týsdagur 30. september 1997síða 19

Nr. 185 — 30. SEPTEMBER 1997 Viðmerking tíðindablaðið 2» firs Hvitanesvegurin — skaðavegur en. Mynd: Jens Kr. Vang Dimmalætting hevur 17 sept. 1997 viðtal við umboð fyri Landsverkfréðingin um drúgva arbeiðið á Hvítanes- vegnum. Neyðugt er at gera nakrar viðmerkingar til hesa viðtalu pyegjarr hava í út við 20 ár arbeitt við hugtakinum »Miljøprioriteret gennem- fart«, hvar teir vid ymisk- um fordingum hava roynt at minkad um bilferdina, har landavegir fara igjøg- num býirnar Í fjør sendi Vejdirektorat- et út ein bókling »Rapport nr. 70« vid någreiniligum kanningum av royndum í 21 býum av líknandi slagi av forðingum, sum Landsverk- frødingurin er í ferð við at gera á Hvítanesvegnum, nevniliga við smalkaðum koyribreytum og oyggjum eftir miðjuni. Hesar roynd- ir vísa heilt greitt, at um ikki rundkoyringar, bungur ella hækkað økir verða gjørd fyri hvørjar 250 til 300 m, hava hesar oyggjar so gott sum onga ávirkan á ferðina Í einum dømi, sum reiðiliga væl líkist tí, ið verður gjørt á Hvítanesvegnum, minkar miðalferðin bert frá 62 til 59 km/t-tríggjar kilometrar um tíman-, so upp í móti hesum turru tølunum nýttar lítið at Landsverkfrødingur- in »ivast ikki í, at hetta fer at taka ferðina av ferðsl- uni«. Freistandi er at spyrja, um ikki skeitt verður til slíkar sera álítandi royndir, hvar øll årslitini fáast fyri einki. So eru tað svingini Tað munnu vera tey allar flestu, sum longu hava merkt ótryggleikan av teim- um skeivu hallunum í svingunum, men her er Landsverkfrødingurin eisini sterkur í trúnni, og tá hann sigur, at >Soleiðis eru allir vegir í Havn«, sigur hann sjálvsagt beinleiðis ósatt, tí allir hevuðsvegirnir uttan um Havnina og ytri partur av Landavegnum hava røtt hall í svingunum uttan ein partur av vestara Ringvegi, har ávísir skeivleikar eru í Tað er heilt óforsvarligt at fremja ferðminkandi til- tók vid at gera vegin 6- tryggan, og soleiðis sum Hvítanesvegurin nú er as- falteraður við stórum skeiv- um hallum í øllum svingun- um, er hann ótryggur við lít. Frá deildini Trafiksikker- hed og miljø hjá Vejdirek- toratet havi eg fingið eina ritmynd (diagram), ið eitur »Sammenhæng mellem kurveradius (m) sidehæld- ning (0/00) og maksimal forsvarlig hastighed (km/ t)«, sum er samansett av åralongu royndum og rokn- að út eftir, tå vegirnir eru vátir. Samsvarandi hesum verður koyringin í svingin- um vid Skræddaragetu 5- trygg, tá ferðin kemur upp á 55 km/t, og í svinginum oman fyri gomlu læknahús- ini, tá hon kemur upp á um 50 km/t, og her er tað eisini at ein stórur partur av skúla- ungdóminum í Hoydølum skal ferðast. Við ødrum orðum sagt, tá ferðin við vátum vegi fer upp um hesar nevndu 55 og 50 km/ t, er stórur vandi fyri, at bil- urin missir sambandið við vegin. Hetta verður sjálv- sagt nógv verri, tá tað lumpna svartakálkið er á vegnum. Ofatiligt, at tit tora at standa við ábyrgdini av hesum Her kann skoytast uppí, at skeiva hallið í svingin- um við Skræddaragøtu í stóðum er ov lítið, fyri nóg skjótt at veita vatnið av vegnum. Hetta ger umstød- urnar verri við samanhang- inum millum vátan (hálan) veg og sentrifugalkraftina Sambært ferðmátingun- um hjá Landsverkfrøding- inum á Hvítanesvegnum í 1996 sæst, at ársmiðaltalið av bilum, ið koyra á veg- num, er 5.925 um samdøg- urid. I viku 38 er målt, at ein friggjadag koyra 8.000 bilar eftir Hvítanesvegnum. Av hesum koyra 3.900 millum 50 og 60 km/t, 1.700 millum 60 og 70 km/ t, 360 millum 70 og 80 km/ t og 80 millum 80 og 90 Aftur í ár hevur Føroya Skótaráð givið út árbók skótanna. Skóti 97/98, sum verður latin øllum skótum í Føroyum ókeypis Bókin inniheldur m.a álmanakka fyri skótaár- ið 1997/98. lands- skránna. upplýsingar um skótarersluna, hug- skot til skótavirksemið, Skóti 97/98 km/t Samsvarandi oman fyri neyndu donsku royndunum við vegum við miðoyggjum fer ferðin á Hvítanesveg- num ikki at minka stór- vegis, so við hesum í huga kann óttast fyri, hvat fer at henda. Hóast hesa sann- roynd, er Landsverkfrød- ingurin, sambært viðtalum, klettafastur í trúnni á at eingin vandi er á ferð Eitt er vist, at nú kunnu fólk langt frá fæla seg trygg á gongubreytunum, og hetta hendir við einari nýggjar vegagerð, júst sum alneyð- ugt er at repa seglini, hvat tryggleikanum á vegunum viðvíkur. Sum dagligur áskoðari hesar fjúrtan dagarnar síðan fyrstu oyggjarnar vóru gjørdar, meti eg, at royndir- nar danir eru komnir til við slíkum vegum, eisini fara at halda fyri Hvítanesvegin. Hoyvík 26. september 1997 Mortan Winther Poulsen tímatalvu og adressu- lista fyri ábyrgdarleiðar- ar. Bókin er 112 síður í uml. A6-stødd Lagt til rættis hevur Kári Olsen, skótaráð- gevi, prentingin er gjørd hjå pf. Einars Prent, og bókbindingina hevur Eyðfinn Jacobsen, bók- bindari tikið sær av. Í míni verð er eingin sum helst ivi um, at før- oyingar eiga at geva Nólsoyar Pálli ein kjans, vit mugu hugsa um, at skipið fyribils hevur kostað 12 mió. kr., og kann gerast lið- ugur fyri einar 6-8 mió. kr., og meguliga tað besta vit nakrantíð hava átt. Skulu vit hava nakað sum helst burtur úr hes um, so kann tað ikki vera rætt at tosa um at keypa eitt nýtt vaktarskip, sum Føroya Løgting tvørt nei til at keypa, áðrenn Nólsoyar Páll nakrantíð kom upp á tal Hvadani hava føroying ar brádliga fingið 100 mió. kr. frá, sum tað kostar at byggja nýtt vaktarskip? segði Slapp ikki at keypa nytt Tað, sum vit hava upp- livað í sambandi við Nólsoyar Páll er, at løg- tingið hevur tvingað Vaktar- og Bjargingar- tænastuna at keypa Nóls- oyar Páll, heldur enn at keypa eitt nýtt skip Landsstýrismaðurin, sum varar av Vaktar- og Bjargingartænastuni, skyldar løgtinginum og Føroya fólki eina frå- greiding uppå, hvi hann ongantíð hevur viljað vitað av Nólsoyar Pálli! Eitt gott og bíligt skip Verður Nólsoyar Páll gjørdur liðugur, sum upprunaliga ætlað, kost- ar hann samanlagt einar I8 míó. kr: Og við keypssáttmálanum í hondini og okkara mót- mæli móti Bureau Veri- tas í Fraklandi, verður seljarin og/ella Bureau Lesarabrøv Sjålvandi skal Nólsoyar Páll gerast liðugur 19 Veritas noyddur at gjalda eina milliónaupphædd í endurgjaldi til landsstýri/ landskassan. Tá hevur Vaktar- og Bjargingar- tænastan eitt gott vaktar- og bjargingarskip í nógv ár framyvir. Tað besta vit nakrantíð hava átt. Vælhóskandi Tað kann ikki vera nakar ivi um, at Nólsoyar Páll er vælhóskandi sum vaktar- og bjargingar- skip. Hann hevur passa- liga stødd, er sjógóður og væl innrættaður. Hann hevur passaliga stødd. er sjógóður og væl innrætt aður. Hann hevur gott pláss bæði til manning og útgerð. Hann hevur tveir = hevuðsmotorar, bógskrúvu, spæl á aftur- dekkinum og góðan krana, sum lyftir 6 tons, og hóast ynskiligt hevåi verið at hann gekk skjót ari, so gongur hann nær- um eins skjótt og Tjaldr- ið Nógv er longu gjørt Vit eru eisini í tí hepnu stóðu, at nakað av stál- arbeiðinum er gjørt við skipið. Eisini er nógv av arbeiðinum í maskinuni liðugt, skifting av tilfari, sum > Søfartsstyrelsen krevur, er eisini gjørt í stóran mun, og annars er bæði tilfar og eykalutir keyptir og liggja á Skála, klárir at brúka. Tað er eingin grund til at søpla 100 mió. kr. burtur júst nú, og tí skal mín boðskapur vera: Gerið Nólsoyar Páll lid- nan fyri 6-8 mió. kr. ella kanska minni, og tit hava eitt gott vaktar- og bjarg- ingarskip nógv ár fram í tíðina. Lasse Klein Nýggjur fyrstilærari í Viðareiðis skúla Landsstýrismaðurin í undirvísingarmálum hevur sett Amnitu Køtlum Petersen í starv sum fyrstilærari í Viðareiðis skúla. Talan er um lokalan lærara, sum eftir útlegd vendir heimaftur. Anita Køtlum Petersen er fødd og uppvaksin å Viðareiði, men hevur fingið útbúgving og virkað sum lærari í Danmark. Hon tók læraraprógv frá Ribe statsseminarium í 1994. Honstarvaðist síðan sum lærari við Staunsø Skole skúlaárið 1995 - 1996. Skúlaárið 1996 - 1997 var hon lærari vid Blábjerggárdsskolen og í létuni starvast hon i Sønderrisskole í Esbjerg.