leygardagur 12. januar 1991síða 6

Síða 6 | Tyrlan má flúgva Sunnudag - Gásadalur klárar seg | íkki, um fólk ikki kunnu | koma higar um vikuskiftini at hjálpa okkum við ar- beiði, sigur Pauli Jacob- sen í Gásadali >, ri ao voru ring strandferðslustjórin kom við, tá hann segði, at strandterðslan hevur avgjørt at gevast við tyrluflúgvingini sunnu- dag fyri at spara. Hetta vóru ring tíðindi fyri = gásadalsfólk og vað eisini fyri tey í útoyggjunum. - Hetta hevur við sær, it fólk, sum arbeiða i Havn td. ikki kunnu koma til Gásadals i vikuskiftinum, og tað er ingt fyri bygdina, sigur Pauli Jacobsen, sum jálvur býr í Gásadali. Hann sigur, at Gása tlur ikki kann klára seg at tað ber til at áa fólk at hjálpa, tá KKurt arbeiði skal rrast. Tá eingin tyrla 'rður sunnud: torført at fáa Í tíðin tíðindi, lil SÅ , verð- ÍK at Sum er mugu fólk úr avnini longu klokkan vey friggjadag fyri at sleppa til Gásadals. Tað 1 vil siga, at tey mugu | biðja frí frá arbeiði | friggjadag seinnapart. | Tå tyrlan ikki longur fer at flúgva sunnudag, sleppa tey ikki aftur til Havnar fyrr enn mána- dag og kunnu ikki verða har fyrr enn klokkan 11. Tað vil so aftur siga, at tey eisini mugu biðja frí frá arbeiði mánadag fyrrapart. - Vit hava ikki fólk í bygdini at gera alt ar- beiðið, ið neyðugt er at gera, og tí klára vit okkum ikki uttan at fáa hjálp frá fólki, sum vil koma at hjálpa okkum uttan at fáa løn afturfyri. Men kunnu vænta, ikk! at tey koma sc ofta, tá tey ikki sleppa til Havnar aftur fyrr enn | Jacobsen, sum SUIT fyri, hvussu tey skulu klára seg í Gásadali. randi | Á 0 Tað er ikki fólk í Gásadali at gera alt tað neyðuga arbeiðið. Tí mugu tey fáa hjálp frá ødrum Nr. 8 = 12, januar 1991 lkki fingið fleiri umvælingar At sølan av bilum er minkað heilt nógv seinastu árini hevur ikki havt við sær, at bilverkstaðirnir hava fingið meira arbeiði - tvórturímóti, sigur Derek Brockie, formaður í Felagnum fyri Bil- handlarar og Verstaðareigarar I 1988 fór so smátt at tåtta í pengaliga hjá fólki, og síðan hava øll havt minni og minni til avlops. Tad sæst eisini á tølunum fyri, hvussu nógvir bilar verða seldir. Í 1988 vórðu skrásettir 1929 nýggir bilar, í 1989 1304 bilar, og í fjør for sølan heilt niður á 497 nýggjar bilar. Ein kundi hildið, at mink- aða sølan hevði við sær, at bilverkstaðirnir harvið fingu meira at gera. Fólk skifta ikki bilin so títt út og tí mugu mugu umvæla hann oftari. Men arbeiðið á bilverk- støðunum er nógv minkað. Heilt nógvir bilsmiðir eru uppsagdir, tí einki arbeiði er. Ein orsøkin til, at bilverk- staðirnir ikki hava fingið meira arbeiði, er, at at ein stórur partur av bilunum í Føroyum eru nýggir bilar. Men høvudsorsøkin er, at tolk ikki hava ráð longur at umvæla bilin. Tíansheldur bil, sigur Derek Brockie, formaður í Felagnum fyri Verstaðar- cigarar og Bilhandlarar. Verkstaðirnir høvdu allir væntað at fáa meira arbeiði, tá bilarnir í landinum verða eldri, men tað gekk ikki so. - Tað sæst so væl, at nú hendir tað oftari, at fólk biðja um tilboð, tá tey skulu umvæla bilin, og nógv fáa eisini bara gjørt tað mest neyðuga, so bilurin kann koyra, sigur Derek Brockie. Tað var ikki so nógv fyrr. Eisini síggja bilsmiðirnir, at bilarnir koyra longur við brekum, áðrenn teir koma á verkstað. Fólk útseta sum longst, tí tey hava ikki ráð til at gera bilin aftur. Í longdini má hetta ganga út yvir trygdina, heldur Derek Brockie. keypa nýggjan LANDIÐ MISSIR Hann heldur ikki tað hevur so nógv við uttanlands- skuldina at gera, hvussu nógvir bilar koma til landið, ti meginparwrin av kostn- aðinum fyri ein nýggjan bil fer beint í landskassan. Tollurin er 200 %. Tað vil siga, at ein bilur, ið kostar 150.000 krónur at keypa, bert kostar 50.000 krónur á fakturanum. Hinar 100.000 krónurnar eru tollur og onnur avgjøld. Tí missir landið eisini nógvar pengar við, at so fáir bilar koma til landið. Felagið fyri Bilhandlarar og Verkstaðareigarar hevur annars leingi arbeitt fyri at fáa landsstýrið at skilja týdningin av at bilarnir í landinum so við og við allir verða skiftir út við bilar, ið hava katalysator og koyra við bilfríum bensini. Bil- handlararnir mæla til, at landsstýrið tekur tollin av katalysatorinum, tí harvið hgvdu teir bilamir ikki verið Eitt yvirlit vísir, at Toyota varð mest seldi bilur i Føroyum í fjør. Honum å baki kom Ford dýrari enn hinir. Felagið hevur havt fleiri fundir við landsstýrið um henda Spurning, og nógv brøv eru skrivað, men einki er hent. - Tá landsstýrið fer uttan- lands at mótmæla dálking, eru tað eitt sindur legið, at tey ikki vilja virka fyri, at bilarnir í landinum dálka minni, sigur Derek Brockie, sum setir sína vón til nýggja landsstýrið. randi — 8 —iiGJ—J<——W Handa virðislenir Mikukveldið klokkan 19.30 verður virdisløn M. A. Jacobsens handað í kommunuskúlahgllini. Tórshavnar býráð hevur latið hesa vidisløn síðan 1958. Tvey fólk fáa virdisløn í ár. Handanin av virdisløn- unum er almenn. Tórs- ? havnar Manskór við Bjarna j Restorff sum leiðara lut- tekur. Í nevndini fyri vidislønir M. A. Jacobsens sita Sverri Djurhuus, Egon Hansen og Arnstein Niclasen, valdir av býráðnum, Ebba Hentze, umbodar rithgvundafelagið og Malan Simonsen, sum umboðar Fróðskaparsetur Føroya. Anna Brimnes, býar- bókavgrður, er skrivari í nevndini. | Stereo- anlegg stolið Hósnáttina varð bro- | tið inn í ein bil, ið stóð við ferjuleguna í Leirvík. Úr bilinum | er tíkið eitt stereo- anlegg, ið var 30.000 krónur vert, og eitt fototól fyri 1500 krónur. Ein klaksvikingur átti bilin. Bara myntir Fríggjanáttina hevur onkur verið í vaktar- húsinum í Sandavági. Hurðin er sligin inn. Har var ikki tað nógva at taka, sum gestirnir høvdu á- huga fyri í hvussu er. Teir funnu kassan við vekslipengum. 3-400 krónur í myntum fingu teir burturúr innbrotinum.