fríggjadagur 15. juli 2011síða 22

Fríggjadagur 15. juli 2011 · Nr. 81 22 Sosialurin Kjak Nú er bussleiðin hjá Tórs­ havn kommunu, at síggja á “Tórshavn City App” , sum er tøk frá Apple! – Levi Mørk, býráðslimur hjá Tórshavnar kommunu sigur, at  “Torshavn City App” er ein framúr góð marknaðar­ føring úti í verðini og setir Tórshavn sum høvuðsstað og harvið alt Føroya land á heimskorti! – Nú er Tórshavn City App komið á marknaðin og tú kanst við tíni iPhone síggja hvar t.d. buss­ur­in er og um mat­­­stov­­­ur, hotellir og hot spot økir og annað um Tórs­havn. Sum ferð­andi og vit sjálvi kunnu fáa stóra gleði av. – Hetta við Tórshavn City App, setir okkum á heims­kortið, tí tað er sera út­breitt, í londum rundan um okkum, at nýta sokallað smartphones, Iphonir og iPadar frá Apple. Øll kunnu leita fram Tórshavn City App - forriti, um tey leita eftir ymiskum un dir “City Apps”. Hetta framúr góða arbeiði sum sendistovan hevur gjørt í samráð við Tórshavnar býráð. Skulu vit vera stolt av og Tórshavnar kommuna- má sigast at fylgja við nútíðini, so lýðandi! – Tú kanst nýta Tórshavn City App við iPad ella iPhone’ir við einum forriti, sum eitur »Torshavn City App«, men tey sum ikki hava hesa dýru útgerðina, so eru ráð fyri tí við eini sms-skip­ an. Tí skjótt fært tú við sms - skipanini, at vita nær og hvar bussarnir eru. Hesa tænastu arbeiðir kommunan við. Heilt skjótt, kemur so tað tráleysa interneti til nýggju bussleiðina og upp­aftur seinni, er ætlanin at skulu hava teldu skíggjar á buss­ steðgiplássum. Men við Tórshavn City App, sum sendistovan hevur gjørt fáa vit nú eisini Tórs­ havn inn á heimsskorti. Hetta er eitt framúr gott marknaðarætlan, sum kann vera gjørd um ymist, eitt nú um okkum sum ferða­ mannaland- tað hevði sparka okkum eitt vet uppeftir. Longu nú kanst tú taka forriti niður frá Apple.com og brúka tað á tínari Iphone ella IPad. Leinkjan er her. http://itunes.apple.com/ us/app/torshavn-city-app/ id447568808?mt=8 Levi Mørk býráðslimur og næstformaður í Teknisku nevnd »Tórshavn City App« Eitt, sum ikki skal gloym­ ast, er at reisa stand­ mynd av tjóðar­hetju okkara, tí manni, sum fer at standa á odda í hes­­um verki. Henda stand­­mynd verður sett á Tinga­nes, har for­fedr­ar okkara í túsund ár eru komn­­ir sam­an at um­­røða týdn­ ing­ar­mikil mál. Men av hvørjum man stand­myndin fara at verða? Helst verður tað onk­ ur av verandi floks­for­ monnum. Ein møguleiki er, at tað verður onkur av for­ monn­unum í sjálvstýris­ flokkunum, sum hava meirilutan á løgtingi. Tað kann hugsast, at tað verður formaðurin í tí sjálvstýrisflokki, sum er størstur eftir valið, men siðvenja er í Føroyum, at størsti flokkur ikki sleppur at standa á odda fyri lands­stýri­num, so her kann alt hugsast, og allir fimm formenn kunnu koma upp á tal. Men loysingin verður eitt tvørpolitiskt mál. Orsøkin til, at vit eru komnir í hesa støðu, er at Sambandsflokkurin og Javnaðarflokkurin í 1946 sam­tyktu at hava fólka­at­kvøðu um, hvørt Føroyar skuldu loysa ella ikki, og tá teir fingu greitt svar frá Føroya fólki, at tað vildi hava loysing, vóru teir í fyrstu syftu fúsir til at fylgja fólk­sins avgerð. Tíverri fóru floksfor­ menn­inir í hesum flokkum at bera ótta fyri, at tað kanska ikki blivu teir, sum sjálvir fingu sína standmynd í Tinga­nesi, og tí útsettu teir loysingina. Men nú ber ikki til at drála longur. Tað kann tí hugsast, at sjálvstýrisflokkarnir eru so mikið at sær komn­ir, at teir bjóða teim­­­um flokk­­um, sum sam­tyktu loys­ingar­at­ kvøð­una í 1946, at vera við til at gera arbeiðið liðugt. Ruddiligast er tí, at teim­um báðum flokk­ u­num verður boðið at standa á odda fyri loys­ ing­ini. Teir kunnu so síná­ millum finna fram til, hvør av flokkunum skal hava løgmans­sessin. Tá støða skal takast til henda spurning, er ikki týdningarleyst, hvør ið valdið hevur í tí ríki, vit higartil hava verið saman við. Sambandsflokkurin hevur neyvt samstarv við nú­ver­andi stjórn, og hevur henda stjórn eisini valdið, tá ið loys­ ing­in verður sett í verk, er tað helst best, at tað er Sambandsflokkurin, sum stendur á odda fyri loys­­ingar­sam­gong­ uni. Men Javn­aðar­ flokk­urin hevur neyvt samstarv við núver­andi and­støðuna, og er hon komin til valdið tá, er tað helst mest hóskiligt, at tað verður Javnaðar­ flokkurin, sum sleppur at seta stand­mynd­ina av sín­um formanni á Tinganes. Zakarias Wang Standmyndin Nógv verður at taka støðu til, tá ið vit næsta ár gerast eitt sjálvstøðugt ríki Hóast ákoðanir hinumegin jarntjaldið sum var, Berlin­ múr­urin er rapaður og eina­ ræðisharrar kring heimin eru týndir, so kann man niðri á Skálatrøð í Havn og í fjøl­miðl­ um annars siga borg­arum, at nýggju bussar­nir eru ókeypis. Ikki eru teir ókeypis, teir kosta havnaborgarum um 20 mill. krónur, sum er um eitt skattaprosent. Hetta, um­ roknað til hýruvogns­túrar, gevur 250.000 hýru­vogns­ túrar við galdandi taksti. Hesir eru minni bussar og høgligari í ferðsluni í Havn­ar­ gøtum enn teir undan­farnu, eingin ivi er um tað. Eis­ini eiga havnaborgarar gott ferð­ ingar­mynstur uppiborið. Men at Tórshavnar býráð eisini koyrir ferða­fólk ókeyp­ is, og soleiðis máar støð­ið und­an hýruvogns­vinnuni í Havn, kann ikki fara óátalað fram við borðinum. Ferðamannaskip, ávegis til lond í ein útnyrðing fyri okkum, leggja at kai í Tórs­ havn, og hava vit havt fragd av at koyra hesi ferðafólk til ymisk støð í Føroyum, og hetta hevur dámt teimum sera væl. Hesum hevur Tórshavnar býráð steðgað við at ávísa til bussar sum koyra ókeypis í Havn. Fullhamstjørnur kendu einki til Føroyar, men teir vóru ávístir ókeypis buss­ ferðir í Suðurstreymi. Hví skulu havnarborgarar gjalda fyri fransar, týskarar, amerikumenn og bretar: og hvussu kunnu hesi ferðandi leggja pening eftir seg í Føroyum, tá tað er ókeypis. Skrivstovu ferðavinna.... Auto hevur strembað eftir at náa eina góða hýru­­vogn­ s­­tænastu undir skipað­um viðurskiftum, og skulu hýru­ vognsførarar lúka ávísar treytir, um vit skulu koyra ferð­andi til og frá, og taka pening fyri hesa tænastu. Eitt ávíst kr. tal pr. km, vinnu­­koyri­kort og vera knýtt­ ir at eini góð­kendari bilstøð er ein treyt. Hóast hetta hevur eydnast væl, hevur Tórshavnar býráð roynt at leggja fótonglar fyri vinnuna. Grundgevingin er betri skipaði viðurskifti og ein liberalisering av vinnunu. Skrivað: Eftirlit. Exell barónar og power­ point jubbiar hava úr at gera, stórar karmar um allar hesar, men einki produkt. Hesir stýra vinnuni bæði á sjógvi og á landi. Henda gongda mjørkaleiðin er helst uttan varðar. Meðan slagorðini fella, og jubbiar fara á flex-tíð, er 24 tíma døgn menningin innan­­vert støðina Auto ein­asti fram­burður innan hýruvogns­vinnuna. Óskipað viðurskifti eru tey sum galda uttan fyri hesa skipaðu hýruvognsvinnu, so sum bussar og minibussar av øllum handaslag, og at tað á teim­um stendur taxabuss, mini­­taxa bus, maxitaxa, buss­­taxa, garða­taxa etc. Hes­ir skulu ikki lúka nakrar treyt­ir fyri at flyta ferðandi til og frá. Her koyrur hvør Hanus og Janus sum best ber til, og tekur pengar fyri tænastuna. Hesir koyra undir óskipað­ um viðurskiftum, og so kemur Tórshavnar býráð og tekur koyringina frá teim skipaðu hýruvognsførarunum. Hetta er átaluvert. Í ørðum londum eru tey errin av at hava eina hýru­ vognsvinnu, men her á landi hevur vinnan ongan góðan . Kanska ólavsøkuni ikki nýtist hýruvognar. Seinasta megnarátak býarinnar... Peter Splidt Auto