týsdagur 1. juli 1997síða 8

Undirsjóvartunnilin er vápnið sum skal steðga Íslendingar bera ongan Øtta fyri, at tunnilin und tunnlunum hava fingið. Arbeiðið gongur so mikið væl, at te høvdu ætlað JANN Ý kendu okkum n yyddar at gera undirsjóvartunnil £ ru noyddir at fara undir hesar stóru ætlanina tí vit ásannaðu. at skið, sum vit liggja í, lá uttanfyri tað ekið. sum eftir øllum sól- armerkjum at døma fer at Og vit v fáa lut í framtíðar vinnu- menningini og harvið fólka menning í Íslandi Soleiðis segði Gísli Gísla SUM, IWEÐ ða eo húar. tjóri í Akranesi síðani 1987. tá hann við stórum establídni nåturligun yndug visu føre gum kommununa hjá sær g í vestara landinum av Hvalfirði førdi okkum niður ndirsjóvartunn und tað verður arbeitt vid á im báðum síðum á fjørðinum Tad restar ein kilometur at spreingja, áðrenn teir eru komnir igjøgnum. Teir rokna við at verða komnir so langt eina ferð í heyst Og so gongur eitt ár, áðrenn tunnilin verður klárur at taka í nýtslu Missa til hevuðsstaðin Akranes er ein kommuna, sum í stødd minnir um Klaksvíkina og sum í pla- sering í mun til høvuds- staðin minnir um Skála- fjørdin. Tå føroyskir politikarar, stovnsleidarar og umbod fyri pressuna friggjadagin vórðu víst runt, so var skjótt at staðfesta, at plássið á fleiri økjum enn hvat fólka- talinum viðvíkur líkist Klaksvíkini. Har er nógv virksemi í sambandi við fiskivinnuna, har er sjúkra- hús, har eru tveir fólka- skúlar, ein miðnámsskúli, og har eru nógvar aðrar tænastuvinnur, umframt at har er ein stór sementverk- smiðja og ein alminiums- verksmiðja. — Men hóast vit hava nógv arbeiðspláss, so hevur gongdin verið tann seinastu árini, at fólkatalið hevur verið minkandi. Fólkið er flutt til Reykjavíkar — Fyri nøkrum árum síðani lat stór verksmiðja upp, sum hevði eini tvey hundrað arbeiðspláss. Tað hevði við sær, at vit vunnu túsund fólk innaftur, eftir at talið var minkað í fleiri ár, men nú mugu vit síggja í eyguni, at talið aftur er minkað við fýra hundrað Ng fyrimunir Gish Gíslason heldur, at teir hava funnið nógvar fyrr munir við einum undirsjóv artunnli, meðan teir hesi seinastu tíggju árini hava tykist við at fyrireika tunn ilin — Vit hava havt tvær far leidir til Reykjavikar, men vit halda ikki, at ferju- sambandið fleiri ferðir um dagin og vegasambandið hevur verið nóg gott. Hetta NEVUT M.a zyøre is hana ikki fingið nóg nógv burtur- úr virkseminum, sum vit hava her. T. d. kann eg nevna, at goymslan og út koyringin hjá sementverk smiðjuni hevur verið Reykjavík. og tað halda vn vera harmiligt. Tá tunnilin verður liðugur, vóna vit, at tað fer at bera til at hava hesi arbeiðsplássini í Akra- nesi — Stóra aluminumsverkið varð bygt her hjá okkum, men tað hevði ikki verið bygt her, um tunnilin ikki kom, og umframt vinnuligu fyrimunirnar, sum tunnilin gevur, so eru tað so nógvir aðrir eisini. T. d. at unga fólkið hjá okkum kann búgva heima, sjålvt um tey lesa í Reykjavík. — Og so halda vit avgjørt, at tað verður ein fyrimunur fyri sjúkrahúsið hjá okkum, at tað fer at liggja nærri stóra sjúkrahúsverkinum í Reykjavík. Er vandin ikki stóru fyri, at tað verður niðurlagt, tí tit koma nærri sjúkrahús- unum í hevuðsstaðnum ? — Vit eru ikki ókendir við sjónarmið av hasum slagn- um, men vit halda, at okkara sjúkrahús framvegis fer at hava sína missión. Fáir vansar Tá býarstjórin skal nevna bágarnar ella vansarnar, sum tunnilin kann hava við sær, er ráðin ikki so long: — Vit missa ferjuna, og tað er harmiligt, tí hon hevur verið eitt av serligu eyð- kennunum við býnum, og har eru umleið fjøruti ar- beiðspláss, men tey vóna vit at vinna innaftur á annan hátt. Vit kundu eisini sagt, at vinnan, sum hevur sett pening í tunnilin, kundi brúkt upphæddirnar til aðrar vinnuligar fløgur, men hin- vegin so kunnu vit siga, at vinnan hevði ikki verið við í hesum, um teir ikki trúðu uppá, at hetta seinni fer at geva teimum fyrimunir. — Ein annar møguligur vandi er, at Akranes og Borgarnes fara at verða sovibýir hjá fólki, sum fer at arbeiða í Reykjavík, men vit vilja heldur síggja hetta sum ein møguleika at fáa vinnulív henda vegin. Býarstjórin í Akranesi er avgjørdur um, at verkæt- lanin vid undirsjóvartunn!- inum er væl grundad figgj- arliga: — Tað var eitt stórt tak at fáa hetta at hanga saman, - men vit eru sannførdir um, at vit hava funnið eina góða loysn, sum eisini fer at vísa seg at vera haldgóða. Vit vita, hvussu tað gekk í Noregi, tá teir gjørdu und- irsjóvartunnlar og fleiri fóru á húsagang, og tí hava vit roynt at verið varnir, tá vit hava gjørt metingar fyri, hvussu hetta skal hanga saman fíggjarliga. Í síðstu viku skrivaðu vit um, hvussu teir hava fíggjað ætlanina. Kostnaðurin fyri tunnilsarbeiðið 4,630 is- lendskar milliardir krónur, og um tryggingar, vegagerð og annað verður tíkið við, so kemur samlaði prísurin uppá 5.2 milliarðir Byggisamtakið ber allar byggjútreiðslur, og fyri at sleppa framtíðar ánaranum undan eykaútreiðslum. so skal byggisamtakið reka tunnilin í tríggjar mánaðir áðrenn hann verður latin framtíðar eigarunum Tá eigarin, partafelagið Spølur, fær tunnilin, rinda teir byggiharranum alla upphæddina, sum teir hava åtikid sær at gera tunnilin fyri. Fíggingina fáa teir frá amerikanska tryggingar- felagnum John Hancook, sum eigur fyrsta veðrætt og skal gjaldast fyrst aftur, og frá umleið 20 íslendskum pensiónskassum, sum eiga annan veðrætt. Roknað verður við, at øll upphæddin verður goldin eftir tjúgu árum. Jón Birgir Jónsson er að- alstjóri í samferðslumála- ráðnum hjá íslendsku stjórnini, og hann er samdur við býarstjóranum í Akra- nesi um, at teir hava ikki spent bogan ov høgt, tá teir hava mett um grundarlagið fyri at gjalda tunnilin — Fíggingin kostar 9 pro- sent í rentu. Vit rokna við einum vøkstri í ferdingini, men vit halda, at meting- arnar eru rimuligar. Í løtuni fara 1200 bilar dagliga til og frá Akranesi og Vestur- landinum og til Reykja- vikar. Túsund fara yvir land, og tvey hundrað við ferjuni. Vit rokna við einum vøkstri uppá fimtan prosent bein- anvegin og so við einum 5- 6 prosentum um árið. — Møguleikin at ferðast yvir land verður framvegis til staðar, og tí eru vit bundnir av, at kostnaðurin av at fara gjøgnum tunnilin skal vera kappingarførur vid útreiðslurnar, sum eru av at fara eftir vegnum Prisurin at ferdast vid ferj- uni er umleid 800 islendskar krónur fyri persónbilar og fturgongdini í Akranesi ir Hvalfirði skal fáa somu fíggjarligu lagnu, sum fleiri av norsku ir rokna seg at vera fýra mánaðir frammanfyri tað, teir Nakrir av føroysku luttak araunum saman við ís lendingum á ferðini til Akranes framman fyri tunnilsmunnan á eystur- síðuni á Hvalfirði. Mynd Jóannes Hansen 3.200 krónur fyri størri akfør, og vit ætla ikki at fara hægri í bummpengum. Hetta skuldi verið nóg mikið til at avdrigið lånini, goldid rentur og annars rikid tunnilin fyri, søgdu Gisli Gislason, býarstjóri í Akranesi, og Jén Birgir Jónsson, aðalstjóri í samferðslumálastýrinum, tá føroyskir politikarar saman vð ødrum vitjaðu í Akranesi fríggjadagin. | —— 2