fríggjadagur 9. mai 1997síða 8

Erling í Lia, sum restar Stjóri er Magni Arge lóhan Niðristovu suUmnar Mynd Jens K. Vang Atlantsflog góðar vónir um framtíðina: Fer at økja kapasitetin -Stendur vøksturin vid i ferðafólkatalinum klårar felagid ikki at fylgja vid eft- irspurninginum við bert einum flogfari. Tí verður arbeitt við ætlanum um at økja kapasitetin. Hetta fer eisini at veita felagnum betri møguleikar fyri at knyta flogsamband vid onnur grannalond sigur stendur m.a. i nevndarfrå- greiðini til adalfundin hjá Atlantsflog, sum vit prenta brot úr: Virksemi P/f Atlantic Airways hevur til endamáls at reka flog g vinnur, sum hava samband við flogferðslu Felagið eigur eitt flogfar av slagnum British Aerospace 146-200. og hevur síðan 01.04.1994 rikið eina tyrlu av slagnum Bell 212 fyri Føroya Landsstýri ferðslu Fíggjarlig lýsing Atlantic Airways P/F hevði sítt besta ár higartil í 1996 Urslitid aftaná fullar av skrivingar gjørdist 5.093.578 kr. í mun til 507.667 kr. árið fyri. Tá vóru avskrivadar 9,7 milli ir kr. í mun til 9,5 milli m millionum úr i stivliga 35 milli- prosentum var forrentað við Felagið hevur goldið trífaldan avdrátt av lánum í 1996, og er samlaða skuldin tí minkað vid 10 milliónum úr 71 niður í 61 milliónir kr. Lønsemid var munandi betri í 1996 enn árini frammanundn, hóast stórar príshækkingar á brennievni Okt virksemi, vaksandi tal av ferðafólki og hóskandi javnvág millum útboð og eftirspurning eiga stóran lut í hesum Umsetningurin hjá At- lantsflog vaks í 1996 úr 76 milliónum upp í 92 milli- ónir kr. Starvsfólkatalið taldi 44 í mun til 42 árið fyri og eiga tey sín stóra lut í góða úrslitinum, sum fel- agið fekk Ferðafólk og flúgving Ferðafólkatalið vaks við 20% úr 48.000 upp í 58.000. Stórt sæð øll ferða- fólkini vórðu flutt millum Føroya og onnur lond, men nøkur vórðu eisini flutt millum onnur lond - flest millum Grønland og Island Í mun til 1995 eydnaðist Atlantsflog at fáa megin partin av vaksandi ferða fólkatalinum um flogvøllin í Vágum í sín lut. Størsti vøksturin var á Danmark arrutuni, men Íslandsrutan átti eisini sín lut, tí hetta var fyrsta árið felagið røkti rutuflúgving til Íslands alt árið Leigutúrarnir vóru um hálvthundrað í tali er væl meiri enn nakrantíð fyrr. Økingin stavar millum annað frá samstarvi við Ice- landair og Grønlandsfly um flúgving millum Ísland og Grønland um summarið Hetta samstarv heldur fram í 1997 Flogfarið hjá Atlantsflog var 350 tímar fleiri á flog! í 1996 enn í 1995. Rutan til Íslands og munandi fleiri leigutúrar áttu stóran lut í vøkstrinum Flågvingin var sum heild regluligari í 1996 enn árið fyri:Afturvendingarnar vóru 22 í tali í mun til 31 í 1995 Serliga er tað mjørkin, sum er orsøk til óregluliga flúgv- ing Nýggj tiltøk Føroyskir og danskir mynd- ugleikar hava samráðst um batar á flogvøllinum í Vág- og hetta um. Sum seinasta tlogtelag við midstød í Føroyum kunnu vit ikki annað enn fegnast um, at framstig vera gjørd, so flúgvingin gerst regluligari Marknaðar- og søludeild vaðr sett á stovn í farna år so sum felagið hevði sett sær fyri Higartil hevur felagið lagt dent á at fyriskipa marknað arføring og sølutænastu frå høvudsskrivstovuni i Våg um, men felagið roknar vid at lata upp marknadarskriv stovu í Keypmannahavn og fáa í lag hóskandi umboðan í Norðureuropa í 1997 Raksturin av tyrluni gav hall í 1996, tí felagið átók sær stórar skyldur við nýggja sáttmálanum. ið var gjørdur millum landstýrið og Atlantsflog |. januar 1996 Utlitini eru kortini góð fyri lønandi rakstri í 1997, og felagið hevur lagt dent á at menna tyrlutænastuna og útbúgva fleiri føroyingar til hesa flúgving. Felagið vón- ar, at tyrlutænastan í sam- band við komandi oljuvinnu verður á føroyskum hond- um, so til ber at menna flog- vinnu og skapa fleiri var- andi arbeidsplåss innan hesa vinnugrein í Føroyum Útlitini frameftir Hóast vøksturin i ferða- fólkatalinum seinastu tvey árini hevur verið stórur, tyk- ist stígur ikki vera komin í enn. Fyrsta ársfjórðing í 1997 vaks ferðafólkatalið aftur, og stendur hesin vøkstur við, so klárar fel- agið ikki at fylgja við eftir- spurninginum við bert einum flogfari Ti verður arbeitt við ætl- anum um at økja kapasitetin f hvussu er å håsumri - tå eftirspurningurin er størstur Hetta fer eisini at veita fel- agnum betri møguleikar fyri at knyta flogsamband vid onnur grannalond Sambandið um Vest- mannasund er ótíðar- hóskandi og til stóran ampa hjá ferðafólkum. sum skulu til ella úr Vágum. Verður einki gjørt við etta mál, so verður ferðslan um Vest- mannasund ein fløskuhåls ur, ið vil darva bæði menn ingiin í ferðavinnuni og møguligari olju. Fast sam band um Vestmannasund er effektivasta og besta loysn in uppá hendan trupulleika og skal felagið heita á myndugleikarnar um at kanna møguleikarnar fyri slíkari loysn Atlantsflog hevur konso liderað seg væl seinastu árini, og roknar við at fáa eini framhaldandi góða av- talu í lag um fígging, tá ver andi avtala gongur út við árslok 1997, sigur neyndin í ársfrágreiðingini Nevndin Nevndin varð annars aftur- vald við undantaki av Reid- ar Nónfjall. Í hansara stað er valdur Erling í Líða. Hin- ir nevndarlimirnir eru Eið- finnur Jacobsen, formaður, Jóhan í Niðristovu, Gunnar Thorvaldsson og Maria á Lofti Nr. 86 — 9. MA! 1997 standa sam- an um sitt flogfelag Jan MÚLLER St n i Atlantsflog, Magn Arge er væl nøgdur við árið % f iða sa Førovun rað verður stor 14 rur dentur lagdur å at styrkja um støduna uttan fyri Førovar. I hesum sambandi hava teir latið upp skrivstovu í Danmark. Hon er í nýggju hølunum, har Føroya Vidskiftastovan og aðrar føroyskar fyritøkur halda til Fyribils taka fólk á Við skiftastovuni sær av tæn istur nen ætlanin ul seta egið fólk seinn Magni Arge fk { i nø | ør ki mbolð Før Han CIst ma styrki ØroVvSK ik il fl kunnu saman Sum er halda eisini Ferða ráðið. Feroya Banki og Iryggingin til har Hetta er so ein stórur fyrimunur fyri føroyskar fyritøkur. At tå kanst vera felags um ymiskt ger so eisini = raksturin nógv bíligari. Somuleiðis koma fyritøkurnar at standa sterk ari saman úteftir Magni Arge, stjóri í Atlantsflog: Eiga nú at undirsjóvar tunnilin JAN MÚLLER Tad er ikki lukkuligt at vera tann. sum dittar sær at taka undirsjóvartunnilin um Vestmannasund aftur uppá tungu, eftir at henda ætlan varð jardløgd fyri nógvum árum síðani Undirsjóvartunnilin hev- ur leingi verið tabuevni í Føroyum, og tann, sum vág- ar sær at draga hesa ætlan framaftur, verður av mong- um mettur sum óður í høvdinum Ein teirra, sum t6 ikki ber ótta fyri at siga sína hugsan um fast samband um Vest- mannasund, er stjórin í At- lantsflog, Magni Arge. -Tað er so ómetaliga umráðandi fyri okkum, at tað er eitt gott samband millum flogvøllin og mið- staðargkið fyri at fáa tann trafikkin at ganga væl og lætt, soleiðis at ferðafólkini hava minst møguligan ampa av tí, og soleiðis at tú kanst hava eitt stórri rásarúm at arbeiða í Magni Arge vísir á, at vit hava eitt nútímans samband millum Føroyar og um heimin og vit hava eitt gott samband nærum alla staðni í Føroyum Men stødan við sam bandinum um Vestamanna sund er nærmast at sam anlíkna við støduna, tá Oyggjarvegurin ikki varð samanbundin fyrr í tíðini Tú hevði tá ein góðan veg nidan til eina gjøgv men mátti so ganga yvir um til enn eina góðan veg Lítið at íslendingum Magni Arge heldur, at tað hevði verið rætt at fingið eitt skipað fast samband um Vestmannasund og í hesum viðfangi at hugt at projekt- inum hjá íslendingum, har teir í løtuni leggja ein undirsjóvartunni! = undir Hvalfjørð fyri at stytta um farleiðina millum Reykja- vík og Akranes. Teir eru komnir væl áleiðis við hesum tunnili, sum verður 5 kilometrar langur. Hann verður allur fíggjaður við Framhalda síðu 25 | |