týsdagur 5. mai 1987síða 18

81 20/S Vredestein dekk! Vit hava allar vanligar støddir á goymslu til persónbilar i ÆF Sprint+ nógv, sammett við onnur dekk, sum ofta hava og verubilar. Ókeypis áseting 0 4 Sprint+ Dekkið, sum gongur sina styrki í einum einkultum eginleika. 9 YP 999 x" nútíðarinnar krøvum á meti. Framúr góð úrslit frá nógvum ymiskum disciplinum avbalafsering. visa á Sprint+ sum hevur dekkprofilið, ið gongur øllum teim krøvum á meti, sum í komandi árum fara at verða Vegna tætt samarbeiði við eina av størstu | sett framtíðarinnar dekkum. mineraloljufyritøkunum, kann Vredestein nu fram- Alt hetta tilsamans ger eginleikarnar hjå Sprint+ til leiða eitt nýtt summardekk, har gummiblandingin dekkið, ið skilliga tekur seg út frå eðrum summar- tryggjar framúr fyrimunir. | Til bilar við toppskjótleika upp til 180 km/t bjóðar 7 fyrimunir við Sprintt dekkum. 1 Breiðar tvørgangandi foyrur á allari dekkflat- | E m uni forðar vætu at sleppa inní. Le Sprint ST 70 SS uw 5 — * 2 m Breiðar longdarfoyrur — forða vatnfilmi Breiða dekkið 5 = við ti stuttu | 3 Lamellir tvørturum forða bremsifyrimunun- bremsilongdini. m um á slitnum vegum. Sprint ST 70 er framleitt til krevj- andi koyring. Breiddin veitir góða veg-liggjan og eina stytri bremsu- ; ; AR ta á | longd. Skiftandi foyrubreiddir tryggja áhaldandi Serliga mynsir farir við sær ia = gummiluft viðurskiftum millum dekk og veg. rullumótstaðu og harvið minni orkunýtslu. Djúpurnar í mynstrin- um eru forlongdar út móti síðun- Tverfoyrur á skák minka rulluóljóði og aqua- um, t.v.s. at vætan verður blakað planning (tvørfoyrumynstrid er roknað út á a tryggari m teldu). Ying BOgvUllga Valum vegi Profilelementskipanin og ymsu støddir tess a BILVERKSTADID PF Edvin Hammer || 5 . . . | Q Tvergangandi »fortanding« í profilinum til $> Undir Heygnum 22, 100 Tórshavn, tlf. 13378 ek | betran av trekk- og bremsustyrki, tá koyrt m verður í ringum líkindum, t.d. kava. Andrias Hammer, Runavík, tlf. 48373