fríggjadagur 30. mai 1997síða 10

tíðindablaðið II" Nr. 100 — 30. MAI 1997 % Axel Ljósherm. sølumar r ein sera vælut suardur hilur HJØTUUI ur Kann koyra um alt landið í tómgongd Hann hevur ein sera stór in motor, sum hevur heilar 530 Hk. Hann er eisini ur við elektróniskari av dieselinnspræn sum ikki er vanligt lastbilar. sigur Axel sherm Dreyningsmomentið á Nýggi Scaniabilurin er betur utgjørd- ir enn nakar persónbilur í landinum Hann hevur etsint ein so- nevndan retardara, so hann eisini fær hildið jøvnu ferð- ina undanbrekku, uttan at bremsibelegningarnir verða belastaðir Undanbrekku við køldum bremsum Sostatt gerast bremsurnar als ikki heitar, tá hann koyra tungtlessaður undanbrekku, sigur Axel Ljósheim. Júst tær heitu bremsurnar erg annars ræðslan hjá einum hvørjum lastbilførara, tá koyrt verður undanbrekku Afturat hesum hevur — út at koyra Ort EIRIKUR LINDENSKOV - MYNDIR: Jens KRISTIAN VANG hann aðra fína útgerð, sum sjálvt í dýrum persónbilum er forkunnug. Hann hevur ABS bremsur, Anti Spin ARS, sum ger, at bilurin ikki spolar Bilurin hevur triggjar akslar, hann er luftavfjarað ur. Sjålvt húsið er eisini luft- avfjarðað fyri seg, eins og forarastólurin eisini er tað, so bilførarin situr sera væl í hesum bili At bilurin er dýrur er Við sínum 530 hesta- kreftum og við dreyn- ingsmomentinum upp á 2.300 Nm við 1.200 snún- ingum klárar bilurin helst at koyra kring landið í Tómgongd. Inn- an er hann sum ein stova - har er einki spart... eingin ivi. Axel Ljósheim sigur, at tå kanst velja út- gerð og snið alt eftir prísi Hann verður gjørdur í fleiri sniðum, eitt nú til at koyra langt, sum hesin bil- urin. Men tú kanst eisini velja ein sum bara skal koyra stuttar teinar, ella ein, ið skal koyra á einum stór- um byggiplássi, so er hann serliga útgjørdur til slíka koyring á ójavnari undirlag Hesin bilurin er altso gjørdur til langa koyring, hóast hann skal koyra í Før oyum. Hann hevur sovika binu og annað gott, sum slíkir bilar hava Bilarnir hjá Sigfríði Verðhamar koyra fyri tað Sniðið á nýggja Scania- lastbilinum er ødrvisi - tað er aerodynamiskt, eins og persónbilra. Men hann er utgjørdur sum ein persónbilur... mesta við alifóðuri, sild og í fiskiídnaðinum annars. Við hesum bilinum er so einki til hindurs fyri at fara eitt rend til Spánia við fiski Aerodynamikkur At síggja til er bilurin eisini nógv ødrvisi, enn teir, Vit eru von at síggja. Sniðið er eyðkent við »toknunum« á hornunum, opg við streym- linjaða sniðnum annars Húsið er týðuliga bygt við acrodynamikkinum fyri eyga, eins og persónbilar Men talan er jú í ver uleikanum um fínasta per- sónbil í landinum, heldur Axel Ljósheim smílandi Skalt tú hava ein persónbil við allari hesari útgerðini so kostar hann nogvar hundrað túsund krónur heldur hann, og vísir á ABS antispin, retardara, inn spræning, luftavfjarðing. autopilot og annað mangt Og rætt hevur hann slík útgerð er dýr. og øll henda útgerð finst neyvan í nøkr- 17/97 um persónbili í landinum Tekin um betri tíðir Axel Ljósheim heldur tað vera eitt gott tekin, at nú teir privatu vinnurekandi, sum koyra móti gjaldi, eru farnir at keypa nýggjar bilar. Hann sigur, at seinastu árini eru tað bara slíkir, ið koyra við veru, har koyringin er inn roknað, sum hava keypt nýggjar bilar. Tá hugsar hann um oljufeløg, heilsølur o. I. sum við jøvnum mill umbilum skifta bilarnar út Sjálvandi vita vit, at vil bara hava fingid ein skåa nú uttanlandsskuldin er løgd til viks eina tíð, heldur hann. — Men vit síggja kort ini ein glotta - sum ent gott tekin Axel Ljósheim sigur, at teir helst fara at:selja fleir nýggjar bilar á henda hátt Tad eru fleiri. sum í lør uni ganga og hugsa um nýggjar bilar - og vit hava onkrar heilt seriøsar kundar eisini, sigur hann —