leygardagur 20. september 1997síða 19

Nr. 179 - 20. SEPTEMBER 1997 tíðindablaðið 2082 19 Skotlandsfarleiðin, sum varð latin fara fyri bakka Strandferðslan er skatt- gjaldarans reiðarí, og var frálíka henta Smyrla-rutan til Aberdeen skattgjaldarans uppá gott og ont Vanlig fólk, sum sjálv eru von at gjalda fyri seg, vóru ómetaliga fegin um henda ómakaleysa og bíliga møguleika til eisini at sleppa út um landoddarnar at ferðast Utflutningsvinnan segði seg vera væl nøgda og brúkt: flutningskapacitetin á tamp. Serliga vísti Smyril og dugnaliga manning hansara bæði á sjógvi og landi seg at klára ein eftir umstødunum ótrúligan reg ularitet á rutuni, og tað hev ur hóast alt stóran tydning fyri útflutningsvinnuna Tann spírandi ferðavinn somuleiðis an var eisini fegin um Smyrla-rutuna niður á bretska meginlandið, eins og ein komandi frálanda vinnan ikki kann vera eitt slíkt grannasamband fyri uttan Hinvegin vóru føroysk handilsfólk kanska ikki bara fegin um ekta møguleikar hjá skulaungdåmi, pension ístum og smáfólki annars sjålvi at ogna sær bíligar og dygdargóðar bruksvørur Líka so týdningarmikil Smyrla-leiðin var fyri smá mannin heima og føroying ar í arbeiði og/ella lestrar grindum sunnan Munkafles líka so týdningarleys mundi hon kennast tí privatu eins og almennu yvirstættini, teimum sum bert.sjáldan loysa egnan ferðaseði!, men krókja hann upp í handils roknskap almennan stovn at rinda, og har stend ur í veruleikanum í báðum fórum tann vanligi skatt gjaldarin aftur peningaliga við endan. Tað verður kall að handilsørindi, skeið ella ella Messa, men man mangan vera cins nogv tann rema feria ella reelt samantvinn að við feriu Eisini gramdu ferðabar- ónar seg um, at Smyril ikki var nóg fínt ferðamanna- skip, hevði ikki bað á kam- arinum og bara kantinumat, men eg ivist ikki í, at fyri vanlig ferðafólk, sum bara ynsktu flutning tvørtur um hav eitt líuð samdegur, hevði Smyril verið nóg góð- ur í fleiri ár fram. Tað here + og tragi- komiska er bara, at tað júst var eitt borgarligt/liberalt stýri, sum i óðum verki beindi fyri skattgjaldarans egnu — uttanlandsfarleid, skotlandssiglingini hjå Smyrli, og tad kundu hasi fólkini av sjålvsøknum grundum saktans gera. Sjálvt mistu tey lítið og einki og fingu økt um stætt armunin millum fólk. Alm enni fyribeinarin gjørdist Sámal Petur í Grund, lands styrismadur, við tá nyfingn- ari ráðharraábyrgd í m.a samferðslumálum, men hó ast annars sera óhepna hond í so mongum gerðum mål um, so er hann neyvan einsamallur skaðagripur við hesi níðingsgerð ímóti van liga fólkinum, men helst væl stuðlaður av egnum ráðgevum, landsstýrissam gonguni og og sínum bak landi í sjálvstýrisflokkinum Væl er veljarin tolin og við lyndi til at gloyma sum frálíður, men tað eg veit um so eru fólk víða hvar so ørg og frustrerad, at tey á kom andi valdegi kortini fara at minnast bæði eitt og annað í hesum sambandi. bæði ta óðu og ljótu gerðina ímóti fólksins reiðarí g niðrandi orð hjá borgarlig um forrætningsmanni á tingi um ikki at vilja fíggja bingoferðir pensionista, ta seriðsu, tó miseydnaðu mis hástór og álitisroyndina, sum av løg manni sjålvum argandi varð skýrd at vera leyst krút, um framt tann stødugt aftur vendandi tó ivasama pá standin frá landsstyrisins síðu um batnandi hvilíkindi hjá fólki Umberingin fyri í óðum verki at beina fyri Skot lands-siglingini hjá Strand ferðslumi var nakrar fáar milliónir krónur í árligum halli, umframt at Smyril vera óegnaður til farmaflutning og annars ikki leyk fráfengis trygd arkrøv frå sjóvinnumynd ugleikum Til hitt fyrra - rakstrar- hallid at rutan heyði framgongd við útliti til at kunna bera seg um fá ár. Harumframt kundi Aber deen-rutan breydføda um leið 70 familjur. sum betaltu vanligan (les: fullan) skatt til landshúsarhaldið Tað gera manningarnar á Norr ønu og Skipafelags-skipun um fyri ikki at tala um hatta tyska mær kunnugt ikki, men til hver sítt reiðarí, sum so aftur hava fingið áður upparbeiddar Smyrla-rutur forerandi og enntá nú ann- ars eru farin at tevja al- mennan studning. So hatta røknistykki vid halli å rut- uni kann so absolutt diskut- erast í mun til hvat. Væl var Smyril kanska ikki nóg væl eydnaður til farmaflutning, men hann megnaði so eitt reglusemi á farleiðini, sum helst hevur verið frægari enn núverandi avloysarar. Oman á alt bygdi pá- standur landsstýrismansins um akutt risakrøv frá sjó- vinnumyndugleikunum á he.nleidis ósannindi, so sum segðist er at:siga m.a. ein samgongufelagi hansara tykist hava kunnað skjalaprógvað í bløðunum Eitt er, at landsstýrismað urin við dáragerð síni hevur klárað at beint fyri skatt gjaldarans egnu uttanlands rutu, men mínsann um hann ikki í sama viðfangi hevur verið so nasadjarvur sum at forða fyrr tí uppreisn av ti almennu rutuni, sum and stødan annars boðaði frå, um hon kom framat aftur at ráða fyri borgum Sámal Petur í Grund hev- ur nevniliga yvir fyri Smyril Line bundið landskassan til ikki at fara undir at end- urstovna nakra Skotlands- rutu, um Norrøna framyvir fer at sleppa føroyingum upp á land í Hetlandi við víðari møguleika at røkka skotska meginlandinum fyri eyga Henda loysnin hjá Sámal Peturi í Grund og Smyril Line loysir als ikki tørvin á einum líkinda sambandi við bretska meginlandið og kann ikki á nakran hátt sam- anberast við ta oyðilegdu Smyrla-rutuna, sum var bæði so bílig og ómakaleys, at hon veruliga var eitt til- boð til minni múgvandi sjálvbetalarar, umframt at vera ómeðandi fyri bæði børn og gomul. Eg skilti væl, tå andstødu- leiðarin á ting: (J. E.) vón- svikin og í ødtni inn á hesa uppreisnaforðing landsstýr ismansins hótti við at ógilda tilsøgnina til Sniyril Line, so títt og knapt destruktør urin varð rikin úr aftur Tin ganesi, og politisku vinir Strandferðslunnar (Javnað arflokkurin og Tjóðveldis flokkurin) aftur vóru komn ir til róðurs Hvat kann gerast? Men nú henda so væl um tókta almenna Skotlands farleiðin er fyribeind, og skaðin veruliga er hendur, samstundis sum landsstýr- ismadurin fullvarur um óbótagerðina roynir at grugga hana við at fonglast við aðrar privatiseringsætl- anir og í hesum máli hevur heitt á privat rikin flutnings- feløg um at flikka onkra lappaloysn saman, so haldi eg av praktiskum orsøkum kortini, at lappaloysnirnar fyri fyrst eiga at fáa ein møguleika at prógva sína nyttu og møguliga mennast til brúkiligar loysnir. Skipafelagið hevur eins og Smyril Line av einihvygrji orsøk higartil ikki viljað vit- að av at sigla til Aberdeen Og undanførslurnr hava higartil ikki tókst serliga greiðar, tíanshe'dur sannfør- andi. Umvegis Hetland er eingin góð loysn, men er bæði trupul og kostnaðar mikil Scrabster er óhegligt og serliga við verandi skipafel- agsrutu bert einvegis mest sum órbúkilig fyri ferða fólk Sum er sakna bæði úti setaføroyingar í Bretlandi og avvarðandi teirra heima eitt líkinda samband. Út flutningsvinnan og tann spírandi ferðavinnan sakna Smyril í Aberdeenrutu Frálandavinnan missa milliónaupphæddir til føroyska landshúsarhaldið vegna atgerðarloysi mynd stgst ugleikanna og verandi priv atu flutningsvinnuna at neyðug sambar millur grannalond. Og fyribils hómast eingin brú kilig føroysk loysn á flutr mgstørvinum men bara undanførslur og atgerðar loyst, alt meðan útlendsk flutningsfeløg eru farin at anda okkum í nakkan Frægast hevði sjálvandi verið við eini hóskandi nú- tímansgerð í síni tíð av tá- verandi almennu Smyrla- rutuni, men tá kleyvar skapurin longu er hendur, so má í fyrstu syftu dúvast upp á næstbestu loysn, sum tykir mær vera onkursvegna at fáa Norrønu at sigla helst alt árið hverja viku til Aber deen og Esbjerg, meðan bert verður silt aðruhverja viku til Bergen og Seyðis fjarðar, ella við øðrum at leggja annanhvønn túrin til Bergen og Seyðisfjarðar burturúr og ístaðin sigla til Aberdeen, og skuldi eitt slíkt rutunet í mun til ver- andi bert gjørt siglingina enn rumsåttari í tíð, síðani tað er stytri til Aberdeen enn bæði til Bergens og Seyð- isfjarðar Við verandi ferðamynstri seinnu árini tykist tað hava verið neyðugt at fylla skipið upp við cruise-ferðandi á Bergens- og Seyðisfjarðar- farleiðunum Verulig ferðandi nýtast ikki sjóvegis samband oftari enn aðruhvgrja viku til Íslands ella Noregs, og snar- ferdandi høvdu so afturfyri fingid ein eyka møguleika, nevniliga til Skotlands, har tad enntå helst hevdi verid stundir til at stedga å og sloppid upp á land. Omanfyristandandi upp- skot sum møguleika hevur Smyril Line sjålvt sum priv- at rikin fyritøka moralska skyldu til at kanna seriøst, og ikki minst sidani skatt- gjaldarin ådur hevur veitt felagnum i trongstødu anda- hjálp, eins og nógv vanlig fólk hava stuðlað reiðarín- um við partabrævakeypi, tó uttan at hava fingið nakra sum helst ávirkan á stjórn- anina. Smyril Line (Norrøna eigur annars at vera meira opið og kunnandi mótvegis almenninginum og brúkar anum. Tá hevði Smyril Line møguliga kunnað verðið eitt fólksins reiðarí. sum al menninguiin hevði viljað staðið saman um og kent gubbaskap at, eisini um út lendsk flutningsfeløg vildu troka seg inn å ferdamarkn aðin Afturat øllum kundi eisini landskassans egna flogfelag (Atlantsflog) kanna eftir, at um til bar at millumlenda onkrar vikudagar til og úr Danmark upp á skift í Sta vanger og Aberdeen Aðrastaðni flúgva flog felag upp á >omst og ferðafólk finna seg 1 avystingarum og mi umtendingum. Tola føroy ingar ikki eisini tað? Mærsk Air hevur í heys forvitrisliga roynd at bjóða føroymgum slíka tænastu td. u: Vágum via Billund til eurupeiskar stórbýir fyri sea lágan kostnað, og hetta helst samstundis ein roynd at fylla teirra Føroya flogfar og samstundis taka frá kappingarneytanum AA Megna og røkka privat riknu flutningsfeløgini ikki at nøkta tørvin, heldur ikki privaðhálvalmen ella slík við umvegis almennum studningi t.d. skattaaftur bering ella almennum gar antium, so eigur tað al menna (landskassin/skatt gjaldarin) burturav at taka um endan aftur og tå við mesta hensýni til sín sjálvt Tað kann í longdini vera bæði kostnaðarmikið og sto:.kutur svøvnur at lata sjóvarfallið fara og bara lata st: da til. Livst so spyrst í EyJo