týsdagur 1. desember 1998síða 22

tíðindablaðið SOSENU Nr. 228 — 1. DESEMBER 1998 nerandi, at tu IK fyri ti. Ja, tå vitjar her einki minni enn eitt tøkniligt vidundur“, so væl er alt til rættis, og so nógv er t automatiserað Vit lenda á tyrlupallinum í sellum góðum og eru nú bráddliga hálva leiðina heima aftur. Petrojarl Foi- naven er eitt sokallað FPSO-skip, (Floating Pro- duction, Storage and Off- loading Ship) sum viðger olju og gass og hevur stórar goymslutangar. Skipið ligg- ur umleið 190 km vestur úr Hetlandi, og er dýpið har millum 400 og 600 m Hava vit Føroyar í hug- anum, og tað hevur man mest sum alla tíðina, tí tú er so nær markinum, so liggur tað bert fáar fjórðingar frá fiskimarkinum, so tað er ikki so langt til lands í Før- 'yum heldur Hóast alt er so nýtt so nýtt og so stórbart, so er talan um eitt gamalt skip. Tað er eitt umbygt russiskt móð- urskip til undirvatnsbátar, so hver veit, tað hevur kanska verið við til at føda og tæna teimum mongu russisku undirvatnsbátun- um, sum undir kalda krígn- um vóru fastir gestir um okkara leiðir. Skipið er 240 m langt, 34 metrar breitt og 13 m djúpt. Tað hevur eina deyðvekt uppá 93.000 tons. Við skipini kunnu vera upp til 75 mans, men vanliga eru 45 umborð. Skipið kann goyma 280.000 tunnur av olju. Tað er ófgrur blidskapur umborð. Aðrenn farið verð- ur runt á skipinum, verður gjølliga greitt frá, hvussu trygdarvidurskiftini eru um- borð. Her eru heilt greiðar reglur, og alt má haldast. Tú verður sera bilsin, tá tú sær, hvussu væl hetta skipið er útgjørt og hvussu væl alt er lagt tilrættis. Vitj- að verður kring alt skipið. Fyrst verður farið í mask- inrúmið. Og umframt vert- irnar er eisini Hjarnar Djur- huus góður at hava við sína líð, tí hetta er nakað hann kann tosa við um. Har eru 8 Wartsila dieselmotorar, ið geva eina samlaða maskin- orku uppá 52 MW. Motor- arnir, ið brúka egið framleitt gass til brennievni, verða vanliga nýttir til orkufram- leiðslu, men kunnu eisini nýtast til at sigla skipið við. Tað er ikki so vanligt, at framleiðsluskipini = sigla sjálvi, men tað kann Petro- jarl Foinaven og siglir hann umleið 10 míl. Tað áhugaverda við slík- um skipi í mun til oljupallar, sum verða settir fastir á botn er, at tað kann flytast til ann- Annað av tangaskipunum lastar olju frá móðurskipinum. að oljugki, um hetta er neyðugt. So tú er ikki bund- in av at hava skipið liggj- andi bara her restini av ævi- tíð tess Eitt sera áhugavert um- borð á einum FPSO-skipi er tornið, ið akkersketurnar og rørskipanin frá framleiðslu- brunninum er fest í. Tornið á Petrojarl Foinaven er 12 m í diametur, og 10 akker halda skipinum. Skipið kann snara 360 gr. um torn- ið. Eitt annað áhugavert í sambandi við tornið er svøvulskipanin, ið saman- bindur føstu tornrørini vid deksrørini, ið svinga við skipinum. Annað, ið ein serliga leggur til merkis, er tann nýtímans útbúnaður, ið eitt tílíkt skip hevur, har alt er fjarstýrt frá eftirlitsrúmum. At trygdin er í lagi, varn- ast ein beinanvegin, man kemur umborð. Á dekk- inum er avmerkt, hvar ein sum gestur kann ganga, og trygdargongd er úti í borð- inum, so sleppast kann frá einum enda á skipinum til annan, sjálvt um eldur er í. Eftirlits- og ávaringartól síggjast alla staðni umborð á skipinum. Í gllum hesum stór, fremmanda og ókenda, kennir tú teg kortini onkur- svegna tryggan. Avskipaði olju Føroyska ferðalagið var so heppið at vitja umborð á skipinum um somu tíð, sum eitt av sjúttiltangaskipunum var eftir olju. Tað var Petrotroll, sum flytir oljuna til oljuterminalin á Flotta í Orknoyggjunum. Hjarnar Djurhuus, um- boðsmaður hjá Shell, hevur vitjað umborð á fleiri off- at ikki ein dropi av olju fór í havið, tá slangan hjá Petro- jarl Foinaven við fjarstýring varð loyst frá tangabátinum og drigin umborð aftur. Hjarnar Djurhuus heldur annars fyri, at tað er áhuga- vert at síggja, hvussu arbeitt verður á oljufeltunum skamt frá føroyska mark- inum. Hóast vit enn ikki vita tað, so er møguleiki fyri, at tað verða slík skip sum hetta, ið einaferð í fram- tíðini verða at síggja í før- oyskum sjógvi, um tað skuldi hent, at olja varð funnin. Ein av orsøkunum til at vitjað varð umborð á Petro- jarl Foinaven var eisini, at her nettup er talan um útbúnað, sum ein má rokna við verður nýttur, um olja verður funnin á føroyskum oki. Imponerandi Arni Joensen, stjóri á Skipa- felagnum Føroyar hevur ikki verið á vitjan offshore Tað er sum at búgva á hotelli her umborð á Petrojarl Foinaven. Her vísir Leslie Thomson Hjarnari og Árna frálíku umstóðurnar umborð. Har er annars nógv til at taka í frítíðini. shoreinstallatiónum í Norð- sjónum men hann vid- gongur, at vitjanin her á Petrojarl Foinaven er nakað heilt serligt. -Tað er kanska hetta, at vit eru so nær føroyskum øki, at tú fær serstakar kenslur fram undir slíkari viðjan sigur Hjarnar, sum eisini heldur tað var sera áhugavert at síggja, hvussu lætt og skjótt tað gekk fyri seg at fáa oljuna frá tí eina skipinum og yvir í hitt. Hjarnar Djurhuus sigur víðari, at nú eisini vit í Før- oyum leggja so stóran dent á at fyribyrgja og sleppa undan oljudálking, so var tað sera áhugavert at síggja, Leslie Thomsen, sum stendur fyri framleiðlsuni og øllum virkseminum umborð her saman við Hjarnari og Árna umborð á Petrojarl Foinaven áður. So henda vitjan var honum sera kærkomin. -Ég havi altíð sæð fram til eina slíka løtu, nú eg havi tikist ikki so lítið við olju- mál, og tí eri eg sera fegin um at hava fingið hetta høv- id. Arni Joensen sigur at tað var imporerandi fyrst at flúgva í næstan tveir tímar, nærum hálva leið til Føroya og so ganga umborð á ein- um so stórum og vælút- gjørdum skipi. Tad, sum gjørdi mest inntrykk á hann, var, hvussu stórt og øgiligt alt er í hesi vinnu. Arni Joensen sigur, at tað er eingin ivi um, at tá og um vit føroyingar koma so langt, at her verður ein olju- vinna um okkara leiðir, so eiga vit nógv góð sjófólk, sum kunnu manna slík skip sum hetta. -Her umborð vóru nógvir norðmenn, sum jú leiga skipið út til enda- málið. Sjálvt skiparin var norðmaður og eg legði til merkis, at talan er um fólk við royndum og útbúgving innan sjóvinnu. Tað er eisini vert at =