300.000 kubikkfetur, sigur Rósing Rasmussen og samanber við Blik, sum hevur 170.000 kubikkfetur. Rósing Rasmussen sigur, at við hesum skipi kunna teir fáa lastingar- og lossingarútreiðslurnar niður í botn. Hetta vil tó ikki siga, at arbeiðsfólkið = í landi verður koyrt til hús, tá nýggja skipið fer at sigla, sigur stjórin á Traderline. Hann sigur, at brúk verður fyri fólkinum at tíðindablaðið RA Veðurdekkið á nýggja skipinum tekur einar 100 20 ft. kontainarar. Undir veðurdekkinum eru trý onnur dekk. Tað niðast verður frystilast. Hini bæði kunna gerast til eitt fimm metra hegt í heilum ella partvíst, við tað, at næstovasta dekkið er í sjey pertum, sum hver kann lyftast ella lorast fylla í og tema kontain- ararnar. Skipið er bygt at sigla 17 míl. Men á tekniska royndartúrinum gekk tað 19 míl. Revarakeyp Líkt er til, at Traderline er í ferð við at gera eitt rev- arakeyp. Samráðingar um keypið hava verið við spanska handilsmálaráðið síðani í vár, sum fyrst kravdi 100 mill. kr. fyri skipið. Men nú hevur Traderline fingið trýst prísin niður um 30 mill. kr., sigur Rósing hann. Nu, Traderline skal hava nýtt skip, noyðist tað at selja tey gomlu. Øll fýra eru lýst til sølu. Skipini eru ikki heilt nýggj longur: Nestindur og Arnatindur eru 18 ár og Krosstindur 17 Rasmussen, sum hevur sæð skipið og gevur tí skoðsmálið »væl gjørt og óalmindiliga nossligt«. Hann sigur, at vénandi i næstu viku verður av- gjørt, hver dollarakursur skal brúkast í sambandi við keypið. Traderline sleppur at gjalda í okkara peningi. Traderline hevur eisini samráðingar við tvær danskar, tvær hálendskar og eina vesturtýska skipa- smiðju um at gera skipið liðugt. Avgerð er ikki tikin um hetta enn. Men Rósing Rasmussen hevur serligan áhuga fyri skipa- smiðjuni i Flensburg, teirri somu, sum umbygdi Norrenu. Við umbyggingini kemur skipið at kosta góðar 70 mill. kr. Hetta er bert triðingur av tí, eitt tílíkt skip hevði kostað at bygt í Danmark. Rósing Rasmussen heldur ikki, trupulleikar vera at fíggja skipið. Longu áðrenn, fíggjar- nevndin játtaði 15% í veð- haldi og 10% í stuðulsláni, var Nederlanse Sceepshy- potheek Bani í Hálandi positivur. Fóru á heysin Segan hjá skipinum, Tra- derline ætlar at keypa, er óvanlig. Tað er teknað í 1974—75. I 1975 kontra- heradi spanska reiðaríið Aznar trý slík skip. Ein skipasmiðja í Gijon í Norðurspaniu skuldi byggja tey. Tað gekk væl í fyrstani. Fyrsta skipið varð latið í 1976, annað i 1978, men innan vit skriv- aðu 1980, fór spanska reiðaríið á heysin og tók skipasmiðjuna við sær í fallinum. Reiðaríið hevði eisini sáttmálar um trý onnur skip. Skipið, sum skuldi lat- ast í 1980, var ikki liðugt, tá skrallið kom. Síðani hevur av og á verið arbeitt upp á tað, men liðugt er tað ikki enn. Spanska stjórnin noyddist at taka um end- arnar á skipasmiðjuni. Tí er tað, Traderline nú hevur samrådingar við hana um keypið. Tríggjar skrúvur Skipið hevur tveir franskar Pielstick høvuds- motorar, hvør 4.200 hestar, og triggjar hjålpi- motorar, 1.000 hesta M.A.N. Tað hevur tvær skrúvur og bógskrúvu. Tað fer at kunna taka 1.000 tons av frystigóðsi. Annars er øll lastin væl bjálvað. Skipið er bygt til at sigla við bananum og tomatum, sum er við- kvæmur farmur. 36 koyggjur eru. Rosing Rasmussen væntar, at skipið fer at hava tvær manningar, hver 15 mans. hd Ét SE TO