mikudagur 28. februar 1996síða 3

Nr. 41 — 28. FEBRUAR 1996 tíðindablaðið + + Jákup Sólstein, reidart: longur við Svalbard-kvotuni h Eg trúgvi ikki, at tað ber til at sam- , ráðast vid normenn um ørvisi úrslit enn tað vit fingu hesuferð, tå vit tosa um kvotu við Svalbard, sigur hann : fS á | Fit | Á Førovsk K ) | ei Y Rækjul - 3 « = ! % rr - N e TT Á Het að 9 , … på + N U In “> | Í Grasti spurning Svalbard kavaruðul Ju STINUS I FIVSSON EIDESGAARD Kavarokið mánakveldið kom ovart á Tolk. OMI veðurberætningur = hev lovað meira enn kavaæling yftíðina mána men ur kveldið var so kjaftsvart kavaroki. Teir næstu tveir tímarnar brendi hann á við káv rok op hann he lm iði kki Um niggju tíðina k i it fi hevuðsstaðnum. I erva var rættuligt jarðrok og all var g ferðsla steðgar! Kavarokið kom h Mlar. sum ikKi ari í ferdalun óvart á fólk. Stutt eftir, at tað var byrjað at kava,var ruðuleiki í ferðslumi. Í Havn sløddust kring allan byin Ippu Bilar, sum kki vóru skøddir til lík ndimi. Men teir vóru un við so nog stuttari tíð. Gekk ei mánakveldið. so skilir € vuk kava eftir nenn eru komnir tila Tyr Í í útrøðni ella millum tjó lå KAVarok KNappiva DI tir husimi, tá harðast leikaði á Men tíbetur. vindurin var eikan næstan ongin, hóast kuldir neit í mønu og mei Tað frysti niður í átta stig mána kveldið Kávar } ift i d kfrød høvdu u i i orgpunir f lk k in burtur I hv 10 i unn og ul á mn n val kovrand | | J Weil kirød mn if þ i ka 41 arnar krit indið Kapt rðrokið. Tá so kalt mánakveldið, tá er kavin so lættur og ti reyk Ha. Vindferð ir Ikk 1 ent k run k HA Ol hædd Ju F Í har > i John Weil Veðurf Jen k Ha Maersk Air letur 18 JustiNUs LEIVSSON EIDESGAARD Tað eru veldugar upphæddir talan er um hjá stórum flog feløgum, tá tey skifta flotan út. Maersk Air i Danmark er eitt flogfelag. sum er í stødugum vekstri. Og tað er eitt flogfelag í Europa. sum er kent fyri, at hava ein hin yngsta flotan av flogførum Elsta flogfarid er frå 1991 Maersk Air er eitt flogfelag sum tosað verður um á Bo eing verksmiðjunum í USA Fram til aldarskifuð hevur Maersk umbjðið ikki færri enn 18 flogfør av slagnum Boeing 737 ella av sama slag, sum flogfarið, ið flýg ur til Føroyar Bara í år, fáa vit seks nýggj flogfør av slagnum Boeing 737-S00 Light úr Seattle. Maersk Air er tað fyrsta europæiska flog felagið, sum keypir tey nýggju Boeing 737-700 flogferin Maersk Air hevur bestilt 12 av hesum lagnum og tey verða latin flogfarinum næstu trý til fýra árini, sigur Marita Petersen, kunningarstjóri hjá Maersk Air Laigar flogfar Macrsk Air flýgur ikki bert til Føroyar, innanlendis i Danmark og til Bretland Ein stórur partur av virk seminum, er at keypa nú tímans flogfør, og síðan leiga ella leasa tey til onnur flogfeløg yvir eitt áramál Maersk Air hevur júst undirskrivað ein sáttmála við týska flogfelagið Deut sche BA um leigu av einum Boeing 737-300. Tyska flogfelagid yvirtekur flog farið longu í april og leigu sáttmálin gongur til 2001 Við hesum seinasta flog farinum hevur Deutsche BA niggju flogfør frå Maersk av slagnum Boeing 737-300 å sínum rutum. Knytt at øll um flogførunum eru sått målar um leigu flein år fram í tíðina Til Brasilia Brasilianska flogfelagið VASP hevur síðan 1991 leigað tvey av Boeing 737 300 flogfør frá Maersk Fimm ára sáttmálin millum nýggj flogfor byggja flogfelsgini er nú um at ganga út, men longu nú er ein nýggjur sáttmáli und irskrivaður um leigu næstu fimm arm Trý flogfer til Bretlands Bretska flogfelagið Maersk Air Limited, sum hevur høvudssæti í Birm ingham og sum flýgur til fleiri býir í Europa, millum annað tvær reisur dagliga til Keypmannahavn, hevur leigað try flogfør afturat frá Maersk Air. Her er talan um Boeing 737-500. Flogførini, sum eru spildurnýggj, verða latin fjórða ársfjórðing í ár Sáttmálin gongur fram til aldarskiftið GTI KVOL hevði tað ival t merk ! it ikk: fingt k kvolt frå norðmonnun g I hevði kvotan hjá okkur } Svalbard 1 Svalt í A £ , i ICES Jak S } Reiðara g I 1 h } () } k I Í im } Nor I ) g I } } KK it | ro itnyttaGur. se haldi eg á t skulu lata væ uw. Vit utnytta såttmålan við norðmenn næstan "nt. Norðmenn utnytta 100 pro ár id ' 1 VIð OKK kki I I 5 pros | SSW) rn í ngu I Førovu ør kað kk sik 1% * | + Sátt } Í rður f 5 hotntisk kk før i , ; 6 15 I í j 4 * { i rørd DIK kin, og har eitt nu før otar IK ta kems rar mæla til at munka ut I krelveiðuna Nú skulu allir isa umborð JÚSTINUS LEIVSSON EIDESGAARD Góðskan av føroyska fisk inum verður betri í fram tíðini. I. mars, ella komandi friggjadag er ikki longur at koma til lands við fiski til avreiðingar, sum ikki er køldur í ísi, ella við aðrari køliskipan Friggjadagin kemur kunngerðin um heilsufrødi ligan rakstur, viðgerð av fiski og fiskaurdeåtti og løg gilding av fiskiførum Størstu broytingina koma útróðrarbátarnir at kenna Teir hava ikki higartil skula ísað umborð Endamálið við broyt ingini er at hækka góðskuna á landaða fiskinum í Før oyum, at betra um stýring ina av råvøruni og sostatt hækka virðið á okkara til feingi, Asmundur Gudjónsson av Heilsufrødi ligu Starvsstovuni Allur fiskur skal nu dato merkjast og merkingin skal fylgja við fiskinum, soleðis at keyparin kann halda skil á dagmerkingini. Hetta fær avleiðingar fyri serliga hillafisk og útróðrarfisk sum vanliga ikki er merktur Tann sum hevur ábyrgð av landingini skal syrgja fyri. at dagmerkingin fylgir við fiskinum. Hillafiskur skal í framtíðin skiljast inn andura og einki fiskaarbeiði verður í framtíðini gjørt utt andura. Bryggjugkið verður bert roknað sum flutnings oki sigur