leygardagur 18. mars 1989síða 5

Byggitræta millum danskt og føroyskt Pihl á sum Er by ggile lagið I Søn at rokna ein føroysk fyr ella 1 donsk tøka? spurningur hevur bandi vid uppi Venjingar Byggiharrarnir Landsstyrið og Tórshavn ar Býráð, roknað fyritek una sum eins væi lør OVSKå OF aðrar meðan H 1 K t tara t Í 3 K ið Pit S P ka f tøku. Trætan hevur ti ver ið. um hetta byggifelagið átti at verið boðið við i sambandi við hetta ar beiði Í lýsingini í sambandi við útbjóðingina av ar beiðinum stendur, at ar beiðið verður boðið ut millum feroyskar arbeiðs takarar og handverkarar Byggifelagið E. Pihl & Sen bað um utbjóðingar far og fekk tað. Felagið t rÅj sitt bod nn nånada, visti tad indad taka av lægsta til boði, men sum vit hava sSKiit hevur Handverks meistar felagið lagt uppi ; Á Poul Michelsen, byråd formaður, sum er annar byggiharrin Vattar if r pi Kár ví ið er I k 3 % P í i H A i. d.å 2 åd. UTBJODING é A yrå í y arð á rhu. AA * N es årDe i YGGja M"yGGja ct ; 5K AStOv aftur at Ve Jáfskula ÞØrOvya Læraraskula boðið ut je e É umbyggingar í verandi skulum Arbeiðið er ættað at byrja 1 mars 1989 5kå era liðugt seinasta lag: 1 aug 199 Byggingin Talan er um eina ion við skulastovur partvis einar nnrættaðum kjallara, ialt 1160 m* gólvvidd Umbyggingin fevnir um einar < 4 i “ 4 Ll k 4 4 1 450 m í ymiskum lonum 4 4 4 hædd og v 8 Nybygningurin verður gjørdur í sama sniði sum verandi ionirnar og verður bygður upp í skulan Kjallarahædd og berand: skilaveggir verða stoyptir. hæðdin oman á verður bygd við utsíðum ur lettum elementum og við einvegis falland tekju við takpapp V ndey gu er; tbjodingarhattur Tær nevndu arbeiðstekurnar verða bodnar ut almenna utbjóðing nilum løroyska rbeiðstakara og handverkar ar tor )Fer0sluohapp« á flogvøllinum Flogfarið hjá Maersk Air ur Vågum hosdagin varå 5 timar og 43 minuttir seinkað Orsekin: eitt lítið hol í skrokkinum, oman fyri fremru lastalúkuna. Og orsøkin til hetta holid var postbilurin, sum bakkadi ov langt. Flogfør hava ikki loyvi til at fara å flog vid slikum holum i skrokkinum og ti vóru ongi onnur ráð enn at umvæla skaðan og útseta fráferðina Boð send eftir tveimum monn um á verkstaðnum hjá Maersk í Kastrup og so heppiliga vildi til, at flog farið hjá Atlantic Airways skuldi til Feroya stutt eft ir døguråa. So skjótt sum mekanik- ararnir vóru komnir í Vág- vórðu ar, fóru teir undir um vælingina. Ein pláta varð sett yvir holið. Og klokk an knappliga seks sluppu tey 113 ferðafólkini av stað Umvælingin hósdagin er bert fyribils, verður upplýst hjá Maersk Air í Keypmannahavn. Tá flog- farið kortini skal til eftirlit eina ferð seinni, verður endaliga umvælingin gjerd Kostar nógv hjá Maersk, Bjarne Hansen, sigur, at eitt slíkt óhapp kostar nógv. Ikki sjálvur skaðin. men allar avleiðingarnar Til demis skuldi flogfarið til Esbjerg. tá tað var komið úr Feroyum. Men tá tað bleiv so nógv seink- Stjórin að gjørdist ney ðugt at leiga annað flogfar til Es bjerg og aftur Eg kann ikki nú siga hvussu nógv, hetta hevur kostað okkum, men eg giti umleið 100.000 kr bils Maersk stjórin sigur, at eitt annað flogfar klárt at fara til Feroya, skuldi tað ikki eydnast at umvæla hitt innan fyri eitt rimiligt tíðarmark Hetta er aðru ferð, slik »feråsluohapp« fyri var hendir í Vágum. Talan er um ferðsluóhapp. ti ferðslu lógin er galdandi á flog vellinum. Slík óhapp eru íkki óvanlig í floghavnum uttanlands, skilst hd — Lítil skaði, stórar avleiðingar. Flogfarið seks varð fimm tímar og try k«