leygardagur 14. januar 1984síða 3

Nr. 7 — 14. januar 1984 - .. Lagnutúrurin hjá Ólavi Gregersen: tíðindablaðið Eftir Hegna Djurhuus Ein rød av ohepnum um- stødum Ein rød av óhepnum umsteðum tykist vera orsøk- in til syndarligu lagnuna hjå Olavi Gregersen. Vakthavandi á brúnni hevði ongantid fyrr siglt skip inn í Skålafjørdin. Hann visti ikki, radarre- fleks er á Flesjunum. Tað er ikki merkt á kortinum og á radaranum líkist tað skipi. Tá Olavur Gregersen var komin heilt nær Flesj- unum spilti eitt grovt æl sýnið og tað, maðurin á brúnni helt vera eitt skip, hvarv av radaranum, greiddi hann sjórættinum frá hósdagin. Tjaldrið var hjá Olavi Gregersen longu ein tíma eftir at óhappið hendi. Tá lak Ólavur Gregersen ikki. Men Tjaldrið kundi ikki beinanvegin seta enda umborð. Tjaldrið lá á Havnini, tá boðini komu. Tað var inni, tí nekur hydraulikkrer skuldu umvælast, m.o. rerini til spelini. Og tey máttu so fáast í lag, áðrenn spelini kundu brúkast. Tí var Tjaldrið ikki klárt, fyrr enn ein tíma eftir, tað var komið á staðið. Men tá var Ólavur Gregersen farin at leka so mikið illa, at skiparin helt tað ikki vera ráðiligt og fyri at vera væl leysur við. Men fimm minuttir av Eysturoynni legði seinni stoytir, og hann stýrimaðurin kósina verður slongdur í dúrkið. longur vestur enn vanligt Tað var stormur sunnan er. Fyrsti stýrimaður hevði verið við Olavi Gregersen i just ein månad. vera vísur í at sleppa væl heldur tað er farið fram- leysur av hinum. Men nú kemur eitt grovt æl og hann missir „skipið“ burtur. Hann HØ ÅG ' ÞAGGA i: 5 22 TTT A Hrá Tað verður eitt turrligt vikuskifti í Eysturoynni. Ti brennivínið liggur her. Olavur Gregersen hevði nevnliga ein pall við rúsdrekka, sum skuldi til Runavíkar. Annars hevði skipið eini 180 tons av mjøli og stivliga 20 tons av eplum i lastini. Eisini vóru 995 verupallar hjá Fiskaseluni umborð at hála hann av. Tí so var vandi fyri, hann fór at sekka. Ólavur Halgi var so langt burtur, tá hann fekk boðini, at hann var ikki frammi fyrr enn fýra tímar seinni. Og Beskytteren var á veg til Feroya úr Dan- mark. Um tað hevði eydnast at hála Ólav Gregersen av tá beinanvegin, veit sjálvandi ongin. Men skiparin segði í sjórættinum hósdagin, at hann helt ikki, skipið stóð fast. Ondi dreymurin hjá flestu sjómonnum, at sigla á Flesjarnar í innsiglingini til Skálafjorðin, gjerdist kaldur veruleiki hjá fyrsta stýrimanni á Olavi Gre- gersen klokkan tíggju minuttir í tvey týsnáttina 10. januar. Meðan maskinmeistarin og hjálparmaður hansara sótu í messuni og hinir seks, sum vóru við, lógu í fasta svevni, sigldi hann tað 500 tons stóra skipið upp á Stórufles við næstan fullari ferð. Tætt við radarrefleksið, sum varð sett har í mai 1975. Fyri at halda skip og bátar burtur. Stýrimaðurin sá eisini refleksið á radaranum. Men hann helt, tað var eitt skip, greiddi hann sjórætt- inum frá hósdagin. Sum so ofta, tá slík óhapp henda, eru tey úrslitið av fleiri óhepnum umsteðum. Radarrefleksid er ikki merkt á sjókortinum, stýrimaðurin brúkti hesa náttina. Hóast tað er frá 1981 og aftur rættað í fjør. Og hann, sum hevur siglt í eðrum londum sein- astu 18 árini, visti onki um radarrefleksið. Hetta var fyrstu ferð, hann skuldi sigla skip inn á Skålafjørdin. Sjálvandi visti hann, Flesjarnar vóru har. Skip- arin bar tær eisini upp á mál, tá teir fóru úr Klaks- vík á midnátt. Men tær skuldu íkki vera á kósini, hann helt seg vera á. Tí helt stýrimaðurin, tann nógvi vindurin hevði tikið skipið, sum var lætt hendan túrin, av kósini. »Skipid« hvarv i grovum æli Fyrsti stýrimaður gav sjó- rættinum eina nágreini- liga frágreiðing um sigl- ingina týsnáttina. Um teir seinastu minuttirnar greiddi hann nakað soleiðis frá: Tá hann kom úr hvíta í reyða ekið hjá Tofta vita, snaraði hann nógv. Longu, tá hann var leysur av Eystnesi, sá hann okk- urt í radaranum framman- fyri í stýriborð. Hetta var eitt skip, helt hann. Tá hann er 0,8 fj. frá »skipinum«, er tað 4-5 stig i bakborð í mun til kóslinj- una. Hann leggur tí skipið meira í stýriborð fyri at Tråspurdur um whiskyfløsku Ein whiskyfløska, Johnny Walker, er atvoldin til, at futin hevur serligan åhuga fyri hendingini tysnåttina, tå Olavur Gregersen vid 11 fj. ferð sigldi á Flesj- arnar. Fyrsti stýrimaður átti fløskuna og hevði hana við sær av skipinum. Tá teir bjargaðu menn- inir komu til Havnar týs- morgunin, tók legreglan móti teimum. — Tað tóktist sum var fyrsti stýrimaður ávirk- aður og tí varð blóðroynd tikin av honum, greiddi Finn Ougaard, varafúti, sjórættinum frá. Fyrsti stýrimaður hevði vakt, tá óhappið hendi, og var einsamallur á brúnni. Men onki kom fram undir sjófrágreiðingini, sum gevur minstu ábend- ing um. at stýrimaðurin var ávirkaður, tá skipið. hann hevði ábyrgdina av, fór á Flesjarnar. Skelkaður Tað var deyðakvirt í rætt- arsalinum, tá Finn Ougaard tráspurdi tann 43 ára gamla stýrimannin um whiskyfløskuna. Stýrimaðurin = greiddi frá, at hann, tá teir komu á Klaksvíkina klokkan tíggju mánakveldið, fekk sær ein whiskysjuss. Meira drakk hann íkki. Fyrr enn hálvan tíma eftir, at óhappið var hent. — Eg var skelkaður og fór niður undir og tók ein stóran slurk av fløskuni, segði hann. Hann drakk seinni av floskuni, bæði um borð á Olavi Gregersen, í gummi- bátinum og um borð á Olavi Halga. Fløskan var stívliga hálv, tá teir komu til Havnar, segði hann. Fyrsti stýrimaður varð avhoyrdur við rætt- indunum hjá einum skuld- settum, tí tað er ikki úti- lokað, at hann seinni verður ákærdur i sam- bandi við óhappið. Hinvegin vórðu skipar- in, yvirstýrimaðurin, fyrsti meistari og ein maskinmaður avhoyrdir sum vitni. Teir segdu allir sum ein, at teir høvdu ikki varhugan av, at fyrsti stýrimaður var ávirkaður. Skiparin segði, at fyrsti stýrimaður segði sær, hann ætlaði at taka eina flosku við í gummibátin. Ongin av teimum fýra hevur sæð stýrimannin drekka av fløskuni. Ongin, uttan skiparin, bar eyga við hesa góðu whiskyflesku, fyrr enn teir vóru komnir um borð á Olav Halga. Óvæntað Tað kom óvæntað, at varafútin fór at viðgera hendan spurning undir sjófrágreiðingini hós- dagin. Tá Finn Ougaard var í ferð við at avhoyra skip- aran, royndu sakfer- einum sakferara til stýri ararnir hjá reiðarínum, mannin. Skipafelagnum Feroyar, Tað bleiv Trygvi Jacob- sen frá Advokatfelagnum í Fr. Petersensgetu, sum við ongum skotbráði kom upp í hetta mál. Sjófrágreiðingin skal nú sendast Idnadarmålarådn- Tormóður Djurhuus, og Tryggingarsambandinum, Jógvan P. Lassen, at fáa avhoyringina steðgaða. Teir segdu, at skuldi hetta viðgerast nú, skuldi fyrsti stýrimaður eisini um, sum so avger um t.d. hava ein sakførara. fyrsti stýrimaður skal Men sjórættarformaður- åkærast sin leiklut óveðursnáttina, tå nýggja frystifarmaskipið Olavur Gregersen fór á Flesj- arnar. in gav varafútanum loyvi at halda fram. Og Jógvan P. Lassen fór síðani út og ringdi eftir Undantaksloyvi Í sjórættinum hósdagin varð leysliga nomið við, um tað ikki var óforsvarligt at fyrsti stýrimaðurin var einsa- mallur uppi á túrinum úr Klaksvík til Runavíkar. At hann ikki hevði ein eftirhyggingarmann. Um sipað varð til, at skipið var undirmannað, gjørdist ikki greitt. Men tað kom fram, at tað hevði undantaks- loyvi frá manningarlógini. Manningin á Ólavi Gregersen taldi níggju. Men hendan seinasta túrin var kokkurin ikki við. Eins og hini nýggju farmaskipini hevði Ólavur Gre- gersen undantaksloyvi frá manningarlógini fra 1966. Skipið hevði loyvi at hava færri mans enn lógin ásetur. Kristoffur Thomassen, fulltrúi, sum umsitur hesi loyvi á landsskrivstovuni, sigur, at reiðaríið hjá Ólavi Gregersen sekti um og fekk undantaksloyvi til avmark- að manningartal. Umsóknin var til ummælis hjá Skipara- og navigater- felagnum og Maskinmeistarafelagnum, sum ikki mæltu frá. Undantaksloyvini verða givin, tí manningarlógin er ótíðarhóskandi, sigur Kristoffur Thomassen. Bæði eru skipafelegini hart fyrispent fíggjarliga og nýggj teknologi á farmaskipunum ger, at tey krevja ikki so nógv fólk. Kristoffur Thomassen upplýsir, at ein nevnd er sett at gera uppskot um broytingar í manningarlógini, so hon verður nútíðarhóskandi. Hetta arbeiði skal vera liðugt í vár.