hósdagur 20. februar 2003síða 10

Nr. 35 • hósdagur • 20. februar 2003 • 77. árgangur • www.sosialurin.fo Ungu menninir standa seg væl Jógvan Martin Olsen sigur venjingarstøð- una hjá føroysku leikarunum vera á einari góðari leið, men at einstakir spælarar burdu verið betri fyri. LANDSLIÐIÐ Páll Holm Johannesen Bæði Ingi Højsted og Jann Ingi Petersen hava staðið seg rættiliga væl á venjing- arleguni í Spania. – Teir ungu hava markerað seg rættiliga væl á ferðini, og standa onki aftanfyri teir eldru leikararnar, sigur Jógvan Martin Olsen úr Spania. Hjálparvenjarin hevur eisini rós at bera Jonhardi Frederiksberg, sum rætti- liga óvæntað varð úttikin í síðstu løtu. – Eg havi vant Jonhard á fleiri ungdómslandsliðum, og tá stóð hann seg altíð sera væl, og á venjingarleg- uni hevur gingið væl hjá honum, sigur Jógvan Martin Olsen. Fleiri smáskaðar Teir tríggir Jákup á Borg, Jóhannus Joensen og Julian Johnsson hava allir havt smáskaðar at dragast við, og tí hava teir ikki vant við fullari ferð í Spania. Teir eru nú við at koma fyri seg, og væntandi verða teir allir við í seinna venjingardyst- inum fríggjadagin. Avtala er gjørd við eitt russiskt lið um dyst seinna- partin fríggjadagin. Russ- iska felagið spælir í fremstu deildini. Í dystinum ímóti Bryne sunnudagin sluppu allir leikararnir at royna, uttan HB-málverjin, Bárður Jo- hannesen. Jógvan Martin Olsen sigur, at Bárður við vissu fær leiktíð ímóti russ- iska liðnum fríggjadagin Venjingarstøðan á einari góðari leið Venjingarstøðan hjá før- oysku leikarunum, sigur Jógvan Martin Olsen vera á einari góðari leið, og vísur tó á, at einstakir leikarar burdu verið betri fyri. Tað hevur verið nógv venjing við bólti í Spania, og dentur hevur serliga ver- ið lagdur á at venja røtta flytingarnar í nýggju spæli- skipanini 4-4-2, Venjingar- umstøðurnar í Malaga eru framúr, og venjingarnar hjá landsliðnum hava ginigið sera væl higartil. Tað eru í løtuni fleiri fel- øg á venjingarlegu í Mal- aga, og góðu umstøðurnar gera, at feløgini venda aftur ár eftir ár. Føroyingar búgva hesaferð á hotelli saman við felagnum hjá Jákupi Mikkelsen, Molde, og russiska stórfelagnum Dinamo Moskva Nógvir skótar Tað eru heilt fitt av fót- bóltsskótum og fylgja teim- um mongu liðunum á venjingarlegu í Malaga. Fótbóltsskótarnir koma úr nógvum ymiskum feløgun- um, og teir fylgja eisini við føroysku leikarunum. Hjálparvenjarin, Jógvan Martin Olsen, vísur á, at tað er rættiliga vanligt, at fótbóltsskótar eru at síggja á slíkum venjingarlegum, og tað ger tað tess meira spennandi at vera leikari á slíkari venjingarlegu. Fleiri feløg eru áhug- aði í at leiga Toda frá FCK í vár ÚTISETAFELAG Páll Holm Johannesen Hóast Todi Jónsson fær keðiliga viðferð í FCK í løtuni, so ásannar føroying- urin, at tað ikki er tað stóra, hann kann gera fyri at broyta støðuna. – Fótbóltsheimurin er kaldur og kyniskur, og tí má ein bara góðtaka treytir- nar, sigur Todi við Sosialin. Spurdur um hann er argur inn á viðferðina, hann fær av FCK, svarar Todi, at tað kann hann ikki vera, tí fel- agið hevur rætt til handfara støðuna sum teimum lystir, og tí má hann bara góðtaka teirra treytir. Møguligur leigusáttmáli Danskir fjølmiðlar hava víst á møguleikan hjá FCK at leiga Toda Jónsson út til annað felag í vár. Sjálvur vil Todi ikki útihýsa møgu- leikanum. – Tað eru 10 dagar til marknaðurin í Skandinavia letur aftur, og tí kann væl henda, at eg verið útleig- aður Spurdur um hann hevði nakran ítøkiligan fyrispurn- ing, svarar Toda, at nøkur SAS-liga lið hava sýnt hon- um áhuga, eins og onnur feløg í Skandinavia. Sjálvur vil føroyingurin helst vera í FCK restina av sáttmálaskeiðnum, og royna at spæla seg á liðið aftur, men hann ásannar, at útlitini fyri tí ikki eru av teimum bestu. Fýra mans venja Í løtuni, meðan restin av FCK-hópinum er á venjing- arlegu í Suður-Afrika, venja Todi og tríggjir aðrir leikarar í Danmark. – Eg, Pascal Simpson og Hjalte Nørregaard hava allir valt ikki at undirskriva nýggjan sáttmála við FCK, og tí venja vit og ein unglingaspælari saman í løtuni, greiðir Toda frá. Spurdur um tað ikki kennist hugtungt, at einans at venja fýra mans, svarar føroyingurin, at soleiðis eru korini einaferð, og tí má støðan bara góðtakast. Um- framt at venja við teimum trimum, roynir Todi at venja nakað sjálvur, so venjingarstøðan verður so góð gjørligt. Hvussu verður og ikki, so verður spennandi um Toda fer at umboða annað felag enn FCK í vár, ella um hann má taka til takkar við at vera fullkomiliga úti- hýstur í FCK restina av sáttmálaskeiðnum. Hjálparvenjarin hjá føroyska fótbóltslandsliðnum, Jógvan Martin Olsen, letur væl at teimum ungu leikarunum á venjingarleguni í Spania. Eisini hevur hann rós at bera skálamanninum, Jonhardi Frederiksberg, ið eisini hevur staðið seg væl. Mynd: Savnsmynd Todi Jónsson: -Eg má bara góðtaka støðuna Í løtuni venja Toda og tríggir aðrir leikarar í Danmark, meðan restina av FCK-hópinum er á venjingarlegu í Suður-Afrika Mynd: Savnsmynd 19 18 Nr. 35 - 20. februar 2003 Renault Mégane II sær út til at koma væl frá byrjan. Fyrst bleiv bilurin valdur til "Car of the Year 2003", síðan fekk hann 5 stjørnur í EuroNCAP krasjtestunum. Mégane II hevur smart og annarleiðis design BILAR Magnus Gunnarsson Við Renault Mégane II vilja fransmenn bróta við pástandin um, at allir nýgg- ir bilar líkjast. Seinastu modellini hjá Renault hava víst, at teir tora at ganga sínar egnu leiðir. Nýggi Mégane líkist nógv teimum stóru Renault luksusbilun- um Avantime og Vel Satis. Teir bilarnir verða ikki seldir um okkara leiðir. Mégane er gjørdur yvir ein heilt nýggjan plattform, ið er gjørdur í samstarvi við Nissan. Í fyrstu atløgu kemur nýggi Mégane II í útgávum við 3 og 5 hurð- um. Tað er ikki bert útsjóndin sum er nýggj og annar- leiðis. Tað er ikki uttan orsøk at Mégane II fekk 5 stjørnur í EuroNCAP test- unum, hann er fyrsti bilur í heiminum við "Submarin- ing"-airbag í framsetrun- um, ein skipan ið forðar fyri, at bilførarin og síðu- maðurin kunnu glíða úr trygdarbeltunum undir eini harðari uppbremsing ella í eini ferðsluvanlukku. Síðu- og gardinairbag eru eisini standard. Tríggir bensin- motorar frá 98 til 140 hk og tveir dCi dieselmotorar við ávikavist 80 og 120 hk verða at velja ímillum. Bilurin er væl útgjørdur við t.d.fjarstýrdum sentral- lási (separat til baklúkuna) aircondition við køling av handskarúmi, elektornisk- an oljuniveau mátara. Eins og á Renault Laguna verður Mégane II settur í gongd uttan startlykil, men við einum korti, SmartCard. Bilurin hevur eisini elek- troniska servostýring. Und- irvognurin er eisini nýggjur og bilurin koyrir væl, er lættur at stýra og stúttur í svingum. Mégane II fæst í útgávunum Authentique, Expression og Dynamique. Mégane II bleiv kosin ársins bilur í Evropa 2003. Ein av orsøkunum til at hann bleiv ársins bilur, var at hann hevur framúr góðar koyrieginleikar og nýskap- andi og smart design. 100 mill V8 motorar Í mai/juni í ár hava Ford framleitt 100 milliónir V8 motorar. Í Detroit framleiða Ford ein motor fyri hvørt 18. sekund í støddini 5,4 til 6,8 litur. Kelda: Motor Magasinet Ókeypis brennievni Øll tey sum keypa ein nýggjan Rover ella MG í Bretlandi, áðr- enn mars mánaði er úti, fáa ókeypis brennievni restina av árinum. Kelda: Motor Magasinet Mazda í Japan Mazda framleiddu í fjør 773.798 bilar í Japan, harav 57.301 vóru arbeiðsbilar. Út- flutningurin hjá Maz- da vaks við 8,8 pro- sentum. Kelda: Motor Magasinet Renault Mégane II 1,6 Expression Comfort Motorurin: 1.6 litur 4 syl. bensin 115 hk 0-100 km/t: 10,9 sek Bensinnýtsla: 14,7 km/l Dekkstødd: 195/65-15 Stødd og vekt Longd: 421,0 cm Breidd: 178,0 cm Hædd: 146,0 cm Eginvekt: 1150 kg Viðførisrúm: 330 litrar Prísur: Umleið kr. 215.000 Søluumboð: VR Bilar Hoyvíksvegur FO-100 Tórshavn 322110 Renault Mégane II – ársins bilur í Evropa Renault Mégane II við 5 hurðum. Annarleiðis og smart design. Seinastu modellini hjá Renault hava víst, at teir tora at ganga sínar egnu leiðir Mynd: Jens Kristian Vang Renault Mégane II. Designið aftan er møguliga nakað, man skal venja seg við, men smart er tað Mynd: Jens Kristian Vang Renault Mégane II innan. Stóra aksilfrástøðan ger, at bilurin er rúmligur og hevur gott beinpláss. Mégane verður settur í gongd við SmartCard C M Y K 18