hósdagur 21. september 1989síða 5

Nr. 108 ——————————————81$0$f—if…m… - 21 september 1989 Maersk hent umbering Vånaliga figgjarstoðan hjå føroyska flogfelagnum er veruliga orsøkin til, roknskapurin er duldur, skrivar danska bladid Stand By. Roynir at lokka okkum at avduka tølini, sigur stjórin í Atlantic Airways. Tað er bara ein hent umbering hjá nevndini í Atlantic Airways, tá hon sigur, hon ikki vil alm annakunngera roknskapin hjá flogfelagnum, tí Ma ersk Air felagið kappast við, ikki almanna kunnger sín roknskap Veruliga orsøkin til at krógva roknskapin fyri ødrum enn partaeigarum, neynd og stjórn man vera tann, at figgjarstøda fel- agsins er slík, hon onki sýna gðrum Hetta er niðurstaðan í einari av fleiri greinum um Atlantic Airways í blaðnum Stand By nr. 83, sum er at september 1989 Stjórin í Atlantic Air ways, sum kennir hvert knskapinum hjá Í g C kk: samd Hesi 2 fe) % KN Prebe ck Petersen blaðs á Stand By Heri Mortensen Hatta er ein påst: ir hjá honum fyri kanska kkum at Siga fíggjarstúðan er hvor IKKI HUSIÐ Stand By skrivar eisini, at Atlantic Airways skal renta 220 mill. kr., 150 fyri flogfarið og 72 fyri flogfarahúsið, bygt er í Vágum. Eisini hesum vísir stjór- in í Atlantic aftur. Hann sigur, at flogfarahúsið var á fíggjarlógini og Lands- stýrið eigur tað. Enn er ongin skipan gjørd, hv- ussu húsið skal nýtast - Í hvussu so er hevur Atlantic Airways ikki ráð at gjalda byggingina og tað hevur Strandferðslan heldur ikki sigur Her Mortensen Hann sigur, at Atlantic Airways kann vera flog farahúsið fyri uttan, men so kann felagið ikki hava stað í tað vil siga, so noyðist flogfarið Førovum, at vera Danmark um nåttina Heri Mortensen sigur at talið 220 mill. kr. er skeivt. Rætta talið er 150 mill. kr., tí Atlantic Air- ways skal renta flogfarið -Ta& er møguligt, tað verður knípið er harum men tað DYRARI Men tað er ikki vorðið cttari at halda javnvágir roknskapinum hálvtannað í rið Atlan ild Airways hevur flogið Heri Mortensen upp ySir al prisurin fyri brennievni er hækkaður úr 0,96 í 1,32 kr Síðst í mars I tjør. Og startgjøldini eru hækkað 29% í Danmark og 23% í Føroyum. Atlantic Air- rindar 19,35 kr fyri hvert ferðafólkið, hverja ferð, flogfarið fer úr Kastrup, og 80,00 kr., tá tað fer úr Vágum Harafturat kemur so eitt gjald afturat fyri at sl- eppa á flog, 1384,60 kr í Kastrup og 817,00 kr í Vágum. síðan ways Sum skilst eru ongar príshækkingar á ferðaseði- um ætlaðar í løtuni hd Stand By um roknskapin hjå Atlantic Airways: upp aftur Skulu grønlendskir garna- bátar ella føroyskir trolar- ar, skråsettir f Grønlandi, vera råvørugrundarlagid hjå Nordafar, letur virkid í Feroyingahaynini upp aftur? Um hetta eru lands- stýrini í Grønlandi og Føroyum ikki samd Grænlendingar vilja, 31 Nordafar skal taka móti tí garnafiski, grønlendskir | båtar selja ut lendskum móðurskipum Føroyingar vilja hin vegin, at triggir føroyskir trolarar skulu skråsetast í Grønland: og fiska tosk til Nordafar, skrivar blað ið AG í Nuuk Blaðið skrivar, at tey annars bæði landsstýrini í løtuni samráðast um at í felag at ogna sær stødina, sum verður seld á tvingsilsupp Osemja um rá- Á A vørugrundarlagid Mo, | | letur Nordafar HM p Da boði um stutta tíð. Æt tann størsta í Grønlandi anin er, tey skulu eiga umfatandi umvælingar hver síni 50% í nýggja Føroyska landsstýrið partafelagnum SK nu kanna, hvussu Ein kanning, grøn Nordafar kann rekast p lendska heimastýrið hevur framtíðin: staðið fyri, sigur, at neyð Arbeitt hevur ikki verið ugt er at umbyggja og í Nordfar síðani 1984 umvæla fyri millum 17 og 25 mill. kr., áðrenn þ hd staðin aftur kann fara at virka. Eitt nú atløgubryggjan, krevur sum eécr