fríggjadagur 18. august 2000síða 6

10 11 tíðindablaðið sosialurin tíðindablaðið sosialurin Nr. 157 - 18. august 2000 Nr. 157 - 18. august 2000 Til sølu Ein Honda skootari X8-R-S sport, 1 ára gamal, koyrt 1900 km, til sølu, um hóskandi boð fæst. Havnar Handverkarafelag Tróndargøta 16 · 100 Tórshavn Tlf. 311548 Dagligur leiðari Fyri P/F Hólmalaks á Gomlurætt verður søkt eftir dagligum leiðara. Starvið Leiðarin skal hava dagligu leiðsluna um hendi, ið m.a. fevnir um samskipan av fram- leiðslu og sølu umframt umsiting. Lønin verður ásett eftir nærri avtalu. Umsøkjarin Rætti umsøkjarin hevur royndir og evni at leiða og samskipa virksemið í einari fram- leiðslufyritøku. Royndir innan alivinnu er ein fyrimunur, men tó eingin treyt. Umsóknin Umsókn verður at senda skjótast gjørligt ella í seinasta lagi innan 1. september 2000. Nærri upplýsingar fáast við at venda sær til Jens Reinert, stjóra, á tlf. 217679 ella 311861. P/F HÓLMALAKS Villingadalsvegur 39 FO-100 Tórshavn · Føroyar BRÚKTIR BILAR J. Broncksgøta 15 • Boks 1079 Tel. 31 06 00 • Fax 31 06 50 DAIHATSU ROCKY 2.8 DIESEL JEEP Litur: Grønur Árg.: Aug. 86 Km.: 140.000 Kostn.: Kr. 26.000,- SUBARU LEGACY 2.0 STATIONCAR Litur: Vínreyð met. Árg.: Juni 95 Km.: 64.000 Kostn.: Kr. 128.000,- VOLVO 240 TURBO Litur: Blá met. Árg.: Apríl 84 Km.: 148.000 Kostn.: Kr. 30.000,- FORD ESCORT 1.8 CLX HATCHBACK *Sóltak, hiti í forrúti, setr. el rútar, sentrallás v.m Litur: Svart met. Árg.: Apríl 96 Km.: 78.000 Kostn.: Kr. 98.000,- SUBARU LEGACY 1.8 GI SEDAN Litur: Silver met. Árg.: Nov. 91 Km.: 97.000 Kostn.: Kr. 78.000,- OPEL ASTRA S 5 hurðar Litur: Beige met. Árg.: Mars 98 Km.: 24.000 Kostn.: Kr. 98.000,- BMW 325 ix 4 HJÓLSTREKK *91* Litur: Reyður Árg.: ( Feb. 87) Kostn.: Kr. 80.000,- DAIHATSU CHARADE TURBO DIESEL Litur: Silver met. Árg.: Mars 94 Km.: 146.000 Kostn.: Kr. 68.000,- DAIHATSU APPLAUSE 1.6 HATCHBACK Litur: Reyður Árg.: Feb. 96 Km.: 54.000 Kostn.: Kr. 80.000,- ROVER 214 Si 5 HURÐAR Litur: Reyð met. Árg.: Maj 98 Km.: 28.000 Kostn.: Kr. 118.000,- Broytingar og umvælingar av gomlum protesum Kliniskur tannteknikari BERGUR Á REYNATRØÐ Børkuvegur, 620 Runavík Tlf. 448480 Stongt vegna summarferiu til 21. aug. Nýggjar TANNPROTESUR www.safari.fo SAFARI TRANSPORT V¯RUKOYRING/ FLOGFRAKT Sosialurin - 311820 Tel. 32 22 22 Skúlagerði - 430 Hvalvík tel +298 422456 far+ 298 286458 fax + 298 422458 andrass@post.olivant.fo heima.olivant.fo/-andrass Skorsteins- sóparin er við til at halda umhvørvið reint Jimex Brenniovnar Isokern Skorsteinsbjálving Isokern Skorsteinselementir Lúkur - Fuglaristir Ventilar - Roykhattar Andrass á Krossbrekku Vit útvega eisini: Plastbakkar Pakkibond, tape Merkir, etikettir Knívar Kitlar, húgvur, handskar, svintur o.l. Ymisk tól til ídnaðin Reingerðisevnir Tilsetningsevnir Plattar Ráðgeving í tilevning av pakkitilfari ...sjálvandi til besta prísin!! Staravegur 5, P.O. Box 3099 FO-110 Tórshavn Telefon +298 35 30 00 Fax +298 35 30 10 E-mail: farpack@farpack.com Føroya størsta úrval av PAKKITILFARI úr karton, bylgjupapp og plast innan øll vinnuøkir * * * * * * * * * * KETLAR Teir væl- umtóktu ketlarnir eru á goymslu Bæði dupultir og einkultir Skulu tygum hava nýggjan ketil, so tosið við okkum og fáið eitt gott tilboð. Vit hava serkøn fólk, ið geva eina skjóta og góða tænastu. - Alt tilfar til hitaverk og sanitet fæst hjá okkum MARIA POULSEN & CO Smyrilsvegur 8 - tlf. 312000 Sig okkum frá Hendir okkurt, sum er ‡hugvert hj‡ ¿Ýrum at vita, eru vit til reiÝar at bera t’Ýindini v’Ýari. Sosialurin leggur seg eftir at bera t’Ýindi œr ¿llum landinum. Vit koyra runt ’ t’ kenda, gr‡a Toyota bilinum viÝ eyÝkendu fr‡merkjunum. FerÝandi blaÝstj—rnin er dagliga œti kring landiÝ. Vit eru at hitta ‡ telefon nr. 31 18 20. Telefax nr. 31 47 20. Edvard Joensen mannar ’ l¿tuni ferÝandi blaÝstj—rnina. Hann er at hitta ‡ telefon nr. 42 36 17 ella ‡ fartelefon nr. 22 05 07. Eisini ber til at senda teldupost til: edvard@sosialurin.fo ella post@sosialurin.fo Original Útstoyt p/f Esmar Simonsen Kambsdalur FR-530 Fuglafjør›ur Tlf. 444405 Fax444629 Sandvíkarhjalli Tel. 315600 - Fax 318008 Galvaniseraðir viðfestisvognar Sosialurin - 311820 Tosið við okkum! Hanne Juga, er fødd 21. mars 1961 í Varkaus í Finlandi, har hon eisini er uppvaksin. Eftir lokið stu- dentsprógv fór hon til Álands í eitt ár. Síðani kom hon heimaftur til Finland og Helsingfors, har hon síðani hevur verið búðsitandi. Her fór hon á yrkismálaraskúla, við tí fyri eyga at blíva leik- tjaldamálari í sjónleika- og operahúsum. Hon fekk fyrst arbeiði við sjónvarpslýsing- um, og í 1989 byrjaði hon á tí finska tjóðarút- og sjón- varpinum. Har starvast hon enn, og málar serliga bak- grundsmyndir. Í hesum starvi hevur hon miðvíst ment sínar listarligu gávur. Eitt nýtt føroyskt felag sum skal virka innan supply- vinnu í samband við olju- leiting og útvinning av olju, er stovnað í Sandavági. Navnið á nýggja felagnum er Viking Shipping. Talan er um eitt samstarv millum føroyska reiðaríið P/F Sam- vinnufelagið og norska reiðaríið Rovde Shipping A/ S. Fyrsta týdningarmikla stigi í samstarvinum millum partarnar er ætlanin um, innanfyri stutta tíð, at fáa føroyingar umborð á supply-skip hjá norska fel- agnum til upplæringar, og næsta stigi verður síðani at leiga ella keypa eitt supply- skip at skráseta í Føroyum. P/F Samvinnufelagið er í fiskivinnuhøpi eitt gamalt føroyskt felag, sum síðani stovnanina fyri 54 árum síð- ani hevur verið uppií salt- fiskaveiðu, feskfiskaveiðu, sildaveiðu og svartkalva- veiðu í Barentshavinum, við Ísland, Grønland, New- foundland og aðrastaðni. Eisini hevur felagið tikið lut í fiskivinnuvirksemi á landi. Seinastu 25 árini hevur tað tó verið rækjuveiða, um alt Norðuratlantshavið, sum hevur verið høvuðsvinnan hjá felagnum. Norska reið- aríið Rovde Shipping A/S er ein familjufyritøka, sum eisini hevur røtur innan fiskivinnuna. Í 1984 bygdu teir sítt fyrsta skip til olju- vinnuna, og hava teir spaku- liga økt um flotan upp til 7 skip í dag. Í sept. í ár yvir- taka teir ein nýbygning fyri 350 mill. kr., sum er eitt serbygt skip sum serliga kemur at arbeiða við kápul- legging. Stjóri í nýggja felagnum er Jákup Egholm Hansen, sum seinastu 8 árini m.a. hevur verið formaður í Fel- agnum Rækjuskip. Hann var eisini av Felagskomm- ununi í Vágum valdur sum umboð í sokallaða Suður- Vestur Samtakinum, sum var eitt samstarv millum kommununar í Vágum og sunnaru helvt av Suðuroy, um møguleikarnar hjá hes- um økjunum at luttaka í før- oyskari oljuvinnu. Umframt at verða stjóri, situr Jákup Egholm Hansen eisini í nevndini í nýggja felagnum, og hinir nevndarlimirnir eru Herluf Thomassen úr San- davági og Petter Knardal og Oddvar Strand úr Noregi. Jákup Egholm Hansen hevur gjøgnum farnu árini fylgt gjølliga við gongdini í samband við føroysku fyrireikingarnar til oljuleit- ing á føroyskum øki, og byrjaði ætlanin um at fara undir supply-virksemi so smátt fyri nøkrum árum síð- ani. Men seinasta ári hevur Leygardagin 19. august kl 16.00 letur finska Hanne Juga málningaframsýning upp í Norðurlandahúsinum Upprunaliga hevur hon gjørt hetta fyri at betra um sítt sjónvarpsarbeiði. Men tíðirnar innan sjónvarps- heimin eru broyttar og framleiðsluhættirnir eru broyttir. Hetta hevur ført skiftandi arbeiðsuppgávur við sær. Í dag er minni brúk fyri leiktjaldamálarum, so at tíðin hevur eisini verið til listamáling. Leiktjaldamál- ingin hevur givið Hanne góðar royndir, sum hon nýt- ir gott av í sínum egna lista- arbeiðið t.d. við ymiskum tilfari og litsamansetingum. Sjálvandi er tað eisini ein fyrimunur fyri sjónvarpsar- beiðið at hon hevur og støð- ugt fær egnar listarligar royndir. Oftast málar hon útsýnið – ella rættari tað sum hon eygleiðir, og oftast lands- løg. Tá møguleikin býðst fer hon út í náttúruna at mála. Málningurin gerst oft- ast liðugur á staðnum. Soleiðis myndar málning- urin júst ta løtuna, sum eyg- leiðingin verur gjørd, og er soleiðis ikki ein endurminn- ing av løtuni. Hanne dámar væl kensluna av at verða mitt í eini stórari heild, og við at mála skapast so við og við ein heilt onnur og sjálvstøðug eind, sum er sín egna heild – málningurin. Í heyst skal Hanne Juga hava framsýning á sínum heimstaði, Varkaus, hvaðani hon flutti fyri eini 20 árum síðan. Á hesi framsýning ætlar hon m.a. at hava málningar við, sum eru málaðir í Føroyum. Um somu tíð hevur hon eisini framsýning í Helsinki á eini krógv undir festivalinum “Art goes kapkka”. Í norðurlendskum sam- starvi hevur Hanne eisini verið virkin – bæði í ar- beiðs- og privatlívi. Hon er virkin í Nordfag, sum ar- beiðir við samskifti millum fakfeløg innan fjølmiðla- heimin. Privat er hon næst- formaður í vinarfelagnum Finland – Føroyar, sum eitur “Tjaldur”. verið arbeitt miðvíst við ætlanini um føroyska supply-felagið, og at fáa ein góðan samstarvsfelaga við neyðuga kunnleikanum á økinum, og er nýggja fel- agið - Viking Shipping - úr- slitið av hesum arbeiði. Nýggja felagið hevur gjørt eina avtalu við Rovde Shipping í Noregi um tekn- iska ráðgeving v.m. Somu- leiðis er avtala at nýggja felagið fær starvfólk til upp- læringar umborð á skipum hjá norska felagnum. Ætl- andi verður talan um bæði yvirmenn á brúnni, maskin- fólk og matrósar, og tað sum serligur dentur fer at verða lagdur á er at seta før- oysku manningarnar gjøll- iga inn í øll trygdar-, um- hvørvis- og góðskukrøv ið sett verða frá bæði oljufel- øgunum og frá reiðarínum. At enda er eisini ætlanin, at Viking Shipping í samband við oljuleitingina í føroysk- um sjógvi, sum væntandi byrjar á sumri komandi ár, fer at leiga ella keypa eitt supply-skip. Um tað eydn- ast at fáa eina avtalu við eitt ella fleiri av oljufeløgunum um supply-skip í samband oljuleitingina, kemur hetta skipið undir føroyskt flagg, og koma teir føroyingarnir sum eru upplærdir hjá norska samstarvs-felagan- um tá at manna skipið. Nýggja felagið kemur í fyrstu atløgu at leiga skriv- stovu í fyrrverandi rækju- virkinum á havnaøkinum í Miðvági. Tá greitt er hvar í landinum ein útgerðarhavn kemur at liggja, verður endalig støða tikin til hvar felagið skal hava skriv- stovu. Ein tann fyrsta uppgávan hjá nýggja felagnum hevur verið at fyrireikað seg uppá luttøkuna á oljumessuni í Stavanger - ONS 2000 - har felagið luttekur á felags føroyska básinum. Stjórin í felagnum væntar, at júst nú ið Oljufyrisitingin fer at geva oljufeløgunum svar uppá umsøknir sínar um boriøkir, fer áhugin frá olju- feløgunum at fáa samband við føroyskar tænastuveit- arar at verða stórur. Stjórin í P/F Samvinnufelagnum, Jóhan á Plógv, er sera væl nøgdur við samstarvs-avtaluna ið gjørd er við norska felagið. Øll við bert eitt sindur av innliti í viðurskiftini hjá rækjuflotanum vita, hvussu trupul kor hesin skipabólkur hevur havt so at siga øll 90‚ini, og rækjuflotin verður væntandi tann skipabólkurin sum fyrstur av øllum kemur at verða raktur av manningartørvi tá oljuvinnan av álvara byrjar. Tí kann hetta samstarvið innan supply-vinnuna ger- ast byrjanin uppá eina til- rættalegging av eini skila- góðari javnvág millum fiskivinnuna sum felagið hevur tykist við í 54 ár, og oljuvinnuna sum í framtíð- ini helst kemur at fáa sera stóra ávirkan á føroyska fiskivinnu. Finskir málningar Sandavíkingar í oljuvinnuna Bretska flogfelagið, Bri- tish Airways, gjørdi mánadagin av at seta síni flogfør av slagnum Con- corde eftir ráðum frá loft- ferðslumyndugleikunum í London. Við avgerðini er einki Concorde-flogfar á flogi longur, tí franska felagið Air France, sum átti hini flogførini, hevur ikki flogið við teimum síðani vanlukkuna uttan fyri París tann 24. juli. Vanlukkan kravdi 113 mannalív. Enn hava fronsku kanningarmyndugleik- arnir ikki funnið ta enda- ligu orsøkina til vanlukk- una, og teir hava eisini nevnt, at kanningarar- beiðið kann fara at taka upp til tvey ár. Hildið verður tó, at minst eitt av hjólunum á flogfarinum brast, áðrenn flogfarið lætti sær á, og at bresturin kann hava havt við sær, at metalstykki eru farin inn í ein av brennievnis- tangunum, so eldur kom í. Heimsins skjótasta Tað vóru fransmenn og bretar, sum í felagsettu sær fyri at byggja eitt ferðafólkaflogfar, sum skuldi flúgva skjótari enn ljóðið. Tann fyrsta roynd- arflúgvingin var við Tou- louse í Fraklandi 2. mars í 1969, og í oktober sama ár eydnaðist tað at flúgva skjótari, enn ljóðið ferð- ast. Longu heystið eftir fleyg Concorde 001 tvær ferðir skjótari enn ljóðið. British Airways og Air France keyptu 14 av teimum nýggju flogfør- unum, og í januar í 1976 fóru tey undir regluliga rutuflúgving. 13 av teim- um 14 flogførunum hava Concorde fekk 25 ár Heimsins skjótasta ferðamannaflog- far, tað bretsk/franska Concorde, flýgur ikki longur. verið í flúgving til van- lukkuna uttan fyri París, seks fyri Air France og seks fyri British Airways. Í 1995 gjørdi eitt av Concorde-flogførunum eina roynd at flúgva runt jørðina. Flogið varð úr New York og runt knøttin aftur til New York. Ferðin tók 31 tímar og 27 min- uttir, og so skjótt hevur einki annað ferðafólka- flogfar flogið um jørðina. Concorde-flogfarið kann flúgva í 19.200 metra hædd og er tí ein- asta ferðafólkaflogfar, sum kann flúgtva oman fyri veður og vind, og sum tí sleppur undan luft- holunum. Dýrur skjótleiki Concorde-flogfarið er 62 metrar langt og 11 metrar breitt. Men hóast tað kann tykjast stórt, hevur tað ikki pláss fyri meiri enn 100 ferðafólkum. Tey fyrstu 20 árini, Concorde var í flúgving, ferðaðust 3,7 mió. fólk við hesum flogførunum. Men hetta vóru neyvan vanlig ferðafólk, tí tað var sanniliga ikki hvørs mans føri at keypa sær eina ferðaseðil til Concorde. Nevnast kann, at í fjør kostaði ein ferðaseðil úr London til New York og aftur til London einar 55.000 krónur. Men fyribils flýgur Concorde ikki. Uppruna- liga var ætlanin, at ver- andi útgávan av flogfar- inum skuldi flúgva til 2005, og at ein nýggj út- gáva skuldi takast í nýtslu í 2010. Men fyribils fekk Con- corde 25 ár. í døgunum 3. august til 3. september verður skeið fyri norðurlendsk blað- fólk hildið í Norðurlanda- húsinum. Skeiðið vendir sær fyrst og fremst til blað- fólk, ið fáast við mentun- arspurningar. Fremsta evnið, ið skeiðluttakararnir fara at viðgera, er hvussu fram- tíðarútlitini fyri serfør- oysku mentanini eru á at lýta. Her verður millum ann- að spuringurin um før- oysku fjølmiðlarnir eru við til at seta skund á frá- flytingina úr smærru bygdunum við so at siga bert at viðgera mentanina í størru býunum í land- unum, tikin upp. 60 luttakarar vera við á skeiðnum. Meginparturin er fólk úr øðrum Norður- londum. Norðurlendsk blaðfólk á skeið