mikudagur 18. oktober 1995síða 13

Nr. 199 — 18. OKTOBER 1995 tíðindablaðið 55 7 13 út at koyra Renault Laguna og Citroén Xantia Citroén Xantia frå Bila søluni hjá Ivani. Teir hava selt 12 bilar av hesum slagnum í ár. Allar eftir at tollurin lækkaði. 9 av hesum eru Turbo Diesel Selan av diesel persón bilum er nógv vaksandi í Feroyum reguleringin, sum er hon um til fyrimunar. Men hetta er Kanska í so nógv, fá tu kanst fáa gjørdår niveau eguleringår nógv I par Xantia lægri gearadur Bædi Laguna og Xantia hava vanligar tveirliturs motorar, við tveimum ven tilum til hvønn sýlindar a og ein einkultan tverliggjandi knastaksul Xantia hevur heldur meiri rástyrki: 176 Nm við 2.750 snúningar. Laguna hevur 168 Nm vid 3000 snuningum, og hann hevur itta hestakreftir fleiri. Hjá bådum er gearingin væl stillað. Lyklatølini fyri ferð ina við 1000 motorsnún ingum í fyrsta. fjórða og fimta geari eru fyri teir båd ur bilarnar åvikavist 8 > 115 km/t fyri Xantia Í km/t fyri T a Á 4 4 í 1 Á , f 1 Inda va MM Á Ái Í ir han? 8 Mk nø á Xantia er altso eitt sindur lægri gearaður í fimta gear í men havandi í huga hann er 50 kg tyngri enn hann sindur minni av bensini í tí 1000 km langa túrinum royndarkoyrdi 11.0km/l meðan La guna nýtti 10.2 Laguna, nýtti FDM sum hann Laguna betri gearskifti Gearskiftid í Betri utgjørdur - men dyrari Xantia fæst sum sagt i nógvum utgåvum. Tann fínasta útvávan eitur VSX Tann næstfinasti eitur SX og hevur hann somu út gerð, sum Turbo Diesel sum er tann mest seldi í Feroyum lann finasti Renault Lag una eitur RXE. Hann er eis t kl t 1 t Kh keyj X best ke i : kalt Í € í k k tú keypa VSN M « hy » VSX og RT-modellini og giv ið Citroén plussstig fyri at vera betri utgjørdur og samstundis minusstig fyr i ein nógv hægri kostnað Báðir bilarnir hava serv ostyring, sentrallás, ABS bremsur, airbag førarameg in, nakkastúttur aftan sum standard útgerð Báðir bilarnir hava elrú ar framman, og Xantia hev i€ ni el-speg ráð fendra útvarpið á róðrinum Hóast allar hesar r eru bæði Xantia it koyra Tu situr væl við róðrið í báðum bilunum. Synið er gott instrumentbrettið sæst væl og tú hevur lætta atgongd til allar kontaktir Í Xantia bilinum kann róðrið flytast upp og niður men í Laguna kanst tú har afturat eisini flyta tað aftur og fram. Hetta ger, at tu fært ta best hugsandi ko yristoð ranum og ávarðingarljósu er smart num Í báðum bilunum ber til Í Xantia er kontaktin til at stilla forarasetrið upp og viskaran aftan á instru niður. Í Xantia er tað trin mentbrettinum. Hetta er leyst, so til ber at stilla með ikki best hóskandi, tí tá er an tú koyrir. Annars er ikki tgongdin til kontaktina nógv at seta fingurin á ikki so góð hesum báðum fronsku Hinvegin eru knettar til bilun ið stórt sæð fáa varpstólið á rættinum gott ummæli í testini hjá sum standardútgerð og tað FDM Citroén Xantia 2.0i VSX Prísur: 175.000 kr” Motorur: 4 cyl. /1.998 ccm Maks. effekt 123 hk Maks. moment 176 Nm Transmis. 5-gear, man. gear, framhjålstrekk Eginvekt 1.275 kg Toppferð 198 km/t Akselerasjón 0-100 km/t 11,5 sek Bensinnytsla (ECE-snit) 11,6 km/l Bensinøkonomi (test) 11,0 km/t Prisurin er fyri Turbo Diesel, sum er mest seldi Xantia i Foroyum. Hann er utgjørdur å sama hått, sum ein Xantia SX Renault Laguna 2.0 RT Prisur: 187.000 kr" Motorur: 4 cyl./1.995 ccm Maks. effekt 115 hk Maks. moment 168 Nm Transmis. 5-gear, man. gear, framhjólstrekk Eginvekt 1.225 kg Toppferð 200 km/t Akselerasjón 0-100 km/t 10,6 sek Bensinnýtsla (ECE-snit) 11,7 km/l Bensinøkonomi (test) 10,2 km/t