fríggjadagur 27. mars 1992síða 18

Síða 18 Klaksvíkar Sjúkrahús Bandagistur og Ortopædiskur skó- makari frá Samfundet og Hjemmet for Vanføre i København, arbeiða á Klaks- víkar Sjúkrahúsi 7. og 8. apríl 1992 og á skaðastovuni á Landssjúkrahúsinum 9. apríl 1992. Tíð fæst við at ringja á Klaksvíkar Sjúkrahús, tlf. 55463. Inngongd er norðanfyri i starvsfólkahús- inum. Fuglafjarðar Bókasavn fer aftur í summarhálvárinum frá 1. apríl til 1. september at hava opið: Mánadag: Kl. 17.00— 20.00 Mikud. og fríggjad.: Kl. 16.00— 18.00 Við skúlabókasavninum eru í dag góðar 11.000 bøkur. Á bókasavninum eru tey føroysku blød- ini og nøkur útlendsk tíðarrit. Fuglafjarðar Bókasavn Styrk hjartað — nýt moldina og bót um gjaldsjavnan Vit selja í ár hesi seteplasløg: MARIS PIPER grade »Super Elite« i sekkjum å 50 kg i sekkjum å 25 kg BAILLIE grade »Super Elite« i sekkjum å 25 kg Bæði eplasløgini eru skotsk. hjá Royndarstødini í fjør. Maris Piper er slagið, sum gav bestu frukt i kg/m? sambært eplakanningarnar Ferðslutrygdin í undirsjóvartunlinum: Nr. 61 — 27. mars 1992 Fyrispurningur til Landsverk- frødingsins og Føroya Løgtings Tvær ferðir, í mai í '89 og i des. '91, er bræv sent Landsverkfreðinginum um ferðslutrygdina í tunnlinum undir Vest- mannasundi, men enn er einki svar komið. Tær upplýsingar, ið eru til taks, eru frá eðrum. Tær eru tí kanska ikki heilt álítandi, men so kunnu tær verða rættaðar í tí svari, sum vónandi kem- ur. Tá ið málið nú ætandi skal í Legtingið, er neyð- ugt at fáa greiðu á nøkr- um spurningum viðv. hes- um týdningarmikla evni. Tað skal verða sagt bein- anvegin, at hetta snýr seg ikki um, um tunnilin skal gerast ella ikki, men bara um, um ferðslutrygdin hevur verið tikin við í øll- um spurninginum yvir- hevur. Her verður heldur ikki talað um tangabilar við vandamiklum evnum, tí tað er ein serligur partur innan ferðslutrygd, ið sjálvandi eisini skal hav- ast í huga. Fyrstur av sínum slagi Hesin undirsjóvartunnil er tann fyrsti av sínum slagi her á landi. Saman- borið við bergholini, er hann teimum heilt ólíkur á fleiri økjum: Hann gongur undir havbotninum, hann er nærum dupult so lang- ur sum longsta bergholið í Kálksalpetur Nitrophoska Superfosfat NPK 14-4-17 landinum, og hann hevur tvær brekkur, báðar eru tær rættiliga brattar. Tann longra, sum hellir uml. 70 */> „, er einar 3 km long, men hin, sum er uml. 2 km. long, hellir næstan 10 */,, meiri, ella smá 80 */,,. Tað merkir, at tá ið vit hava koyrt 10 metrar fram, eru vit komin 0,8 m upp ella niður. Hetta er ein av brattastu vegum í landinum, bara onkur ein- stakur er brattari. A Oyggjarvegnum Lat okkum hyggja at koyringini á Oyggjarveg- num fyrst og síðan flyta hana niður í undirsjóvar- tunnilin. Hann, ið koyrir javnan eftir Oyggjarvegnum, hevur kanska havt hug at illneitast inn á lastbilar- nar, ið ofta eru nógvir: Teir koyra spakuliga und- an brekku, kanska 20 km/t, og teir koyra lítið skjótari móti brekku, men eina letu eftir slettum koyra teir teir 60 km/t, sum teir hava loyvi at koyra. Tí er ofta ilt at sleppa fram um teir. Tað ger, at tá ið nógvir bilar eru í hølunum á einum ti- líkum lastbili, tekur onkur dik á seg aftanfyri og koyrir framum, hóast um- stødurnar eru ikki til tess. Vit munnu vera fleiri, ið hava etast við at síggja tí- líkar framumkoyringar, men vit vita, at ell eru ikki HANDILSTØD NPK 16-5-12 eins tolin, heldur ikki i ferðsluni. Tí mugu vit rokna við tílíkum. Ofta er tað eitt satt Guds undur, at eingin vanlukka er hend, men hvussu leingi skulu vit bíða, áður enn tað hendir? Í undirsjóvar- tunnlinum Flyta vit hesa koyringina niður í undirsjóvartunnil- in, er spurningurin: Munnu vit ikki fara at uppliva tað sama í undir- sjóvartunnlinum? Hava okkara myndugleikar hugsað um hetta, tá ið tað snýr seg um ferðslutrygd- ina? Og hver er loysnin? Hvussu nógvar farbreytir fer hesin tunnilin at hava: 2, 3 ella 4? Ella er hetta nakað, sum fer ikki at henda í nevnda tunnli? Lús ímillum tvær negl Um tunnilin fer bara at hava tvær farbreytir, kunnu vit vænta at fáa vandamiklar framum- koyringar, hóast tað verð- ur bannað við lóg. Tað síggja vit hvenn dag í fleiri bergholum, hóast skelti týðiliga bannað tað. Verður skipað soleiðis fyri, at ikki verður gjørligt at fara av egnari breyt, t.d. við girðing, verður annar vandi: um ein er so óheppin at kma at liggja millum tveir lastbilar, Handilstødini eru á goymslu til kappingarførar prísir. verður stødan sum hjá lús- ini omanfyri; Aftari last- bilurin skal bara missa bremsurnar = í undan- brekku, og so hendir ólukkan. Hver er loysnin? Neyvan er nakar í dag, sum fer av egnum fríum vilja í ein tunnil, sum lýkur ikki tey trygdar- krev, ið vit eiga at kunna seta tílíkum vegi. Nú kann hugsast, at ein loysn er longu funnin á hesum spurningum, antin tað so er við lóg, við vegagerð, við krevunum til lastbilar- nar ella á annan hátt, men so hevði verið gott at fing- ið tað at vita. Hvussu hava norðmenn loyst henda spurningin? Teir eru rådgevar og hava gjørt fleiri slíkar tunnlar. Óhapp skal ikki kunna henda Í fjør heyst var sending í Utvarpi Føroya um tunn- ilin undir Vestmanna- sundi. Tá var spurningur- in m.a. um, hvat verður gjørt, um eitt óhapp hend- ir í tunnlinum, og um ta útgerð, ið verður tok. Hes- in fyrispurningur snýr seg um, um vit hava roynt all- ar hugsandi meguleikar fyri at fyribyrgja, at eitt óhapp skal kunna henda. Virðingarmest, við vón um svar. Hans J. Hermansen, ferðsluráðgevi Baillie er nýtt eplaslag í Føroyum. Hetta eplaslag er í paring við Maris Piper, hev- ur somu góðu eginleikar, men sigst at vaksa skjótari. Vendið tygum til okkara A/s Rich. B. Thomsen á son Vit senda um alt landið. Tlf. 71005 - 800 Tvøroyri í PIF LAN 5209 | % . ILIN