fríggjadagur 31. oktober 1997síða 18

Sjónarmið tíðindablaðið Útbyggið tyrlutænastuna Við eini skilagóðari útbygging av tyrlutænastuni og væl skipaða tyrluferða- ætlan um alt landið, kunnu vit, fyri rímuligan kostnað og eins góða trygd, røkka tí máli, at skapa eins liviumstødur hjá fólki um alt landið, skrivar Árni Joensen í sjónarmið Ferðasambandið Í sambandi við orðaskiftið um figgjarløgtingslåg, er altíð eitt og annað, ið ein fær hug at gera viðmerking ar til. Soleiðis er eisini hesa- ferð, tá legtingið hevur haft rðaskiftið um legtings fíggjarlógina fyri 1998 Sum so ofta er ferðasam bandið innanoyggja eitt mål, ið hugtekur einstakl ngar og lokalpolitikarar mest, og hesaferå er ikki talan um småvegis åbøtur. Nei, tosað verður um undirsjóvartunnlar, ferjulegur og nýggj strand faraskip. Milliónaíleguætl- anir fúka í luftini, sum um »jan longu spríkti upp mill- um oyggjarnar. Ja, tað er ikki sørt at tað luktar av lyftum til legtingsvalið bert Stødan i dag Alt gott at siga um nýggj framtøk innan ferðasam- bandið i Føroyum, tí neyvan eru fortreytirnar broyttar meira grundleggjandi enn hetta seinasta valskeiðið M.a. sigur tað ikki so lítið at fólk á skipasmiðjuni í Havn í dag siga, at skipið sum ætlanin var at byggja til Skopunar, fyri fáum árum síðani, ikki hevði ver- ið nýtuligt í dag. Tað er henda tilvildin, ið sýnist at ráða tá avgerðir í núílegur verða tiknar, sum fær meg at geva eitt íkast til orða- skiftið Feskasta dømid um til- vildarligar ætlanir, er ku vending landsstyrismanna i málinum um undirsjóvar tunnil um Vestmannasund og málið um Trónda Heilt óvæntað. fær Trónd ur, av skipatilsýninum mønusting frá einum degi til annan, við tí grund, at mjólka- og oljuflutningur ikki má fara fram samstund is sum ferðafólk eru um borð á skipinum. Orsøkin er ein spurningur um trygd, sum ikki á nakran hátt má Tó so, heldur enn í óðum verki at keypa nytt skip, er ein møguleiki at flyta mjólk í tangum, eins og gjørt verður í Svínoy Men sjálvsagt skulu sand- oyingar hava eina nýggja ferju, tí hvussu skal fiska- virkið í Skopun annars fáa sina råvøru av Toftum ella år Klaksvik Við at veita 3 mill. kr. í stuðli til Sandoyarætlanina skapu landstýrið, tilvita ella ikki, ein fløgutørv í ferða- sambandið til Skopunar upp á ímillum 50 og 100 mill kr, men sjálvsagt skulu sandoyingar eisini kunna virka føroyskan fisk, sum ikki kann fara óvirkaður av landinum o.s.fr. 0.s.fr. Hetta er stødan. Eins og sandoy- ingar soleiðis eisini vága- fólk, fólk á Tvøroyri, Vági og Klaksvík setast til síðis Tyrlan við ferðafólki og farmi til Svínoyar. Mynd jan Manglandi samskipan Heldur enn samskipaðar loysnir fyri flutningi í Fer- oyum, koma vágafólk og fólk úr Klaksvík, grundað á kappingaravlagandi um- stødur, við meir ella minni privatum ætlanum at gera undirsjóvartunnil fyri fleir 100 mill. kr. Hvat við flutn- inginum til Suðuroy, har kemur ongin tunnil fyribils Tað tekur hóast alt bert 15 min. at sigla um Vestmann- asund. Tað tekur 3 tímar á Vág Veruleikin er tann, at alt botnar í eini kollvelting inn- an flutning á landi. Tvs., fiskivinnumynstrið á landi er totalt broytt eins og flutn- ingur innan aluvinnu -og bruksvøru. Samstundis er kynt undir eina ferðafólka- vinnu, sum er vaksandi, men samferðslan stendur í stað og kann als ikki nøkta tørvin. Fyri framman liggur ein møgulig oljuvinna, sum, um ikki ferðasambandið verður broytt, kann vidføra at búsetingarmynstrið, sum longu er avlaga, heilt fer fyri bakka. Hugsa vit okk- um at ein møguligur »Basi« fyri oljuvirkseminum verð- ur í Suðuroy. skulu so fólk úr Norðdepil og Gjógv., flyta til Trongisvág Problemid Nei, problemið vit standa yvir fyri at loysa er meira umfatandi, enn, at tað verð- ur loyst við hissini verkætl- anum lokalt og politiskt Í fyrsta lagi er talan um eitt broytt farmaflutnings- mynstur innanoy ggja, í eðr- um lagi um eina ekta ferða fólkavinnu og í triðja lagi standa vit á gáttuni til eina meguliga oljuvinnu, sum kemur at seta heilt onnur krøv til ferðasambandið innanoyggja eins og gjørt er til flutning av óviðgjørdum fiski av landinum, men mítt boð upp á ferðafólkaflutn- ing, er, at hann, í nógv sterri mun, eigur at fara fram við tyrlu. Vit mugu til at út- byggja tyrlutænastuna í øll- um førum Utjadaraøkid og båseting Stødi fyri flutningi av ferð- afólki millum oyggjarnar, er undir alt lágmark. Ert tú bú- sitandi í Havn ber til at ferð- ast til Danmark og aftur sama dag, ein stóran parav árinum, men tað ber ikki til at ferðast millum stórpláss- ini Tvøroyri og Klaksvík, sama dag. Og lat tað seg gera, varð kostnaðurin nær- um eins nógv og til Dan- mark. Og skalt tú úr Fugloy til Kunoyar í erindum kann hetta við verandi sambandi taka 3 dagar Tað verður tosað nógv um útjaðaragki og búsetingar- mynstur. Sum er, er veru- leikin at alt uttanfyri mið- staðargkið er uttanfyri kappingarført lívsgrundar- lag. Hetta hevur føroyska samfelagið ikki ráð til, hvørki so ella so. Hvat hjálpir tað vinnuni á Sandi, at ein undirsjóv- artunnil er undir Vest- mannasund og hvat hjálpir tað ferðafólki av Tvøroyri, tá tey ferðast um flogvøllin í Vágunum. Tey sleppa av flogvøllinum til Havnar gamani, men ikki víðari Ein máti at loysa henda trupulleika, er at útbyggja tyrlutænastuna Tí hvat er í vegin fyri at flúgva ferðafólk av flog- vellinum í Vágum til Havn- ar ella fyri so vítt, um alt landið. Hví skulu fólk í Klaksvík so absolut koyra til Havnar Tað tekur undir 15 min., við tyrlu og tá sleppa fólk úr Fugloy og av Vidareidi við eisini Hví kunnu fólk í Sanda- vági ella Sumba ikki sleppa erindi til Havnar, Klaksvík ella Runavík, at avheinta Gekkavinningin, og til hús aftur sama dag, tá tú kanst ferðast av Norðskála til Keypmannahavn og aftur sama dag Nidurstøda Við eini skilagóðari útbygg- ing av tyrlutænastuni og væl skipaða tyrluferðaætlan um alt landið, kunnu vit, fyri rímuligan kostnað og eins góða trygd, røkka til málið at skapa eins liviumstødur hjá fólki um alt landið. Ja, tá kunnu Arni og Marianna Debes Dahl verða búsitandi í Hattarvík og arbeiða í Havn Nr. 208 — 31. OKTOBER 1997 Frá Stokkastovuni í Runavík Í kvold spæla Kallar Aldursmark 18 ár Minnist til a la carte matseðilin Hóast eg ikki kann grund- geva út í æsir fyri eini um- legging av ferðasambandin- um í Føroyum, rakstrar- kostnaði, liggur tað fast, at ein útbygging við ferjuleg- um og strandfaraskipum eftir sama leisti sum nú, er munandi dýrari enn ein økt tyrlutænasta. Um ráð er til undirsjóvartunnil skal eg lata standa opið Tosa vit um nýggjar ferjur er talan um 50 til 100 mill. kr. pr. stk. pluss rakstur og viðlíkahald. Tosa vit um undirsjóvartunnil er talan um 4 til 500 mill. kr. pr. stk pluss rakstur og viðlíkahald Ein tyrla, av slagnum vit nú nýta i Føroyum, kostar brúkt, um 8 mill. kr. Ein luksus tyrla fæst nýggj fyri 20 mill. kr. pr. stk. Tær finn- ast stórri og smærri Sum tyrllytænastan er skipað í dag, virkar hon ikki nóg væl. Sluppu fólk í Fugl- oy til meginlandið og aftur sama dag, var skil í, men tað sleppa tey ikki. Tyrlan flýgur 3 ferð um vikuna ein túr. Tveir dagar samstundis sum Másin siglur, men tú sleppur ikki aftur sama dag. Tí velja fólk heldur at sigla Sluppu fólk av smáplássum aftur og fram við tyrlu sama dag brúktu tey heldur tyrlu, um kostnaðurin er hægri ; Vinarliga Arni Joensen, verkfr., Klaksvik v PIZZAKØKURIN er opin hvonn dag uttan mánadag