hósdagur 8. juli 1993síða 8

Sida 8 Nr 127—-8. JULI 1993 Kurt Olsen, pilotur, hevur just vitjad i Føroyum: Fleyg einsamallur } i flogfari til Føroya Á 26 ára gamli argjamaðurin gjørdi dreymin til veruleika, fór til USA og Danmarkar at fáa sær pilotútbúgving, sum hann figgjadi sjálvur, m.a. við at arbeiða á Bacalao í fleiri ar Tað er ikki á hverjum degi at føroyingar koma eimsa mallir loftvegis ul Føroya 14. juni kom Kurt Olsen pilotur, heim at vitja foreld rini, sum búgva á Argjum Orsøkin var, at honum tørvar tímar at flúgva so- nevnda instrumentflúgv- ing, og hetta kundi hann fáa við at koma hendavegin - Hinvegin, so var tað ein bamadreymur, sum nú er vorðin veruleiki, sigur Kurt Olsen í telefonini úr Dan mark, har hann i løtun arbeidir i flogfelag, innan ferdavinnuna. Flogferdin ul Føroya gekk væl. Kurt Olsen hevði leigað sær eitt Socata TB 20 flogfar við einum motor, sum kann flyta fimm fólk Strekti beinini Í Stavanger víðari ul Føroya, og slakar seks tímar seinni setti flog farið seg í Vágunum. Hann fór aftur ul Danmarkar dag- metur - Ætlanin var at bíðatveir dagar, men av ti at verður- vånimar ikki vóru tær bestu, valdi eg at fara avstað aftur dagin eftir, har leiðin gekk útferðini Tað var ikki neyðugt at fara niður í Stavanger á heimvegnum, men eg gjørdi tað kortini, fyri at strekkja beinini og fåa eina hvíld, sigur Kurt Olsen - Tað er strævið at flúgva yvir hav, tí har er ikki so nógv at gera - annað enn at lurta eftir motorinum, at hann gongur sum hann skal, og at kanna umstødurnar, hvar tú kanst seta teg, um okkurt óvæntað skuldi verið, sigur Kurt Olsen sama veg sum á Ikki nógv at gera Er tað ikki vandamikið at flúgva yvir hav við bert ein um motori. Er nakar kjan ur um hann stegða Nei, so er ikki so nógv at vuliga r gera. Sjógvurin er Og kaldur, og um tú ert heppin 10 mínutur Flogfarið, sum eg fleyg við er ógvuliga trygt, og eg hevði gott samband við flogstødimar, sum eg kom framvið. Tað vóru als eingir trupulleikar á ferdini, sigur Kurt Olsen A heimferðini ul Føroya fleyg hann í 3.000 metra hædd, og aftur ul Dan- markar í 2.740 metra hædd Tad verður altid flogið i lika tølum i hædd vestur- eftir, og ólíka tølum í hædd eystureftir, sigur Kurt Ol- sen. - Hví valdi tú júsí hesa útbúgving? - Tað setu eg mær fyri sum smådrongur, og tá eg fór úr skúlanum, var hetta framvegis einasta útbúgv- ing, sum eg kundi hugsað mær Arbeiddi á Bacalao Eg fór eitt skifu nidan í Hoydalar, men gavst efur einum ári, og fór á Bacalao at arbeiða, fyri at skaffa mær pening ul útbúgving ma Hetta vóru góð ár á Bx atað, og nógv var at gera, so eg vann mær nógvan pen Í 1988 fór Kurt Olsen til Colorado í USA á pilot- skúla. Hann hevði av ulvild hoyrt um henda skúlan, og helt at tað var hóskandi út- búgvingarstað, av tí at hann her kundi læra at flúga í fjallalandi Har var hann í hálvtannað ár. Útbúgvingin kostaði 90.000 krónur, umframt mat og uppihald, sum hann sjálvur fíggjaði - Tað var eisini sera bílig útbúgving í mun til í Dan- mark, har næmingar skulu gjalda einar 400.000 krónur fyri somu útbúgving. Fl gJario SYntist Ikki AV SÅ Olsen sigur, at hann var tryggur Tá Kurt Olsen var liðugur at læra, fekk hann arbeiði sum flogstýrimaður við fragtflogfari í Colorado, har , ogvum, tá tað setu seg á fl Kurt Olsen, pilotur: - Tað er strævið at flúgva yvir hav, tí har er ikki nógv at gera annað enn at lurta eftir motorinum, at hann gongur sum hann skal í hesum flogfarinum hann arbeiddi eina tíð - Tað hevur ikki gingið so væl innan flúgvingina, ikki bert í Europa, men eisini í ødrum heimspørtum Torført at fáa arbelål I 1990 varð mett, at flogferðslan fór at menna seg i Danmark, og u kom eg heim aftur úr USA, fyri at fyrireikameg. Tad krevst, at Kurt Olsen arbeiðir í løtuni í fl Karlog Air í Sønderb saman við 30 eðrum slatti puiotum Sum flúgva rundferð við ferðafólki Starvsfólkið fær bert samsýning fyri arbeiðið, ti mest umráðandi hjá teimum er at flúgva 7 tímar árliga Vinstrumegin síggjast Kurt Olsen, Michael Kristensen, Kirstine Karlog Morte eigur fl. } nsen, sum falmorð , SJEGRSII OR Catarine Hovgesen, øll á myndini eru pilotar ! gvøllin í Vågunum, men Kurt 'g at ferðin gekk væl tú tekur teoruna umaftur, um tú skalt arbeiða í Dan- mark, og hana var eg liðug ur við í 1991. Trupulleikin er bert, at menningin innan flog- ferðsluna ikki er komin sum væntað, og ú eru nógvir ungir pilotar, sum bíða eftir at fáa arbeiði I øtuni arbeiði eg í flog- felag, sum skipar fyri rund terðum fyri ferðafólkum í Jútlandi. - Hetta arbeiði geri eg fyri at fáa nóg nógvar flúgvi- tímar. Hevur tú ikki 70 tím- ar árliga, har SO eru vanligir flúgvitímar og 20 instru menttimar, missir tú loyvið at flúgva, og skal upp til nýggja roynd. - Tað verður framvegis roknað við at flogferðaslan fer at mennast, men størsta partin av tíðini er biditid, og nógvir pilotar eru um boðið, at sleppa ul arbeiðis innan flogfeløgini Von fyri framman - Júst nú eru nógvir pilotar um 50 ára aldur, og teir hava