mánadagur 7. januar 2013síða 28

Mánadagur 7. januar 2013 · Nr. 2 28 Sosialurin Hugskot og viðmerkingar – send sms til 225000 Finnur Johansen Kleivin Fyri 1930 var mangan tórført at lenda undir Kleivini um veturin. Stórir steinar vóru har drátturin var, og á teir vóru løgd 6 ferðir 6 tumma spýr, stein av steini, boltaðir niður í báðum endum. Hetta var torført arbeiði, tí brimið var nógv um veturin, og legði nógv grót upp, sum knúsaði lunnarnar. Hetta arbeiði hevði Magnus við Misá um hendi. Í 1929-30 varð bøtt um Kleivina, alt varð lagt í beton, men tíverri var brekkan í svinginum so brøtt at tungt var at draga bátin. Hes­ in parturin av dráttinum varð lækkaður í 1935. Tað arbeiði gjørdi Alexandur Niclasen, Sandur í Hovi, og Petur Johannesen, Petur á Brekkuni, saman við mær, Dánjal Jákup Mikkelsen, ið var fastur maður á Eiðinum. Kleivin varð mest brúkt um summari, men eisini um veturin tá el-streymurin fór, ella tá elektriska útgerðin á bananum gekk fyri av sjógvi og sjóroki. Fiskurin varð mangan teggjaður sam­an og drigin upp á dráttin. Eisini kundi hann verða drigin 8 m upp á Loftklett, ið er á norðursíðini á Kleivini, haðani fiskurin varð borin í leypi niðan á vegin, har bilur var, oftast Dorius, ið síðani koyrdi hann heim á Garðar ella til teir við Misá. Skutfestan Drigið varð við hond til 1942. Tá varð ein spælkoppur settur á knúsi­ verkið í grótbrotinum hjá komm­ ununi, og báturin varð drigin við, at ein langur togendi, ið varð lagdur um spælkoppin varð gjørdur fastur í skutfestuna. Skutfestan varð altíð tveitt á land áðrenn báturin kom at, og tá ið hann kom inn ímóti lupu tveir mans í land, tóku í skutfestuna og tóku bátin framí. Hinir lupu so upp í bæði borð, og drigið varð upp á turt. Togendin varð nú tveittur í kastiblokkin og síðan gjørdur fastur í skutfestuna. Neyðugt var við einum kasti­ blokki, tí drátturin var ikki beinur. Drátturin av vegnum og oman í Kleivina var í ein sunnan ella so, men Kleivin vendi í ein vestan ella so. Niðasti endin snaraði tí útvið 90 stig. Kastiblokkurin stóð fastur í berginum einar 8-10 m beint nið­ an frá har báturin lendi, so at hann, skutfestan og togið høvdu beina kós niðan í blokkin. Frá kasti­blokk­ inum og niðan á vegin fylgdi togið ovara part av dráttinum niðan í motorverkið á knúsaranum, sum var elektriskt rikið. Ein kasti­blokk­ ur var eisini við vestasta neystið norðanfyri vegin, sum togið eisini lá um, og haðani vestur í spælkoppin á knúsiverkinum. Axel Johansen, Axel í Vík, setti spælkoppin á knúsi­ verkið, og hann gjørdi eisini kasti­ blokkin. Gamli rennistrongurin Longu áðrenn 1930 var ein renni­ strongur vestur í Múlagjógv, sum Sørin í Kunoy gjørdi. Hann arbeiddi eisini í smiðjuni hjá Hans Jákup við Ósagarð. Hetta var fyrst í 1900, og Sørin var komin suður til tað sama. Eg minnist ikki til at konufólk beinleiðis hjálptu til við eitt nú at bera fisk heim, tað hevur verið fyri mína tíð á Eiðinum, fyri 1929- 30, tá gamli rennistrongurin varð brúktur. Tað var ein treyt tá, at konu­fólk, ið komu vestur við drekka og óvitar tóku eina hond í við at draga spælið. Konufólkini tá bóru eisini fisk­ in heim, men tað var fyri mína tíð har vesturi, fyri 1930. Men eg minnist gamla rennistrongin, og eg minnist at eg sum óviti var við til at taka í armin á rennistreinginum og mala runt. Vit kundu vera eini 10-12 hálvvaksin, saman við konu­ fólkunum, sum tóku í armarnar á spæl­inum á rennistreinginum, og mólu runt, so at báturin kom heim úr gjónni. Eg minnist ikki so væl hvussu Brot úr Vágs útróðrarsøgu: Viðurskiftini á Vágseiði Dánjal Jákup Mikkelsen, Jakku hjá Trinu, ella Mikkel sum hann vanliga varð róptur í Vági, sigur frá viðurskiftunum á Vágseiði, tá ið hann í árunum 1931 til 1947 passaði og koyrdi rennistrongin, sleiparan sum hann rópti hann ella banan, sum hann vanliga varð róptur. Frásøgnin hjá Mikkel, ið var föddur í 1912, er frá 1982. Hetta er fyrri partur Banin var 297 metrar langur og millum 10 og 13 metrar høgur