mikudagur 20. mai 2020síða 40

FRÍGGJAGUR 22. MAI 2020 SOSIALURIN 42 Hugskot og viðmerkingar – send sms til 225000 40 Glaðs­heygg­ ur til spæli­ pláss? Havnar Ar­beiðs­kvinnu­fel­ ag hevur sent skriv til lands­stýr­ið um, at Glaðs­ heygg­ur ikki verður nýttur til bygg­ing, men lagdur út til spæli­pláss hjá børn­u­ num. Ætlingin hevur verið at út­varpið og sjónleikarhús skulu byggjast har og eru tekn­ingar gjørdar til slíkt pro­jekt. Býráðið hevur havt mál­ ið til ummælis ogtekur und­ir við Ar­beiðs­kvinn­u­ fel­ag­num um, at lands­stýr­ ið skal syrgja fyri spæli­ plássi til børnini í Havn. Nú hevur landsstýrið sam­tykt at samráðast bæði við bý­ráðið og útvarpið um mál­ið. Olja í Før­oy­um? Tað er í løtuni ikki aktuelt at bora eftir olju í Føroyum, men tað kann møguliga verða tað seinni. Kanska ein dreymur, men tað kann eisini vera ei møg­u­leiki at fina olju í Før­ oy­um. Oljubringar fara fram manga staðni, og hava vit tí spurt jarðfrøðingin Jó­ann­ es Rasmussen, um møg­u­ leiki er at fina olju í Før­oy­ um. Hann sigur okkum, at ikki er aktuelt í løtuni, men tað kann vera, at tað verður ak­t­uelt seinni. Um tað nakrantíð verður til tað, verð­ur oljan helst at finna á hell­ingini vestanfyri. Tað hava nógvar royndir av yms­um slagi verið gjørrdar und­ir Føroyum og í komandi tíðium verða eis­ ini roynd­ir gjørdar undir hav­botn­inum, og tá er kjans­ur fyri at teir ikoma fram á okk­urt stað, har vert er at royna at bora eftir olju. Afturhvarv úr SOSIALINUM 1970 Sosialurin 27. mai 1­970: Landsstýrið fer fyrsta dagin at bjóða út bygging av báti til at røkja siglin­g­ina millum Skop­un og Havnina AFTURHVARV Báturin, sum sýndur er á mynd­ u­num er 77 fót langur, 22 fót breið­ur og 12 fót djúpur. Ferðin verður millum 10 og 11,5 míl. Tað eru 120 sitipláss á bátinum, sum eisini hevur pláss fyri trimum bilum undir dekki og tveimum omaná. Landsstýrið fer fyrsta dag­in at bjóða bátin út til bygg­ ing­ar. Sandoyarbáturin Vit spyrja í dag Atla Dam, lands­ stýr­is­mann, meira um bátin. Vit: Tú hevur nú eina tíð havt sam­ráð­ingar við projekterandi fel­ag um nýggja bátin, eru gjørd­ ar mun­andi broytingar í upp­ runa­liga projektinum? Atli: Nakrar broyrtingar eru, men í høvuðsheitum er báturin sam­svar­andi upp­runa­liga skitsu­ pro­jekt­i­num. Báturin bleiv longdur úr 74 fót upp í 77,5 fót o. a. meðan p. p. longd­in er farin úr 60 fót upp í 65,5 fót, breiddin er nú 22 føtur. Hes­ar broy­tingar eru fyrst og fremst gjørd­ar, tí vit hildu, at í dag er neyðugt at strand­fara­ skip­ini eru før fyri at taka nakrar bil­ar við sær. Hesin lítli bátur ber nú tríggjar bilar undir dekki og kann í góðum líkindum hava tveir til tríggjar á dekkinum. Vit: Verður ikki at taka ov langa tíð at lossa bilar sum skulu und­ir dekk, krevur tíðin ikki, at koyr­ast kann umborð? Atli: Rætt er tað, at betur var um koyr­andi var umborð, men far­ið er ov lítið til tess, farleiðin av teim­um ringastu og havn­ar­ við­ur­skift­ini ikki hóskandi til tí­ lika flyting. Men gjørt er hvat ger­ast kann fyri at gera loss­ing­ ina so skjóta og lætta sum gjør­ ligt. Lúkan á ovasta dekki verður 5 x 3,6 m, so hydrauliski kranin skuldi í heilt stutta tið kunna sett tríggj­ar bilar ella eitt tal av »kon­tain­arum« umborð. Vænti hetta verður stórt framstig sam­ an­bor­ið við støðuna í dag, hóast hesa lossing. Vit: Lastin er aftarlaga í skip­i­ num, meðan vit eru vanir við at hava last­ina framman? Atli: Báturin vil bera lastina bet­ur sum nú er, eisini fæst bet­ ur pláss á henda hátt. Vit fáa nú um­framt lastarúmið á hvuðs­ dekk­i­num eina »salón« við 100 siti­pláss­um. Harumframt er long­ur niðri í skipinum rúm fyri 18-20 ferðafólkum, og undir ein­ um skýli á bátadekkinum eru beink­ir til 12 fólk. Vit: Vit síggja á tekningini at upp­settar verða »automatir«. Hvat fæst har? Atli: Veit eg ikki, men væntu­ liga kaffi, bløð, frukti, sigarettir o. a. sum skipini hava. Vit: Ísettir verða tveir høv­uðs­ mot­or­ar upp á tilsamans 500 hest­ar, umframt hjálp­i­mask­in­ arí. Tvær skrúvur og tvey róður eru ætl­að fyri at hann fær ar­ beitt betri á trongum øki. Eisini er trygg­ari at hava tveir motrar, um okk­urt ksuldi gingið fyri á øðr­um. Ferðin er roknað til 10 míl van­liga, men kann koma upp á 10,5 míl. Vit: Hevði ikki verið betri og meira hósk­andi við størri báti til Sand­oyarsiglingina? Atli: Vit kundu hugsað okkum at ein 90 fóta bátur var meira hósk­andi til sigling Tórshavn- Skopun, men tá skuldi havn­ar­ við­ur­skift­ini í Skopun verið mun­andi broytt. Um hin stóra ætlanin til 7 mill. kr. til havargerð í Skopun hevði verið framd, var lag­a­ manni, men sum kunnu sam­ tykti tingið at avseta 3,5 mill. kr. til Skopunar havn á nýggju 10 ára ætl­anini. Tað verður nú gjørd­ur bát­a­hylur umframt at smærri broyt­ingar verða gjørdar við gamla havnarlagið, herundir at pierurin nýggi verður longdur við 18 metr­um innan fyri hesa rammu upp á 3,5 mill. kr. Tá tær smærru ábøturnar á gamla havnarlagið eru gjørdar, er báturin sera hóskandi. Eisini máttu vit hugsa um, at ting­ið hevur gavgjørt at byggjast skal í Kirkjubø. Gjørdu vit bátin størri størri, var hann minni hósk­andi til rutuna Skopun- Kirkj­u­bø, helst skuldu vit ikki kom­ið fyri tað, at tá henda bygg­ ing er framd, var báturin ó­hósk­ andi. Haldi sjálvur báturin lýk­ur tær treyt­ir sum við rímuligheit kunnu verða settar. Hann tekur nú um­framt yvir 100 ferðafólk bæði bilar, farm og post. Hann er 25,5 fót longri enn Másin og har­ til eru viðurskiftini betur fyri ferða­fólkið. Hugsi sandoyingar fáa eitt far teir verða fult nøgdir við. Vit: Hvar bjóða tit út? Atli: Fyrst og fremst í Før­oy­ um. Um roynt verður í Týsklandi, Nor­egi ella aðrastaðni verður hetta at koma av, at byggitíðin í Før­oy­um verður ov long, vit leggja dent á skjóta bygging, men helst skuldui vit bygt hann í Før­oy­um. Vit: Takk fyri prátið. Skopunarbáturin verður nú útboðin