fríggjadagur 30. juni 2000síða 8

14 15 tíðindablaðið sosialurin tíðindablaðið sosialurin Nr. 123 - 30. juni 2000 Nr. 123 - 30. juni 2000 út at koyra Toyota MR2 komin aftur íaftur Magnus Gunnarsson Flest øll í Føroyum hava sæð hendan lítla svarta sportbilin í SVF-lýsingu- num hjá LM-Handilinum, ella á bilaframsýningum. Verkfrøðingarnir høvdu ein dreym Fyrsti Toyota MR2 kom í 1985. Nýtt snið kom í 1990, ið varð gjørt til 1995. Tá teir góvust við at gera MR2 hildu teir uppat at gera bilin, tí hann gjørdist nakað dýrur og gav ov lítið avkast til Toyota. Tað at bilurin er aftur her nú kemur av, at nakrir treiskir verkfrøðingar hjá Toyota høvdu ein dreym um ein lítlan kompaktan sport- bil, og arbeiddu teir í roynd og veru aftan fyri ryggin á leiðsluni við verkætlanini um at gera ein nýggjan MR2. Tá ætlanin varð løgd fram fyri leiðsluna, saman við tekningunum, gav leiðslan seg yvir, og ein nýggjur MR2 sá dagsins ljós. Midship Runabout 2 Tað MR2 stendur fyri er: M stendur fyri »midship engine«, R stendur fyri »runabout«*, og 2-talið kemur av at hann er ein bil- ur til tveir persónar. Sjálvt um bilurin er lítil, er gott pláss til stórar per- sónar, og beinplássið er gott. Leðurrættið kann stillast í hædd, og setrini eru av slagnum »Whiplash Injury Lessening« (WIL). Endamálið við hesum setrum er at minka um vandan fyri skaða, tá bilur- in verður ákoyrdur aftanífrá. Cabriolet, stofftak ella coupé MR2 er ein sportbilur, sum sær væl út, koyrir væl og vekir ans, har hann kemur. Porsche Boxter hevur nokk verið fyrimyndin, tí teir líkj- ast bæði uttan og innan. Bilurin kann brúkast sum ein cabriolet við ongum taki ella við stoffgalesjuni, ið er løtt at sláa upp ella niður, uttan at skula úr bilinum. Ein triðji møguleiki er at keypa ein hardtop í sama liti sum bilurin, og tá hava vit ein elegantan MR2 coupé. Við bakhjólstrekki og motorinum í miðjuni fær bilurin gott vegtak og vekt- býti. Motorurin, ið er ein 1.8 litur, 4 syl. 16V og 140 hk, situr lágt fyri at fáa tyngd- arpunktið niður. Bilurin hevur ikki somu dekkstødd aftan og framm- an. Dekkini framman eru 185/55-15 við 6" felgum, og aftan eru dekkini breiðari, 205/50-15 við 6,5" felgum. Alt hetta ger, at bilurin koyr- ir so væl, at tað næstan ber til at stýra gjøgnum sving við speedaranum. Bilurin kom higar sum ein framsýningarbilur, og vónandi verður hann verð- andi í landinum. * Runabout er ein opin sport- bilur, ofta við tveimum setrum og galesju Toyota MR2 Motorurin 4 syl. 1.8 VVTi bensin 16V 140 hk 0-100 km/t 8.1 sek/5 gear bensinnýtsla 13.5 km/l Toppferð 210 km/t Dekkstødd framman 185/55-15 aftan 205/50-15 Stødd og vekt Longd 388.5 cm breidd 169.5 cm hædd 124.0 cm Eginvekt 950 kg Totalvekt 1225 kg Viðførisrúm 90 litrar Prísur kr.268.000,- Søluumboð Reyni Service Vegurin Langi FO-188 Hoyvík Telefon 313040 út at koyra Dýrt ævintýr Rover ævintýrið hevur kostað BMW umleið 55 milliardir krónur, frá 1994 til í dag. Kelda: Motor Magasinet Dekk- messa í Essen Næstan 400 framsýn- arar vóru á altjóða dekkmessuni „Reifen 2000“ í Essen í Týsk- landi, sum byrjaði 20. og endaði 23. juni. Kelda: Motor Magasinet Sam- starva við Porsche Porsche hevur menn- ingarsamstarv við Mer- cedes, og sølusamstarv við Subaru. Teir keypa karrossaríir frá BMW, Mercedes og VW. Selja Tiptronic- gearkassar til Peugeot og Hyundai. Kelda: Bilen Motor & Sport Seat fingið designara frá Alfa Romeo MAGNUS GUNNARSSON Á bilaframsýningini í Gen- eve sýndi Seat nýggja kon- septbilin, Salsa, sum tann sera dugnaligi teknarin, Valter de Silva, ið er komin frá Alfa Romeo, hevur teknað. Valter de Silva hevur t. d. teknað Alfa Romeo 156, sum bleiv ársins bilur í Eu- ropa í 1998, har ein av próv- førslunum var, at hann hevði eitt design, sum vakti ans millum kappingarneyt- arnar. Fýrahjólstrekk og 18" hjól Seat hevur stórar ætlanir nú, síðan VW yvirtók fyritøku- na, um at vinna týdningar- miklar partar av marknaði- num við Walter de Silva á odda. Nógv bendir eisini á, at Seat fer at fáa góð úrslit. Hóast Seat Salsa er eitt boð uppá ein framtíðarbil, held- ur teknarin, at Salsa sum onki kann koma á markn- aðin beinanvegin, tí hann er fyrst og fremst ein fram- komin sportbilur - og so er hann eisini góður til langar túrar, eins og hann er væl- egnaður til ferðslu í býnum. Salsa er ein 2+2 bilur, við pláss til tvey vaksin og tvey børn. Motorurin er ein 2.8 litrar V6 við 250 hk, við Tip- tronic gearkassa frá VW, og fýrahjólstrekk. Dekkstøddin verður 225/ 50-18. Kelda: Bilen Motor & Sport Fyrrverandi Alfa-teknarin, Valter de Silva, arbeiðir nú fyri Seat… Volvo CUV við Focus undirvogni Magnus Gunnarsson Síðan Volvofyritøkan í fjør varð yvirtkin av Ford og kom í luksusklassan hjá Ford, »Premier Automot- ive Group« (PAG), hevur svenska leiðslan hugt nærri at framtíðar modellskránni saman við Ford. Eitt úrslit av samstarvi- num er, at Ford fyribils hevur slept eini ætlan um ein stationvogn til 5 ella 7 persónar, sum skuldi koma á marknaðin í 2002. Ístaðin væntast hann at koma sum ein Volvo, ið er bygdur yvir ein Ford Focus undirvogn. Á tekningini hjá DeLusi er bilurin í 4x4 útgávuni. Kelda: FDM / Motor