hósdagur 30. januar 1997síða 12

Ur bilasøgu Føroya - 1. partur: Fóru at tosa um vegagerð í 1903 yrska verk um at kann fyri gerð av vegum og kostnaðarætlan Hetta sama ár er Horn í For 1904 sendir við hjálp lesarans Sosialurin út at koyra fer í dag og í komandi hésdagsblødum at prenta brot úr bilasøgu Føroya. Hetta er tilfar, sum Føroya Ellisakfør hevur savnad saman Felagið Ellisakfer hevur í umbúna at savna saman úlfar um bilasøguna, við ti fyri eyga at geva tað út í bók. Lítið av tilfarið á skrivt er um hetta eyn- ið, og vil felagið tí á henda hátt fegið koma í samband við fólk, ið hava eitthvert av áhuga at leggja afturat. Tað kann vera onkrar hend- ingar, um onkran, ið hevur fingist við bilar ella bílaferðslu, tað kann vera at vísa á fólk, ið kunnu greiða frá onkrum, ella onkur á- hugaverd mynd, ið søguliga kann vísa nak- að um bilasøgu Føroya Føroya Ellisakfer siga, at alt hevur åhuga. Til ber at venda sær til felagið, ið hevur adr- essuna Ýviri við Strond 22, 100 Havn. Tele- fonnummar felagsins er 16799 og faxnumm- arið er 18099. Tað ber eisini til at venda sær til Sosialin út at koyra T;lfar Tilfarid, sum vit leggja fyri við, hevur im, rættleið- ødrum upp ; sum felagið prentar Sosialurin til farið IYSINgUm, Velbastad og Kirkjubø Tad er ikki heilt greitt, um menn tá eisini hava hugsað um bilferðslu komandi ári ni, ella bara hevur verr hugsað um samband mill um bygdir við hestavogn um Pengar játtaðir til vegir í 1913 Tingid arbeiddi nú nøkur år við vegamálinum og kannaði, hvussu nógv ríkis myndugleikarnir vóru sinn D í aðir at játta tl vegager« Føroyum I 1913 ver av kostnaðinum úr rikiskassanum r gjørdu sol árini enda fyrsta lands lænir krónur til g. mest fyri at geva fólki arbeiði. Um som u tíð verður eisini nakað »g uppdyrk Tingid ymsa 130.000 játtað til torv ingarveg fram imou 1921 stýrið játtaði studning - 4 5 til veg millum Sørvåg Midvåg - Sandavåg Tors havn - Velbastað - Kirkjubø Søldarfjørd - Gøtu Fugl afiørd. Kollafjørd - Kvivik og Sand Skålavik - Husa vik Í januar 1925 verða hesir vegir latnir kommununum Sand - Skålavik - Husavik, Søldarfjørd - Gøtu - Fugla fjørd og Sandavåg - Sørvåg Midvåg Vegir ikki gjørdir til nogva bilaferdslu Í februar 1926 verður vegurin Havn - Velbastað - Kirkjubø latin upp alment Øll 1920-árini og 1930- árini verður eftir tátíðar við- urskiftum játtaður reidiliga nógv av peningi til vega gerð, og nógv verður gjørt, tá hugsað verður um, at alt arbeiðið varð gjørt við hond Tann fyrsti Daimler bilurin (1886). Gottlieb Daimler situr á tíðindablaðið Si | Vegasamband hevur ver ið millum onkrar bygdir, og vegir hava verið í gerð, tá fyrstu bilarnir komu til Før oyar. Men tå hesir vegu nokk í fyrstuni ikki vóru hugsaðir til nógva bilferðsl u, vóru teir ov smalir - onk ustaðnis ov brattir - av ov veikum tilfgari tilhesa ferðslu og etsini Nevnast kann, at fyrsti vegurin Skopun - Sand bert var 2,5 m breiður, og Tórs havn - Velbastað - Kirkjubø 2,25 m breidur »Portret skal lades upp og atter…« Bøportur, sum nú eru vanlig, vóru ikki brúkt tey fyrstu árini, og á summum strekkjum vóru nógv haga- portur, ið skuldu latast upp og aftur, tá koyrt varð, og hetta seinkaði nógv ferðsl uni. Allir hava nokk ikki tímað ov væl at latið hesi nóg væl aftur, tí klagað er í blødunum um hetta, og at seyður og neyt eru komin inn á traðir og dyrkað lend ið. Á einum portri skal hava staðið »Portret skal lades upp og atter« Tilfarið, sum brúkt varð til teir fyrstu vegirnar, var mest eyrur og leir, ið fekst á staðnum tá arbeitt varð Vegirnir vóru tí ógvuliga bleytir eftir frost og regn tosað varð eisini um at sperra fyri koyring, tá S« leiðis varð. Til dømis lýsir Hendrik Isaksen í Seldarfirði. at koyrt verður ikki, tá vegurin er ov bleyt ur Jacob Vegirnir ringir, tå kavi hevur verid Í 1935 skrivar RF í Dimmalætting um hesi við urskifti undir »Oskil« »Harra blaðstjóri, gerið so væl at býsa fylgj andi í blað tygara. Eitt óskil, ið "okkara for- standarskap sum skjótast skuldi tikid sær um reiggj við at fingið rættað, er at fáa lagt for boð fyri koyring eftur vegunum, aftaná at kavi og frost hevur verið, inn- til teir eru stadnadir eitt sindur. Koyrivegir okk ara millum bygdir hava allir leiur omaná betri og verri, tó ikkki betri enn at leiurið verður sum evja undir slíkum korum Kemur bilur á veg í slík- um føri so botnar hann ikki í við hjólum sínum fyrr enn á toluliga føst um grundarlagi, og tað kann til tíðir vera eitt gott pettir. Uttan at siga ov nógv. verða vegirnir beinleiðis pløgdir upp Harmiligt er at síggja ein veg. ið nýliga hevur fing ið ábót, verða so viðfarn ar av berum ólíkindum, tað onnur hondin byggir upp. brýtur hin niður aft ur Hetta óskil. sum eitt forboð átti at rætta, vildi havt miklan åvirkan, at koyrivegirnir svaraður til navnið og ikki sum nú stundum bara eru at kalla eitt eiti. Tað kundi setst í verk við beinleiðis steinging við ketu ella tí 12 Nr. 20 — 30. JANUAR 1997 ut at koyra 4/97 LAGT TIL RÆTTIS: EIRIKUR LINDENSKON líkum tvørtur um vegir nar ein ella tveir dagar eftir sum teir, ið fyri borgum ráða, halda vera neyðugt, og kundi hetta forboð verið gjørt fólki kunnugt á besta hátt Mær frásagt skal henda skipan, sum í hesi grein er tikið til orða fyri, gald a í Noregi. Fekst tað í lag sum skjótast í okkara landi. vóru vit ein mun fremri« Koyrivegir år mold og eyri 13. januar 1945 verður somuleiðis øll koyring steðgað Dimmalætting skrivar Vejrtrafikken stand ses af Tøbrud. Lagtingets Ingeniørkontor meddel- er, at trafikvejene fra Næs til Fuglefjord, Koll- efjord til Vestmanhavn, Øre ul Eide samt fra Thorshavn til Kirkebø er lukket for al kørsel paa grund af det svær Tø brud Det maa forventes, Her sæst Johannes Olsen i fyrsta bilinum uttan fyri Telefonstødina á Ting húsvegnum í Havn at Vejene ikki kan aabnes igen for tidligst Tirsdag (16. jan.) Vegirnir v óru sum nevnt vánaligir, og hetta kundi nokk ikki verða stórt ann arleiðis, tá hugsða verður um, hverji amboð vóru, og at alt var gjørd við hond Menn, sum hava verið við til at gjørt veg tá í tíðini siga, at flagið varð fyrst grivid omanav og brúkt til vegjaðararnar, tann mold, ið eftir var, varð brúkt til at styðja flagið, tá vegjaðarin varð laðaður - tað tilfar, sum lá næst við og skuldi gravast burtur, varð brúkt til ifyllu, hóast hetta mangan var meira mold enn eyrkent tann frægasti eyrurin varð brúktur ovast sum vegbani, oftast bert eitt tunt lag steinseting varð ikki brúkt tey fyrstu árir: Ford TT lastbilurin hjá Hans Elmar Poulsen á Vatmsoyr um er júst sama slag sum bilurin hjá Just Sivertsen og Johannes Olsen sum kom til Førova í 1922