hósdagur 12. mars 1987síða 24

Tit ringja — vit skriva Er nakað á vási? — tvamál? Ein spurningur, ella tíðindi, so ring til okkara Vit eru til reiðar! Dalbingar byggja tveir trolarar á Tórshavnar skipasmiðju Fyrstu nýbygningarnir sandoyingar lata byggja, síðani Hvannhólmur kom í 1980. Stórur torvur á at endurnýggja fiskiflotan hjá sandoyingum Jógvan Adolf Johannesen, reiðari: uppá tíðina, at sandoyingar fáa sær nýggj og tíðarhósk- andi skip, tí meginparturin av flotanum er skip, sum aðrir hava vrakað Tórshavnar Skipasmidja fór herfyri undir arbeiðið uppá tveir nýbygningar Tað eru tveir trolarar til Dals. Teir hava longu gjørt eina botnsektion til annað skipið og eru farnir Sveisararnir í byggihellini á Tórshavnar skipasmiðju kunnu nú aftur fara í gongd eftir ein steðg. Her eru teir í ferð — Eg haldi tað er undir at gera somu botn sektión til hin bátin eisini Av tí at skipini verða heilt eins. ber til at gera ymsar partar av skipunum nærum somu tid um - Stígaklettur til umvælingar á Tórshavnar skipasmiðju kunnu koma upp í flotan Avloysa gomul skip Skipini talan er um eru tveir hekkutrolarar ið skulu avloysa teir báðar dalstrolararnar. Hádegis klett og Stigaklett bátarnar keyptu dalbingar fyri Hesar úr Vestmanna meira enn trimum árum síðani Tá itu teir Norðfinnur og Vestfinnur Nú er So sleppa sær av avgjørt at vid båtarnar og heldur byggja nútíðar hesar nytt og meira hóskandi ístaðin tvey partsreiðari úr Dali. rad eru Flesjaberg ið eiga verandi Dalsnipan og skip og lata tey nvggju bygg) Fyri at fáa innflutnings 1 | oyvi til hesi nýggju skip selja hini landinum. Tað við ti ini skulu felogini skipini av verdur so arbeitt løtuni Størri enn Vestmenningur Nyggju skipini, sum nu verða bygd á Tórshavnar Skipasmiðju, verða um leið á somu stødd sum Vestmenningur og Grøna við at rigga til botnsektiónirnar til báðar nýggju dalstrolararnar nes, sum eisini eru bygd i Havn. To skipini nakad djupari og Samladi prisurin verða dals- breiðari fyri bæði skipini er 64 milj. kr. Tað fyrra skipið skal eftir ætlanini latast eigarunum å vári í 1988 og hitt um ársskiftið 1988-89 Við nýggju skipunum fiskiflotin í báðum fær Sandoynni hesum fyrstu nýbygningarnar í Seinasti ny kom í Sandoynna. var Hvann Hann kom í 1980 s1€ey ar bygningurin, sum holmur Og so skulu vit leita næst ur i tidina at ( ar aft finna nakran nybygning i Sandoynni. Tad var fyrst linubåtar in Funguføssur o.a vórðu bygdir til Sands Gomul skip Fad kemur ti væl við hjá sandoyingum nú aftur at fáa heilar tveir nýbygn ingar. Flotin fevnir fyri tað mesta um skip. sum aðrir hava vrakad, og tid kann sigast, at skipunum treingja til at skiftast ut vid tidarhoskandi skip mong av meira nu Lysingar: Lýsingarmaður okkara er ráðgevari hjá fyritøkum og einstaklingum í lýsingaspurningum Hetta verður gjørt uttan meirkostnað fyri lýsaran Hetta helst orsekin til at reidariini i Dali gjørdu av at fara byggja tveir nyggjar trolarar Tad hevur verið arbeitt var e1simi parts undir at leingi við hesi ætlanini og hevur tað tikið sína tíð at fáa neyðugu figgingina i rætt lag. Men herfyri evdnadist so at fáa alt upp soleiðis at teir á Havn á pláss skipasmiðjuni í kundu byrja Fleiri møguleikar Jógvan Adolf Johannesen er reiðari á teimum báðum dalstrolarunum Hann skal framhaldandi vera reiðari. tá nýggju skipini koma upp í flotan Hann he tað heldur hava stórar tydning at faa størri skip. ið eisini hava betri møguleikar um veturin Bæði skipini skulu eins og núverandi skipini partrola og skulu tey eisini avreiða til bæði flakavirkini í oynni Hádegisklettur og Stigaklettur hava lagt nógvan fisk upp á land bæði í Skopun og á Sandi hesi árini teir hava verið í drift. Í fjør fiskadu tey umleid 1700 tons, men tå høvdu teir ymisk brek ein part av so úrslitið kundi 2400 tons um árið iv fiski « erða eisini før før } veðr Ski; } he fiski í H(X s ulsamans fyr Í end ir at MIKKA SAN Tad hevur vist seg at rigga væl vid partro i Jogvan Adolf Johannes« sigur, at tað er munandi biligari at reka skipini við at Utreiðslur til partrola olju og reiðskap verða munandi minni Hann vísir annars á, at teir arbeiða við at fáa . Nú skal hann skjótt av landinum fyri at nýggju trolararni keypara til gomlu skipini Áhugi hevur verið í Skot- landi fyri at keypa skipini, men bar verður meguliga trupult hjá monnum at fáa innflutningsloyvi Tad er Ogjørligt at siga nú. hvat fæst fyri skipini, men tey dag milj. kr standa reiðarinum í hvert 6,4 milj. kr. í eginpeningi Vit spurdu Jógvan Adolf, hvussu tað hevur gingið at skaffa nyggju eginpening til skipini Hann sigur. at tað hevur ikki verið nakar trupulleiki Filsamans er eginpening urin 6,4 milj. kr. og er hann longu inngoldin Uppå fyrispurning hvi teir valdu at bvggja skipini í Havn, sigur Jógvan Adolf Johanne sen, at teir mettu, at skipasmiðjan her ger eitt gott tað at skipasmiðjan ongan sátt- arbeiði, og mála hevði gjørdi so eisini sitt til, at teir valdu at byggja skipini her. Hann heldur ikki, at teir høvdu fingið skipini nógv bilig- ari, um teir høvdu avgjørt at byggja tey aðrastaðni Nokk at gera til 1989 Poul Mohr ivnar stjóri á Tórs skipasmiðju, er fing " ig um. at dalbingar hava avgjørt at byggja SKIp síni har á skipasmiðjuni. Við tesum báðum sáttmál unum hava teir nokk at gera 1 skipasmiðjuni komandi tvey árini. Teir hava ikki gjørt aðrar byggisåttmålar men onkrir fyrispurningar hava verið jan