mikudagur 20. mars 1996síða 10

10 Nr. 56 - 20. MARS 1996 út at koyra Fyrsti japanski bilurin í Dayska kongarikinum kom til Føroya: EIRIKUR LINDENSKOV Hevdi tú hug at fara undir at selja bilar i Føroyum fyri góðum tríati árum síðani. so tyktust møgu leikarnir fyn at fáa fatur á einum umboði kanska ikk: at vera stórir. tí tey allarflestu kendu evrop isku og amenkansku bil merkini høvdu sínar um bodsmenn í Feroyum Men hjá Bil-Ola funnu teir útav, at okkurt glopp ið mundi vera eftir enn, og tíkið varð til tey ráð at venda sær til japansku bilverksmiðjuna Nippon og bjóða seg fram at um boða teir Japanarar tóku væl í móti fyrispurninginum g vóru sera fegnir um cisini at kunna selja bilar til Nordurlond, sum teir einki samband høvdu havt við áður Tann fyrsti japanski bilurin, sum yvirhøvur varð seldur til Norður lond. kom til Feroya í 1962 Hann varð nógv skoð- aður. og líktist eisim frá bilum. sum tá vóru frammi Feroyingar høvdu eitt nú ikki fyrr sæð bilar við littum rúta glasi, og nógv varð gitt um teir trupulleikar. sum fóru at standast av at skula fáa eykalutir til vega úr einum landi, sum lá hinumegin á jarðar knettinum Tann fyrsti japanski bilurin í Norðurlondum var tann blái »Prince Skyline< persónbilunn hjá Óla Arge. Seinni | komu fleir persónbilar honum á baki. og ikki | vardi leingi til teir fyrstu lastbilarnir komu Teir vóru av sk og vælegnaðir vøruvogn- ar og hava verið at sæð í gøtunum fyri ikki so mongum árum síðani Saman við vælumtókt- u Datsun 1200 og Datsun | 1300 løgdu hesir bilarnir | tað ndina undir um- dómið, bilar fingu í Føroyum dag hugsa vit íkki um | teir | japansku bílarnar eru ein nátúrligur ur í feroysku - bilaferðslun num | Clipper og Caball. og | vístu seg at vera sterkir | sum japanskir | og í alheims | At flyta inn bilar úr Japan var eitt 0 kent fyribrigdi fyrra partin í seksti- árunum. Í Danmark var hetta púra ókent, tá Óli Arge úr Havn keypti fyrsta bilin úr Japan. Danir spurdu seg sjálvar: vanvid? EIRIKUR LINDENSKON Nógv vatn er runnið í havið síðan Júst Sivertsen og Jo hannes Olsen keyptu fyrsta bilin til Førøva í 1922 Í sekstjárunum vóru ikki nógvir bilar í landmum kanska ikki fleim enn emi 8% av ti, ið er í dag. Men tá gingu lørovingar ersimi nýggjar leiðir Oli Arge úr Havn var hin fyrsti í danska ríkinum at keypa bilar úr Japan. Neyv an hevæ hann ímyndað sær at evropun at dáma hesar bila so væl, at teir vórðu rr På sel } r bilar fleiri evrog fóru iskum løndum „Er dette fornuft eller Í 1963 var ein blaðmaður í danska blaðnum Sjæl lands- Tidende neyndur Knud Vilby og vitjað: í Før oyum. Hann legði til merkis aftar bilammar í lítla høvuds staði okkara og skriva á hugaverda grein, sum vil endurprenta niðanfyri Greinin lýsir væl bilstød una í Førovum í 1963, men sigur ikki minni um, hvat ein vanligur dani helt um ferðsluna í Feroyum »Thorshavn er formentlig verdens mindste hovedstad Selv om Færøerne har konge og udenrigspolitik fælles med Danmark, er forskelige ung. og det må være tilladt at regne r en hovedstad. I + 1 NI ! sd Ég havn Í tæringerm det selv Mer vom ICE udenøs besøgende skrive under pá. at Thorshavn er en af verdens farhgste ho vedstæder at færdes í som fredelig fodgænger Hverk en London. Paris eller Køb enhavn har jeg sprunget så højt og så mange gane for hvet. som i denne løjerhige by. der er en blanding af forunderlige. gamle huse med græstørv på taget og nye. moderne betonkoloser Og som samtidig har de for underligste snoede stejle og snævre gader. hvor de største og bredeste dollar grin fra bilfabrikker i hele verden farer igennem, med fodgængerne må springe ned i de brede, åbne rendestene eller op på de maleriske stengærder. for fortove eksistere kun flá vil kunne ens Hildu Bil-Ola vera svakan kiftið merkið n teder Alle stillfærdige fodgæn ri od at værre end alle private bilister tlsammen De dukker æn op fra alle sider de kører un I Nippon Smader í lánar í Meinhar dt Ar tærkere end andre, og de kommer altid nár mindst venter det, undtagen da. hvis man tilfældigvis har brug for dem pr man Savna føroysku bilsøguna | EIRIKUR LINDENSKOV Sum vit fyrr hava nevnt, so arbeiðir felagið Føroya Ellisakfør við at savna til- far saman um iøroysku bil Ætlanir eru um at geva tilfarið út í bók, men hetta er sera kreyjandi arbeiði, av tí at:lítið av slíkum tilfarið er savnað saman Viðgera evnid í Sosi- slinum út at koyra Sum eina roynd at vekj- a áhuga millum manna fyri hesum arbeiði. er ætl- anin at viðgera sama evni í Sosialinum út at k Vit fara at prenta greinar um bilseguna, og vóna á tann hátt at koma í samband við fleiri fólk kring landið, sufn so kunnu vera fel Ell- | isakførum til hjålpar i savningararbeiðinum. Er onkur, ið li inni við tilfari, veit okkurt at síga, ella veit onkran, ið kundi sagt eitthvert um hetta evnið, eru tey væl- komin at seta seg í sam- band við Ellisakfør ella at venda sær til Sosialin út at koyra. A