leygardagur 5. august 1989síða 4

Síða 4 NAaDIao Trygdargeirin — Hjólini á flogfarinum sukku ikki i trygdargeira- num. Hetta er annars enda- málið vid honum Irygdargeirin við endan á Og manningin, sum taldi seks, flogbreytini í Vágum virkaði ikki, tá brúk var fyri honum mikukveldið Få flogfarið hjá Atlantic Airways lendi um hálvgum átta-tíðina, steðgaði tað ikki Flogskiparin avgjørdi tí at beina tí út f trygdargeiran Endamálið við hesum gerum er, at tá flogfar kemur í hann, søkka hjólin: og flog farið steðgar við brestin Sandur ella rundir smásteinar plaga at vera í slíkum geirum Men í Vágum er skervur og hann var næstan sum betong Flogfarið sakk í øllum førum kundi anda róliga aftur Fad gekst væl at fáa øll úr flogfannum gjøgnum neyðdyr og oman eftir sløkum. Fjåltur kom ikki á fólk og alt gekk, sum tað átti. Ein bussur kom eftir fólkunum Kanska aquaplanning Hví flogfarið ikki steðgaði, er íkki enn greitt. Sambært teimum upplýsingum, flog- skiparin fekk úr torninum um viðurskiftini, sýni, veður g vatn á breytini, var f lagi sigur stjórin í At lantc Airways, Heri Mortens- at lenda Ikki og tá var seinasta IOYSN = én. Hann sigur. at flogskipar hjá skiparanum at stýra nh 1 53 evur Sg all 5 umborð g alt fAlkin 47 ferðafá Á romini, % LCTOaTOK bókini bakkan. Tá endaði ferðin gekk eftir Lev 53 På n f A á flogfand setti seg | virkaði ikki - - Men tað steðgaði ikki. Kans ka hevur aquaplanning verið orsøkin. Aquaplanning er fyribrigdi, sum onkur bilføran valeyst hevur upplivad á vegi lá tað regnar vatnið ikki frá vegunum nóg £ skjótt. Hetta kann elva til, at bilurin fer at skreiða oman á vatninum, tað vil siga, hann missir vegtakið "Svarti kassin" úr flogfarin- um og bandupptøkan við samrødunum millum flogfanið og tornið eru send til havarí kommissiónina í Danmark saman við ødrum lutum Løgreglan í Vágum hevur avhoyrt manningina, ferðafólk g fólk, sum vóru í torninum illa, setur Nr. 88 — 5. august 1989 Heri Mortensen, stjór: — Vónandi flúgva vit aftur um eina viku Ber hetta til, fer flogfarið úr = inn í hangarin hóskvækiið. I mánakvaldið og annar motorur hevur fingið aftur síðst í onkran snudd og ein c Menn frá flogfaraverksmiðju ni British Aerospace í Ongla- Føroyum ndi skuldu koma til Vágar á verður klárt middegi í gjár at kanna flog vónar Heri Mor tvær plátur í neðra eru b já Atlantic Airways. tensen, stjóri aðar og skulu helst skifta Hesar kanningar skulu av NÆSTU VIKU farið hjá [ad var eftir Óhappið greitt Flogfarið er sjálvandi tr gera, um flogfarið, við trim 1 motorurin var gjað. Men sjålvåbyrgdin m motorum, kann flugva farin, I í gråt er komið Atlantic Airways er 100.00 Hatfield í Onglandi, har hann ind blerv hálað dollarar. ella góðar 700.00 British Aerospace heldur í n aftur og skipað kr. Hetta er ikki so nóg hugsað verður um, at c nýggjur motorur kostar mill. kr r Ikki at hitta Vit tosa #34 ætlaðu eisini við flogvallar astan í Vágum, Í boga Niclasen, sein: partin í gjár. Men ha var ikki at hitta Vit ætlaðu millu annað at spyrja im trygdargeira! eru nóg góðir, tá ið ikki fingu steðgað í farinum hjá Atlar Airways mikukvøld Vónandi x hava Í i svarid tysdagin i Ohappid hendi vid flogbreytini, tað vil siga við Leitisvatn