hósdagur 7. apríl 2005síða 15

Nr. 65 • hósdagur • 7. apríl 2005 • 79. árg. Toyota heimsins størsti Fleiri amerikansk ana- lysubureau eru samd um, at Toyota verður heimsins størsti bil- framleiðari skjótari enn væntað. Konsern- in arbeiðir miðvíst fram móti hesum máli, verður sagt Kelda: Motor Magasinet VW fram- leiðsla í Malaysia Eftir samráðingar í longri tíð er endaliga støða tikin til, at Volkswagen skulu framleiða bilar í Ma- laysia í samstarvi við Proton-bilverksmiðj- una har. Proton byrjaði upprunaliga sum sam- starv millum malays- isku stjórnina og Mitsubishi Kelda: Motor Magasinet Audi fram- leiðsla í USA Leiðslan hjá týsku Audi bilverksmiðjuni arbeiðir við veruligum ætlanum um at fram- leiða bilar í USA til amerikanska marknað- in. Orsøkin er lági dollarin, váttar Audi- stjórin Martin Winter- korn Kelda: Motor Magasinet Saab 9-3 Sport Sedan er ein Saab í breiðastu merking, bæði hvat trygd, útgerð og komforti viðvíkur. Umframt fýra bensin- motorar fæst Saab 9-3 eisini við tveimum kvikum 1,9 litur dieselmotorum við ávikavist 120 og 150 hk BILAR Magnus Gunnarsson maggi@sosialurin.fo Liðin eru meira enn 25 ár, síðan Saab byrjaðu við sín- um turbo bensinmotorum, sum teir eru so kendir fyri. Men turbodiesel motorarnir standa einki aftanfyri. Tað eru nú nøkur ár síðan Saab komu á marknaðin við sínum fyrstu dieselmo- torum, og var tað ivaleyst ein røtt avgerð at taka. Motorarnir roynast væl, eru kvikir, larma lítið og eru lutfalsliga økonomiskir. Saab 9-3 Sport Sedan fæst við tveimum 1,9 litur dieselmotorum við ávika- vist 120 og 150 hk. Um vit samanlíkna báðar 1,9 litur TiD dieselmotorarnar, vísir tað seg, at tann størri er bert 2 sek. kvikari,, og olju- nýtslan er næstan tann sama. Talan er um tveir sera kvikar dieselmotor, ið larma lítið inni í kabinuni og eru næstan sum bensin- motorar at koyra við. Saab 9-3 Sport Sedan fæst ann- ars við fýra ymiskum 4 syl. besinmotorum frá 122 til 210 hk. Bæði hvat aktivu og passivu trygdini livir 9-3 Sport Sedan upp til tað, ið vit kunnu vænta av einum Saab. Umframt ABS bremsuskipan og elektron- iska deiling av bremsu- kraftini (EBD) hevur bil- urin eisini Traction Control System (TCS), elektronisk- an stabilisator (ESP), mekaniskan bremsuassi- stent (MBA) og (CBC) ið ger at til ber at bremsa og stýra samstundis, uttan at bilurin glíður út til síðuna. Nógvar ymiskar trygdar- skipanir, ið eru innbygdar í bilin, verja bilføraran og tey ferðandi sum t.d. Saab Aktive Head Restraint (SAHR) nakkapúturnar sum verja væl móti skaða á hálsin og nakkan. Bilurin vit royndarkoyrdu var ein væl útgjørdur 1,9 TiD (120 hk) við leður- setrum, acc-klimakontroll og E-pakkanum við leður- ratti, radio v. fløguspælara, ið kann stillast á rattinum, ferðpiloti, tokulyktum og 16" alu-felgum. Hesin bil- urin kostaði kr. 362.400,- Saab 9-3 Sport Sedan: Kvikir og økonomiskir dieselmotorar Saab 9-3 Sport Sedan 1,9 TiD Motorurin: 1,9 litur 4 syl. TiD við 120 hk 0-100 km/t: 11,5 sek Oljunýtsla: 17,2 km/l Dekkstødd: 215/55 -16 Stødd og vekt Longd: 463,5 cm Breidd: 176,2 cm Hædd: 146,6 cm Eginvekt: 1425 kg Viðførisrúm: 425 litrar Prísur: kr. 323.000,- (standardútgávan) Søluumboð P/F Meinhardt Arge v. Oyggjarvegin FO-110 Tórshavn Tel. 345400 www.bilarge.fo Saab 9-3 Sport Sedan fæst við tveimum kvikum 1,9 litur dieselmotorum við ávikavist 120 og 150 hk Mynd: Jens Kristian Vang Saab 9-3 Sport Sedan innan. 1,9 TiD dieselmotorarnir larma lítið inni í kabinuni Mynd: Jens Kristian Vang Bilurin vit royndarkoyrdu var ein 1,9 TiD við 120 hk Mynd: Jens Kristian Vang