fríggjadagur 25. november 1994síða 16

Síða 16 Letur upp ný Nr. 226 — 25. NOVEMBER 1994 a deild 1. januar 1995: Smyril Line vil menna ferðavinnu Tað er ikki nóg mikið bara at flyta ferðafólk til landið og so lata standa til. Smyril Line, sum seinastu árini hevur økt um og víðkað sítt virksemi til eisini at fevna um gisting og stuttleika- ferðir við seglskipi, fer frå 1. januar at seta á stovn deild, sum burturav skal taka sær av at skipa fyri, samskipa og bjóða út- lendskum ferðamannastovum “pakkaloysnir" , sum fevna um øll møgulig tiltók og upplivingar í Føroyum. Nógva tosið í Føroyum um at gera meira fyri at fáa ferðafólk til Føroya við eitt nú fleiri og fjølbroyttum tiltøkum, sum verða løgd væl til rættis og samskipað, hevur nú fingið ein av gi- gantunum í føroysku ferða- vinnuni, Smyril Line, til at leggja ul brots. Fyritøkan, sum higartil mest hevur tikið sær av at flyta ferðafólk og bilar ul og úr Føroyum, fer 1. januar 1995at seta á stovn eima heilt nýggja deild. Talan er um eina deild fyri "in- coming operations" sum tað verður kallað á altjóða ferðavinnumáli. Tað snýr seg m.a. um at bjóða útlendskari ferða- mannavinnu pakkaloysnir til ferðafólk, sum ynskja at uppliva Føroyar. Tvs. at ein ferðamanna- stova í útlandinum, sum skipar fyri ferðum ul Før- oya, kann venda sær ul Smyril Line og har fáa eina ella aðra pakkaloys, sum inniheldur eitt ella fleiri tiltøk - ella seta Smyril Line uppskot um åvis tiltøk i Føroyum, sum tað ynskir at bjóða sínum kundum ella sum kundarnir sjálvir seta fram ynski um. Avbjóðing til ferða- mannavinnuna Her er talan um eina stóra avbjóðing fyri ferða- mannavinnuna sum heild og fyri Smyril Line sum so. Smyril Line hevur hig- artil mest tíkið sær av at flyta ferðafólk og bilar mill- um Føroyar og útheimin. Men sohvørt sum virksemið hjå felagnum er økt og eftirspurningurin er vaksin hevur fyritøkan bygt sitt virksemi út til at fevna um øki, har hetta var náttúrligt og í iråd við menningina av eini — føroyskari ferða- mannavinnu. Ein slík broyting var tað, tá fyritøkan keypti Hotel Føroyar og fór at bjóða ferðafólki innivist eisini. Seinni hevur Smyril Line eisini fingið myndugleika til at útskriva ferðaseðlar kring allan heim og sum eitt av teimum seinastu nýggju ultøkunum er fyritgkan far- inundir at reka eitt seglskip, sum bjóðar ferðafólki yms- ar tænastur. Tey góðu 10 árini við Norrønu hava knytt mong sambond úteftir og hevur Smyril Line fingið um- boðsstovur í nógvum lond- um. Gravgangurin á hesar umboðsstovur at sleppa til Føroya og eisini ul Íslands er nógv vaksin, og tað setir eisini nýggj krøv ul Smyril Line og føroyska terda- vinnu sum heild. Aheitan frá umboðs- stovunum í Europa Heri Niclasen, sølustjóri á Smyril Line sigur við Sos- talin, at umboðsstovur teirra kring í Europa hava leingi ynskt at fáa høvi at bjóða kundum sínum ser- stakar = pakkaferðir, sum eisini kunnu fevna um ymisk upplivilsi - ultøk - í Føroyum. -Fyri at ganga hesum ynskinum og tørvinum á meti og fyri at vera við til at tryggja, at ferðafólk vit flyta til Føroya, eisini kunnu uppliva nakað ser- stakt, meðan tey eru her, fara vit nú at skipa eina serstaka deild, sum burt- urav skal taka sær av hesum sigur Heri Niclasen. Hann leggur dent á, at talan er ikki um at seta fót fyri øðrum ella taka nakað frá øðrum, men heldur at vera við ul at samskipa og samstarva við onnur um at kunna veitateimum vitjandi sum mest av tænastu, lå tey eru her. Og sjálvandi at bjóða royndir og orku fram, sum annars er tók til sama endamál: nevniliga at menna ferðavinnuna. Nátúrligt framhald av verandi virksemi -Fyri okkum er hetta bara eitt nátúrligt framhald av tí virsksemi vit longu hava sett í gongd og takast við dagliga. Vit hava eitt veld- ugt sølunet í Europa, góðar umstødur og fólk við drúgv- um royndum at flyta ferða- fólk, vit hava eitt hotell at hýra teimum vitjandi, so hví ikki fara víðari at sjålvi vera við til at skúma tann fløtan, sum vit sjålvi hava verid vid til at piska sigur Heri Niclasen. Hann visir å, at sum er, er Nørrøna bent i sigling nakr- ar fáar mánaðir um árið og tí er umráðandi at troyta tað orku tey hava restina av árinum eisini. Tað arbeiða í dag umleið 13 fólk hjá Smyril Line. Nú skal so eitt av hesum fólkum ul at byggjauppnýggjudeildina, og alt efur hvat cftirspur- ningurin verður, so verður helst eisini møguligt at seta okkurt fólk aftrat. Heri Niclasen ivast held- ur ikki í, at tað arbeiði, sum nýggja deild teirra nú fer undir, fer at vera við til at skaffa nýggj arbeiðspláss í ferdavinnuni kring landið sum heild. Umframt at bjóða ferðafólki egnar tæn- astur fer nýggjadeildin fyrst og fremst at fáa samstarv við fólk og feløg kring land- ið, ið nátúrliga fara at standa fyri teimum ymsu tiltøk- unum. Herer talan um alt frá gisting, flutning og skipan av einstøkum tiltøkum. Sum dømi um slik tiltøk nevnir Heri Niclasen, at tað kann vera, at ferðafólk vilja sleppa at síggja fuglalívið, at royna seg sum froskmenn í føroyskum sjógvi, fara ríði- og gongutúrar kring landið, fiska laks osfr. Endamálið er so, at initia- tivini skulu koma bådu- megin frá tvs. bæði frá brúkara og tænastuveitara. Samstarv og álit Nýggja deildin á Smyril Line skal umframt at lurta eftir ynskjum frá ferða- mannastovum í útlandinum eisini sjálv taka sær av at gera pakkar og bjóða tiltøk fram. Heri Niclasen vónar tí, at tað fer at bera til at fáa gott samstarv her heima, eitt samstarv, sum kann byggja á felags álit, tí hetta er alfa á omega í ferðavinnuni ikki Marni Hjallnafoss, sum hevur starvast hjá Smyril Line í Tíðindablaðið meira enn sjey ár fer at standa á odda fyri nýggju deildini á Smyril Line, sum letur upp 1. januar. Her er hann saman vid sølustjøranum Hera Niclasen minst. Avtalur skulu hald- ast, A Smyril Line vóna tey við hesi nýggju tænastuni at kunna liva upp til nøkur av teimum ynskjum og krøv- um, sum leingi hava verið til eina føroyska ferðamanna- vinnu. Nevniliga fyrst og fremst hetta at kunna tryggja sær, at ferðafólkini ikki verða slept upp á fjall so skjótt tey stíga í land í Før- oyum. Og tað kann gerast við m.a. at skipa fyri og samskipa tiltøk og bjóða ferðafólkunum tey longu tá tey fyrsu ferð hugsa um at fara til Føroya. Hetta má so cisini sigast at vera í tráð við tann setn- ing sum politikarar og tey fólk, sum stýra ferða- mannavinnuni, hava sett sær fyri komandi tíð. Taka hver annan í størri álvara Heri Niclasen fegnast um tíðindini, at upphæddin til ferðavinnuna fer at verða økt munandi á komandi fíggjarlóg. Hann viðgongur, at hesi tíðindini hava eisini skund- að undir avgerðina hjá Smyril Line at seta eina nýggja deild á stovn til tess at menna ferðavinnuna. -Nú vit av álvara merkja. at okkara politikarar eru farnir at taka ferða manna- vinnuna í álvara, kann eg siga fyri okkum, at vit fegn- ir eisini vilja taka okkara poliukarar í álvara sigur sølustjørin á Smyril Line Vitspurdu Hera Niclasen, um vit kunnu rokna við at fáa fleiri ferðafólk ul Før- oya við at spenna okkum meira út! -So avgjørt. Tíðin at taka ímóti ferðafólki fer neyvan at ganga nógv ut um tíðarskeiðið frá hálvum apríl úl hálvan oktober. Men so hava vit eisini seks mánaðir av árinum ul at fyrireika sjålva sesongina, og her ivist eg onga løtu i, at vit saman kunnu gera nógv gott. Og her sipar hann fyrst og fremst til sjálva marknaðar- føringinga. Marknadarføra "Útnorð-ur" saman Heri Niclasen, sum seinastu árini hevur verið við á hópin av ferðavinnuframsýning- um um alt Europa og sum júst er afturkomin av eini stórari framsýning í Lon- don, heldur, at stórir møgu- L.eikar liggja fyri framman, um vit - ikki bert í Føroyum - men eisini saman við Íslandi og Grønlandi sam- skipa — marknadarføring- inga.- -Tað finst ein veldugur marknaður í Europa og bera vit okkum miðvíst og rætt at, so kunnu vit fáa ein stóran bita av hesum marknaði komandi árini. Tað ræður bara um at snara og venda áhuganum hjá teimum mongu curo- pearunum, sum dáma at ferðast, henda vegin - ikki bert móti Føroyum men móu øllum hesum vest- norrøna økinum. Slíkt samarbeiði kundi verið ein ómetaliga sterk dynamo fyri alla ferða- mannavinnuna í Norðurat- lantshavi sum heild. Og hon hevði ikki minst kunnað gagnað okkum í Føroyum. Heri Niclasen nevnir, at ístaðin fyri at kanska bert ein føroysk fyritøka sum Smyril Line brúkar td. 100.000 kr. til at selja Før- oyar í einum útlendskum blað, so kundu fleiri feløg í Føroyum og í Íslandi og Grønlandi verid saman um eina lýsing av allari hesari regiónini við verðsins enda. -Fara vit saman um at marknadarføra hetta gkið eru tað ólemandi møgu- leikar, tí hetta er eitt spenn- andi, nýtt og áhugavert ferðamál fyri fólk inni á meginlandinum. -