hósdagur 13. august 1992síða 4

Síða 4 tíðindablaðið Nr. 151 — 13. august 1992 Den der kommer aller sidst... Tað var av tilvild, at tað kom so langt sum til sakarmál um Heyga- drang, tí tað var av tilvild, at tað júst var Heygadrangur, ið var í gerð á Skála Skipasmiðju, tá hon fór av knóranum um Tad er ettt stórt ivamål, ur | Í mans í dag høvdu stuð á Pamassinum á Hotel Hafnia í dagavís í gitna Heyga- Irangsmálinum, var tað ikki so óheppið, at hetta skipið stóð í gerð, tá skipa- smiðjan fór á húsagang seinast. Av ulvild var tað Heygadrangur, ið kom í svertu grytuni, tí hann var semastur. Hetta var nakað av tí, ið kom fram, tá Jógvan Sund- stein varð avhoyrdu tys- dagin. Hann kendi líuð ul Heyg- ar. Ikki fyrr enn hann hevði tikið við sum løgmadur í 1989, og allir trupulleik- arnir byrjaðu Fáar dagar eftir at hann tók við, komu teir frá skipa- smiðjuni og bodadu frá, at nú bar ikki ul meira, og landsstýrið tók ta stóðu ikki at leggja nakað út, og so fór skipasmiðjan av knóranum Aftaná hetta hevði lands stýrið fleiri fundir Heygar, og fleiri uppskot SN VIÓ vóru frammi um, hvar skip- ið kundibrúkast ul í ðrum londum. Landsstýrið skuldi yvirtaka skipið frá Heyg- um, ið var byggiharri, fyri fimm mió. krónur, men tað vildi landsstýrið ikki, tí landsstýrið hekk upp á byggilánið (ið við rentum kom upp á uml 100 mió. krónur), og landsstýrið kuni ikki lata fyrrverandi eigaru- num skipið aftur, og teir sluppu skaðaleysir, segði Jógva Sundstein. Uppaftur seinni, tá alt var farið av knóranum, høvdu teir í Heygum boðið 40 mió. krónur fyri skipið, men landstýrið helt hetta vera ov líuð. Landsstýrið ætlaði at fáa meira fyri skipið. Tað fekk landsstýrið tó ikki. Heygadrangur varð seldur av landinum fyri 28,5 mið. krónur Táskipasmiðjan var farin á húsagang, bað landsstýrið avtøkustjorarnar gera eina kanning av viðurskiftun- um, ú vandi var fyri, at landið fór atmissa fyri fleiri 100 mió. krónur av Heyga- drangi, Ocean Castle um- framt skipasmiðjuni sjálv- ari. Jógvan Sundstein segði, at landsstýrið hevði ætlað at fingið eina heildarfrágreið- ing. Men frágreiðingin hjá avtøkustjorunum var um Heygadrang. Tað kom fram, at áheitanin frá lands- stýrinum var orðað sum ein áheitan um at kanna Heyga- drang. Einki var gjørtvid at kanna politiska ella umsit- ingarliga ábyrgarloysið, ið avtókustjórarnir høvdu nevnt sum eina møguliga orsøk til støduna å Skåla randi Fekk einki at vita Ivan Johannesen fýltist á, at hann sum figgjarnevndarlimur fekk ov fåar upplysingar um skip, id byggjast sku um Pauli Ellefsen og Ivan Jo- hannesen vilja báðir vera við, at tá teir ráddu fyri borgum, gjørdu teir sær meira Omak við at kanna eginpeningin í teimum skipum, ið byggjast skuldu. Tað var slakað, tá nýtt landsstýrið kom til, hava teir sagt. Týsdagin segði Ivan Jo- hannesen, at hann í fíggj- arnevndini hevði biðið um at fáa eitt yvirlit yvir egin- peningin í øllum 16 skip- unum i skipapakkanum Har vóru fýra linuskip, eitt projekt hjá Tormóði Dahl, og tey var ætlanin at byggja við ongum eginpeningi Hesi skip vórðu bygd, men > Ivan Johannesen hevði IKKI sæð, hvussu tey vórðu fíggjað. Hann hevði bara sæð samansetingina peninginum í einum skipi, og tað var Andrias i Hvannasundi. Har vóru av egin tvær milliónir í var eginpeningiog 6,6 milliónir i ansvarligum innskotspen- ingi hvat skuldi Mortan ið Ivan tá ikki visti | } var. 4,1 milliónum Johannesen standa fyri, og Ivan Jo- hannesen hevði ivast í. um Mortan Johannesen kundi Ivar pengar. Ivan Johannesen segði, at tey fýra árini, hann var formaður í fíggjarneyndini, svaraði hann altíð, tá aðrir limir settu spurningar. T.d hevði Atli Dam sagt, at eingin eginpeningur var í Star-skipunum, og tvær ferðir hevði hann útvegað Iduí árunum 1984 til 1988 pplýsingar eginpeningin, ið vísu seg at vera í lagi um Ívan segði Johannesen se; eisini, at tá hann tók við sum tormaður, hevði Kristoffur Thomassen sagt, at tað ikki var uppgávan hjá fíggjar- neyndini at kanna egin- peningin, tað skuldi lands- Formaðurin uttanfyri alt Christian Oluf Simonsen, nevndarformadur í Heyg- um, læt alt upp i hendurnar á sínum ráðgevum Týsdagin seinnapartin var Christian Oluf Sim- onsen avhoyrdur sum vitni. Hann kom inn í nevndina í 1985 og var formaður í P/F Heygum. Hann hevði sett 100.000 í, men var ikki gvid til nakrar serligar samráð- ingar um sáttmálar, ti hann var fyri tað mesta í Grønlandi við skipi sum maskinmeistari. Av ti at hann hevði siglt síðan hann var fimtan ára gamal, hevði hann spart nógvar pengar saman. Akærin kom viðnógv- um spurningum, ið vitn- ið segði seg ikki vera føran fyri at svara, ti hann hevði ikki lutukið í økrum ta fyrstu tíðina. Hann visti so lítið um fíggingina, ú reidariid hevði bæði figgjarligan ráðgevaog tekniska ráð- geva. Hansara leiklutur í nøkrum samrådingum hevði bara verið viðvíkj- andi maskinarínum, ið Heygadrangur skuldi hava. Christan Oluf Simon- sen hevði tó hoyrt ráð- gevarnar tosa um at læna pengar. I teimum årun- um var so lætt at fåa lån bæði frå bankum og ødr- um. Hann visti eisini at siga, at reiðaríið hevði samband við m.a. mot- orleverandøarar, ið vóru sinnaðir at veita lán. Hann helt, at hetta lán skuldi gjaldast aftur aft- aná seks ár, men dugdi ikki at svara uppá, hví lánið varð goldið aftur fyrr enn so. Hansara fat- an var, at hetta skuldi vera persónligt lán, ið teir sjálvir skuldu gjalda aftur. Tað var eisini nakað við at keypa obligatiGnir efur Helsingør-skipan- ini(t.v.S. at finna fígging á sama hátt, ið nytt varð á eini danskari skipa- smiðju til skipabygging, blkv.). Landstýrið vildi hava arbeiðið heim Christian Oluf Sim- onsen var sannførdur um, at tað var landsstýr- 10, 10 stedgari Heygum i at byggja skipid i Nor- egi. Hetta hevði hann frå einum norskum um- bodsmanni, hann hevði hitt eina ferðina, skipið, sum hann sigldi við var ul umvælingar i Dan- mark. Umboðsmaðurin var nevniliga nevndar- limur fyri norska bank- an, 10 skuldi veita figg- ing. Landsstyrid mundi lava steðgað ætlanini um at byggja í Noregi fyri at fáa arbeiðið gjørt í Føroyum, helt hann. Akærin ilskaðist inn á vitnið, ið visti so lítið, tá hann hevði verið nevnd- arformaður. Advokatur- in Manfred Petersen legði tá uppí og spurdi Christain Olud Simon- sen, hví hann var stjóri. - Jú teir vóru tveir, hin vildi ikki, og tann tridi, Finnbogi Christiansen var stjóri. Akærin kom eisini inn á, at pengar vóru settir av til broytingar í byggi- tíðini. Hann vildi vita, hvat skuldi gerast við hesar pengar, um teir ikki vórðu briiktir til broytingar. - So kundi vit keypt obligatiónir fyri teir eftir Helsingør-skipanini, giti eg, svaradi Christian Oluf Simonsen. randi stýrið gera. Hann hevði eisini loyvt sær at IVSLi, at eginpeningur kundi vera, tå tey dyru skipini vórðu bygd, og bara 2-3 cigarar vóru, ti tað vóru nogvir pengar at leggja å borðið. i Tað kom fram, at skrivid, Atli Dam hevði gjørt viðvíkjandi skipapakkanum, ikki varð lagt fyri figgjarnevndina. hevði ivan Johannesen bidid um hetta skriv, men bara meirlutin fekk tað. Í eini fundarfråsøgn frå fíggjarnevndarfundi stóð, at eim minniluti hevði sett fram spurning viðvíkjandi Tvørrar Trolarafelag. Hes- in minniluti var ikki Ivan Johannesen men Svend Aage Ellefsen, ið hevði tvast í politiska reinføri- num. randi