mikudagur 3. mars 1999síða 14

14 tíðindablaðið Nr. 42 — 3. MARS 1999 Gøtumenn hava keypt farmaskip I hesum døgur Eru gølumenn tI andum efti! tr BI -— Grmad I f NAP, Útg | I F Ort ” DASKIF n I Ir Nava Var Nú hann Førovar, hí er keyptur til teir, sum rætt ir gøtumenn, sjálvandi nevnt hann Skurin Seks mans verða knýttur at Skuranum, men tað verða bara fýra m ans við hvorja Skipari verður William Max Hansen av Eiði Teir eru í løtuni niðri eftir Skuranum, men eru beint nú Í Pól um, har ymsar umvælingar skulu gerast umborð tl ds við hon- setast at blása skipið skal eISINI 1 5 »låsast og hava bóg NK T r } rr mør 1o 131 I 1 isen SISU SK er 50 metrar lang g HV På å á Hann er nýklassaður og 3 t i påd > ti I vil hva ! v K há þá 11 USSU DO keypt skipið fyr Tað er ikki ofta, at farmaskip koma til landið. Men nú er foroysk flagg á hekkuni á einum afturat. Tað er Heri Thomsen í Nordagøtu, sum hevur keypt eitt farmaskip uppá 700 tons. Tað skal brúkast at sigla alifóður úr Noregi, beinleiðis til alibrúkini í førovum. Teir koma heim við skipinum beint eftir påskir. Sjålvsagt er báturin nevndur Skurin dent á, at ætlanin við hesum skipinum er ikki at taka kappingina upp við teir, sum longu sigla við farmi uppá Føroyar Skurin skal brúkast til at føra alifóður úr Noregi til Foroya Og vit fara ikki at taka annan farm, leggur hann afturat Hetta verður eitt serbygt skip til eina ávísa uppgávu Heri Thomsen í Gøtu eru nars mest kendur fyri at bh innars Ki FI hava teir seinastu 10 árini koyrt alt alifóðurið, runt til føroyskar alarar sum EWOS flytir inn úr Noregi Men vit meta gongdina í alivinnuni soleiðis, at tað verður neyðugt við einum skipi fyri at koma runt til alararnar, sigur Tórhallur Thomsen Alingin er i stórari menning Og alibrúkini verða stórri og stórri Samstundis verða tey flutt longur og longur út á sjoeY Vang, formaður á I vóroyri at ur at 1 -enn Vang i Tvøroyri møgu kanna nn fvr rt bv - Katamaranar fáast í da nyhugsan er né væl, eiga vit at koyra Smyril í dokk út ímóti vetri árið eftir. og so aftur vita. hvussu ein katamaranur hevði in li tað heyr a summarið síðst í sjeytlår- unum Katamaranarnir, sum fåast nå å døgum kunnu als ikki samanberast vid Horn ON fáast katamaranar eru líka stórir. og væl stórri enn Smyril Te 40-50 fjóðring- ar ul mar og taka lika nog ðafólk og líki - i 10gvar bilar, sum Smyril ger og summir nogv mer Tvs, at tað er ikki koyrandi til nógv alibrúk longur So fyri eisini at kunna veita viðskiftafólki okkum eina nøktandi tænastu fram- yvir, halda vit, at neyðugt at útvega okkum eitt skip, sum vit kunnu flyta fóðuri við úr Noregi til Føroyar og sigla tað runt beinleiðis til alibrúkini Tað verður ov dýrt upp á seg at sigla út til alibrúkini við smábátum við nøkrum fáum sekkjum ísenn. Tí hava teir keypt eitt tað er stórt skip til endamálið. Báturin verður serliga út- gjørdur til at fylla á flakar, m.a. skal hann hava blásarar til at blása leysafóður úr lastini Etlanin er at gera ein tur til Noregs um vikuna. ella knapt tað Men av tí at alifóður er so lætt. tekur báturin ikki meiri enn 450 tons av fóð- uri. Tórhallur Tohmsen sigur, at teir eru væntandi til Før- oyar við Skuranum beint eftir páskir. g í øllum støddum og býráðsformaðurin á Tvøroyri heldur, at sambandi við suðurovarsiglingina, nú Smyril skal skiftast út. sini hetta vid, nú nytt suduroyarskip skal fyrireikast enn tad Teir hava eitt eitt byggi- snið og somuleiðis teldu- stýrdar stabilisatorar sum ger, at teir hvorki rulla nær til so illa, ella høgga nær til so hart, sum annars -og sum fólk minnast frá Hornøy Páll Vang sigur, at við einum skipi sum hesum. hevði siglingstíðin millum Havnina og Suðuroynna farið niður í helvt, elta kanska enntá enn longur niður Páli Vang sigur. at hann veit ikki, um slíkt skip kunnu brúkast í Føroyum Men hann heldur. at tað hevði verið vert at kanna, tú hann veit. at tey kunnu brúkast = aðrastaðni veðrið eisini er ringt hvort Kanska eru tað 10 dagar um árið, at hann ikki kann Men tað haldi eg, at vit kunnu offra fyri eitt frå- líkt amband 350 dagar um árið. Hann vísir eisini á, at slík skip sigla so skjótt, at tað gevur hugartil ókendar møguleikar fyri fleiri túrum, eisini á øðrum farleiðum. Somuleiðis hevði tað væl borið til at siglt til Skotlands við einum slíkum skipi, við fiski, oljuútgerð og hvat tað skal vera, uttan at tað nerv- aði suðuroyarsiglingina. har við sigla Kannar málið Reidar Nónfjall. stjóri á Strandferðsluni heldur. at tað verður Omøguligt at leiga eitt skip ímeðan Smyr- il er í dokk | Hann skal bara í dokk í fýra dagar hesuferð og at leiga ein katamaran í so stutta tíð kostar so nógv. at í helvt tað verður ikki hugsingur um at leiga ein katama- ran í so stutta tíð Smyril skal í dokk í næsta mánaða og mogu- leikarnir verða nú kann aðir at leiga Norrønu aft- ur. Annars sigur stjórin á Strandferðsluni, at málið um katamaran verður tikin upp í sambandi við arbeiði at fyrireika suðurovarskip Hann sigur, at nú nýtt suðuroyarskip skal fyri- reikast. verður eisini ein katamaranur ein partur av kanningunum. — Vit fara at kanna prísir, støddir og dygdir, fyri at vita, hvat vit hava at halda okkum til. Tó leggur Reidar Nón- fjall dent á, at høvuds- uppgávan hjá teimum er framvegis at fyrireika eitt nýtt suðuroyarskip. — Men umframt kanna vit eisini aðrar møguleikar, m.a. um katamaranar kunnu brúkast og, um hóskilig brúkt skip eru á markn aðinum, sum kunnu fáast til keyps at avloysa Smyril nytt tað. i Í