hósdagur 25. januar 1990síða 10

Síða 10. Verður skuldin til Skála Skipasmiðju frá 8—10 skipum og hallini av bygging av oðrum skipum skrivað uppá Heygadrang og Ocean Castle kann sigast, at teir hava kostað 300 mill. kr., men tað er sjálvsagt ikki veruleiki. Pauli Ellefsen og S4 hongdu so játtaðu teir hesi effektiv vedhald | A 7 5 , sk ðhald ð gid KIDAS ð foruav KT i DUI sag eyði P/f Heygar — eftir tilmæli frå vid års- 1984 såttmåla vid Skála Skipasmidju um bát Paula Ellefsen lok sum »Vesturskin«, men Skála hevði ongan annan sáttmála Nýggja landsstýrið í 1985 metti ikki, at loyvi kundi gevast til fleiri fesk- fiskabátar av hesum slag. Teir vóru ov smáir og vildu leggja í upsa, tosk og hýsu. Reglur um út- skifting í feskfiskaflota- num kravdu eisini eitt drúgt fyrireikingarar- beiði. Byggingin hevði eisini givið hall vegna tervandi kappingarferi Skuldi Skála byggja fiskiskip, mátti tað tí verða slík, sum ikki nerv- aðu botnfiskastovnarnar. t.v.s. sterri skip til rækj- ur, svartkalva, skeljar ella svartkjaft, makrel. gulllaks og Seriubygging av minst trimum sterri skipun tóktist tí hitt mest len sama. Tað gav arbeiði í 3-4 år, tað ga hægsta seluvirði, ti oll skip ar heilt niður i Jógvan Sundstein fra 1981 okkum uppa millard í farmaskipaveðhaldun > mill. kr. í grunnin til botnfiskaskip til ísfar vatn Skjótt stóð greitt, at Skála fekk trupulleikar av skrokkum, og máttu skrokkarnir til Hvítanes og Ocean Castle tí byggjast í Nakskov. Skuldi hugsanin um at typpa føroyskar skipa- smiðjur við arbeiðum, sum hvert sær vardu drúgva tíð, ferast út í lívið, mátti tí ein fjórði og so »SVverum« møguliga fimti såttmåli útvegast Skála. Hetta bleiv uppá longri sikt bí- ligast samfelagsøkonom- iskt sæð. Heygadrangur var við tilsegn 16. juli 1985 flutt- ur til Noregs fyri at skapa pláss fyri hesum stóru skipum. 72 mill. kr. fyri 55 metra djúpvatnstrolara. Samstundis sum glopp nú kom í byggiætlanina á Skála vegna byggingina í Nakskov, komu menn eft- ir, at feskfiskatrolarin uppá 55 metrar eins væl kundi verið 58 metrar við serligari »kontainara- „ið kundi Vtast til nakað av svart- flutningsskipan« Hetta spardi sera studn- ingskrevjandi kongafiskin og blålonguna og kundi givið feskari veru til svartkjafta- og surimi framleiðslu á landi Slíkt skip kom nú knappliga uppá 98 I] N A } bey ; DA I 10 = Í ð grj ; x Í Í í ei t i k eðhald v okt KI naðir l 1pp: skaparráðnum hóvaði ikk at kalkulationirnar byggja á S0UUO tons av svartkjafti fyri 1,60 pr kg Slikan råvørupris mettu teir ikki møguligan og vistu til virking umborð. (Men Búskapar- ráðið segði, at møguleika hendan tørvadi at kanna). Pauli Ellefsen jåttar Heygadrangi vedhald Figgjarnevndin jåttar ti 25. juni 1986 vedhald 10% av 15,5 mill. kr. umframt tey 20% ini av 72 mill. kr., treytað av, at skipið verð- ur verksmiðjuskip áleið sama slag sum »Skåla- fjalla. Neyðsemjan verður bát- ur nakað sum »Skålafjall« — tó minni verksmiðju og parti av lastini til >kon- tainaraflutning«. Teir, sum atkvøddu fyri hesum vóru: Jergen Thomsen, Signar Hansen, Tordur Niclasen, Hilmar Kass og Pauli Ellefsen — (tí báturin verður bygdur í Føroyum). Fólkafloks- menninir Jógvan Sund- stein og Eyðun Videre eru »positivir«, men krevja áðrenn steðutakan, at Fiskivinnustjórin og Fiskivinnuráðið vurdera studningsskipanina, tí projektini krevja stóran studning (til djúpvatns- fiskin) og landsstýrið hevur boðað frá skerjing av studninginum til fiskivinnuna. P/f Heygum hóvar ikki væl, og teir royna seg (il aftur í Noregi, har prísur Byggilán, sambært til segn frá 11. apríl 1986 frá Skibskreditfonden un 80% prioritetslán tá skip- ið er liðugt, verður undir Skála Skipa veðhaldi frá skrivað av V ið Landsstýri 11. smiðju Foroya nov. 1986, og byggingin fer í gongd. Tá sáttmálin seinni dýrkar til 104,3 mill. kr., tekur Skibskreditfonden tilsøgnina aftur, men hon vildi eins og fyri Ocean Castle undir øllum um- stødum dottid burtur tå Skála Skipasmiðja i febru- ar 1989 før i likvidation. Sáttmálaveðhaldini effektiv Tað stendur longu í 1987 greitt at verksmiðja fæst ikki í skipið innanfyri 87,5 mill. kr. uttan at 7-10 milliónir, nýttar eru til »kontainaraskipanina«, fåast innaftur vid sølu av hesi. Skipið verður ti bygt lið- ugt við undantaki av lastarúmsisolering, ísetan av verksmiðju ella parti av »kontainaraskipanini«. Klassastovnur váttar aftan á tekniskan roynd- artúr í juni 1988, at bygt er fyri 70 mill. kr., men verður »kontainaraskip- anin< frádrigin, kostar skipið tá 63 mill. kr. Skipið verður lagt og áhugin at gera tað liðugt minkar aftan á húsagang Nr. 10 — 25. januar 1990 sundi< og Polarfarsins« Andstødan kunnad Skåla Skipasmidja er nu komin á gjaldstrot og landsstýrið ásannar í mai 1988, at sáttmálaveðhald- ini um at ánararnir fáa liðug skip — eru effektiv Eftirlitsmaður = verður settur at vátta at útgjald- ingar frá landsstýrinum bert fara til Heygadrang og Ocean Castle og neyð- ugan felagsrakstur av skipasmiðjuni til hesi Þæði skin, men ikki til nakrar aðrar skyldur hjá Skála Skipasmiðju. Andsteðuleiðararnir verða av løgmanni kunn- aðir um, at landsstýrið tulkar sáttmálaveðhalds- heimild sína so, at bíligast er at gera skipini liðug á Skála heldur enn at sleipa alt tilfar á annað stað at gera liðug. Felagsutreidsl- urnar eru sostatt at meta sum eitt slag av leigu av skipasmiðjuni fyri at kunna gera skipini liðug sambært sáttmálaveð- haldið. Eisini fáa teir at vita at landsstýrið heldur seg rekja landskassans áhugamál best við at fáa skipini liðug og prioriter- að áðrenn Skipasmiðjan fer á húsagang, tí tá minka landskassans veð- hald ur 20% niður i 20% fyri Ocean Castle og 18“ fyri Heygadrang. Andsteðan hevur onga viðmerking til hetta, men ger á seinni fundi, tá teir Tveir stórir syndabukkar ella nógvir smáir Fad skal vera legið, um ikki kemur til áleið sama úrslit skrivar ein almenn hoyring sum undirritaði, Atli Dam fingu frágreiðing um gongdina síðan landsstýr- ið tók leiðsluna av bygg- ingini, vart við at hon er ivasom um tulkingar landsstýrisins. Hvat kann Heyga- drangur nýtast til? Fráfarandi stjóri á Skála segði seg hava sagt sátt- málan við P/f Heygar upp. Kortini fyriliggur á heysti 1988 uppískoytissáttmáli um liðugtgerð av Heyga- drangi fyri 104,3 mill. kr. Hann er nú ætlaður til rækju- ella toskaveiðu í Atlantshavi, Joint Ven- ture projekt í Alaska, New Zealandi, Falklands- oyggjunum ella Suður- ameriku. Í jólaódnini = 1988 havererar Heygadrangur og stødan gerst enn meira trupul. Landsstýrið metir ikki, at støda kann takast til nevndu projekt fyrr enn ein veruligur Joint Ven- ture sáttmáli fyriliggur og eggjar felagnum til at út- vega slíkan. Samstundis roynir landsstýrið í sínum lagi. Kanadiumenn hava nevniliga skotið upp at førovingar seta skip inn at royna effir Silver Hake. Men teir seta alt ov stórar 7