leygardagur 9. desember 2000síða 6

Nr. 238 - 9. desember 2000 11 10 Nr. 238 - 9. desember 2000 -Góðir brúktir frá REYNI SERVICE REYNI SERVICE OpiÝ: M‡n.-fr’. 8.00-17.00 Vegurin Langi -188 Hoyvík - Tel. 313040 VØRUVOGNAR AVHEINTINGARTILB0Ð Sosialurin - 311820 TOYOTA CAMRY 2,2 GL AUTOMATIK Skrás.: 28-06-96 Km.: 78.000 Prísur: 174.600,- Garanti* TOYOTA CARINA E 2,0 Gli Aut.gear Skrás.: 13-06-96 Km.: 82.000 Prísur: 119.600,- Garanti* TOYOTA COROLLA 1,6 TERRA H/B Skrás.: 27-04-99 Km.: 21.000 Prísur: 135.600,- Garanti** TOYOTA COROLLA 1,3 TERRA L/B Skrás.: 30-09-98 Km.: 52.000 Prísur: 115.600,- Garanti** TOYOTA COROLLA 1,3 SEDAN Skrás.: 05-03-99 Km.: 34.000 Prísur: 117.600,- Garanti** TOYOTA COROLLA 1,3 GALLA Skrás.: 01-05-95 Km.: 139.000 Prísur: 87.600,- Garanti* FORD ESCORT 1,8 SPORT Skrás.: 01-08-95 Km.: 43.000 Prísur: 74.600,- TOYOTA COROLLA 1,3 GLS H/B Skrás.: 16-10-97 Km.: 57.000 Prísur: 98.600,- Garanti* TOYOTA COROLLA 1,3 STATION Skrás.: 14-12-95 Km.: 62.000 Prísur: 92.600,- Garanti* TOYOTA COROLLA 1,3 Aut.gear Skrás.: 20-10-87 Km.: 106.000 Prísur: 34.600,- OPEL ASTRA 1,7 TURBO DIESEL Skrás.: 31-07-96 Km.: 105.000 Prísur: 95.600,- Garanti* TOYOTA COROLLA 1,3 H/B Skrás.: 29-12-98 Km.: 20.000 Prísur: 120.600,- Garanti** TOYOTA COROLLA 1,3 H/B G6 Skrás.: 19-11-98 Km.: 15.000 Prísur: 124.600,-Garanti** TOYOTA HILUX 4x4 V/HARDTOP Skrás.: 12-09-91 Km.: 150.000 Prísur: 68.600,- NISSAN KING VAN Skrás.: 29-09-95 Km.: 85.000 Prísur: 80.600,- Garanti* MAZDA B-2500 PICK-UP DIESEL Skrás.: 11-05-00 Km.: 9.000 Prísur: 138.600,- Garanti* MITSUBISHI PAJERO Skrás.: 1988 Km.: 140.000 Prísur: 29.600,- TOYOTA HILUX 4x2 PICK-UP Skrás.: 28-08-90 Km.: 205.000 Prísur: 46.600,- TOYOTA DYNA 150 V/LAST Skrás.: 24-02-97 Km.: 100.000 Prísur: 90.600,- Garanti* TOYOTA COROLLA 1,3 SEDAN Skrás.: 25-02-98 Km.: 42.000 Prísur: 105.600,- Garanti** Sýnaður 10-00 Sýnaður 02-98 TOYOTA HILUX 4x4 V/HARDTOP Skrás.: 18-12-96 Km.: 91.000 Prísur: 138.600,- Garanti* VW TRANSPORTER V/ DUP. KABINU Skrás.: 17-02-87 Km.: 190.000 Prísur: 5.600,- VW LT 35 Skrás.: 30-06-93 Km.: 290.000 Prísur: 12.600,- TOYOTA COROLLA 2,0 DIESEL VAN Skrás.: 16-12-97 Km.: 63.000 Prísur: 108.600,- Garanti* Sýnaður 12-99 TOYOTA COROLLA 1,3 H/B Skrás.: 20-04-99 Km.: 7.000 Prísur: 114.600,- Garanti** TOYOTA AVENSIS 2,0 T DIESEL Skrás.: 21-12-98 Km.: 38.000 Prísur: 162.600,- Garanti** Sýnaður 03-00 Sýnaður 09-00 TOYOTA CARINA E 2,0 Gli SEDAN Skrás.: 12-04-95 Km.: 71.000 Prísur: 118.600,- Garanti* TOYOTA CARINA 1,6 Xli L/B Skrás.: 23-04-96 Km.: 52.000 Prísur: 115.600,- Garanti* TOYOTA CARINA E 1,6 CDX Skrás.: 18-10-96 Km.: 77.000 Prísur: 108.600,- Garanti* TOYOTA CARINA E 1,6 SEDAN Skrás.: 30-05-94 Km.: 109.000 Prísur: 89.600,- Garanti* TOYOTA CARINA 2,0 Xli Skrás.: 19-10-90 Km.: 122.000 Prísur: 52.600,- TOYOTA CARINA 1,6 Xli Skrás.: 11-06-91 Km.: 108.000 Prísur: 48.600,- Sýnaður 10-00 Sýnaður 05-00 TOYOTA CAMRY 2,0 Gli Skrás.: 10-07-91 Km.: 129.000 Prísur: 70.600,- Sýnaður 06-99 HONDA ACCORD 1,8 Skrás.: 01-11-97 Km.: 53.000 Prísur: 142.600,- Garanti* FORD ESCORT 1,6 Skrás.: 22-09-95 Km.: 87.000 Prísur: 74.600,- FORD ESCORT 1,6 5 HURÐAR Skrás.: 06-06-95 Km.: 82.000 Prísur: 72.600,- VOLVO 460 SEDAN Skrás.: 25-05-90 Km.: 92.000 Prísur: 48.600,- FORD ESCORT 1,8 DIESEL Skrás.: 13-12-95 Km.: 87.000 Prísur: 78.600,- Garanti* * Brúktir bilar yvir 75.000 kr. verða seldir við BRÚKTBILAVÁTTAN ** TOYOTA bilar hava 3 ára garanti frá fyrsta skrás. dato Sýnaður 12-00 »COOL« venjingin á Flogvøllinum sta›- festi enn einafer›, at »Vágamodelli›« er ein brúkligur leistur, sigur Regin Jespersen, sum er í arbei›s- bólkinum vi›víkjandi Tilbúgvingarverkætla nini FLOGVØLLURIN Ólavur í Beiti Sum nevnt í bla›num í gjár, so hevur veri› dúgligt skei›virksemi í Vágum hesa vikuna, og hósdagin og fríggjadagin skuldi so roynast um alt nú rigga›i í veruleikanum ella so nær veruleikanum sum gjørligt. Hóskvøldi› klokkan 19.32 hendi ein flogvannlukka á Flogvøllinum og tá fór alt maskinaríi› í gongd. Fyrst fóru løgreglufólkini á sta›- i›, so sløkkili›smenn og til seinasta Sjúkrali›i› og hjálparfólk, eini 60 fólk til- samans. Flogfari› var ein bussur, har nøkur ungfólk úr Sørvági vóru løsta› fer›afólk. Men ta› hoyrdist ikki nógv til, at talan hev›i veri› um eina álvarsama flogvanlukku. Í stuttari vi›merking nú eftir hesi skei› og fleiri royndir, sigur Regin Jesper- sen, sum situr í arbei›s- bólkinum »Katalysator bólkur 1«, i› hevur vi› van- lukkur á landi, vi› strond og flogvanlukkur at gera, at royndin hesafer› var ser- deilis væleydna›. Hetta er fjór›a fer› vit hava hesar venjingar, og tær eydnast bara betur og betur hvørja fer›, sigur Regin Jespersen. Og vi›víkjandi venjingun- um og skei›um, so undir- strikar Regin Jespersen, at hetta ver›ur skipa› eftir »Vágamodellinum«, og hesin leistur ella hetta modelli› riggar bara betur og betur. – Nú hava vit enn eina- fer› prógva›, at »Vága- modelli›« riggar í eini van- lukku av slíkum slagi eis- ini,og at samspæli› millum teir ymisku bólkarnar er gott, sigur Regin Jespersen. Ma›ur fallin Fríggjadagin var aftur bo› eftir Sjúkrali›num, Vága Bjargingarfelag og sjúkra- bili, tí tá var ein ma›ur om- andottin úti í brattlendinum í Bø. Eisini henda royndin var væleydna› sambært Regini Jespersen. Vi› í hesi royndini, sum vit í gjár góvu navni› »COOL«, vóru Sløkkili›i› á Flogvøllinum, Sløkkili›i› í Sørvági, Sløkkili›i› í Mi›vági og Sandavági, Vága Bjargingarfelag, Am- bulansutænastan hjá Vága Bjargingarfelag og so fyrsta Sjúkrali›i› í landin- um, sum hevur sta›i› sína roynd aftur í hesi venjing- ini. »Vágamodelli›« riggar einastandandi væl Sigurd Jann Tavsen var ein av lei›arunum Karl Johan Nielsen, tannlækni, hevur fingi› eina álvarsama uppgávu at loysa Leika Samuelsen var ein av statistunum í bjargingarroyndini á flogvøllinum hóskvøldi› Suni Joensen, tannlækni í Sandavági, og Elisabeth Thorsteinsson, kommunulækni, høvdu eisini úr at gera Fiskimálast‡ri› hevur sett alt anna› til sí›is og lagt alla orku í at fáa MRCC-stø›ina at virka frá 1. mars næsta ár sigur Kaj P Mortensen, stjóri TILBÚGVING Jan Müller – Tilbúgvingarverkætlanin skal vera li›ug til komandi summar. Og hon ver›ur klár longu til 1. mars ella í seinasta lagi 1. apríl. Hetta sigur ein avgjørdur Kaj P Mortensen, sum hevur ábyrgdina av tilbúgvingini í Fiskimálast‡rinum. Til- búgvingarøki› var› herfyri flutt frá Vinnumálast‡rin- um til Fiskimálast‡ri›. Sí›ani hevur veri› arbeitt ví›ari vi› tí samla›u verk- ætlanini, sum byrja›i fyri tveimum árum sí›ani. Kaj Mortensen sigur, at hetta er eitt so stórt og fyri Føroyar álvarsligt mál, at teir hava lagt alla orku í máli›. Sett eru tvey fólk til at arbei›a vi› tilbúgvingini. Ronnie Háfoss, løgfrø›ingur er settur til at arbei›a vi› til- búgvingarlóggávu, og Rógvi Johansen er settur sum samskipari og skal arbei›a í Fiskimálast‡rin- um vi› tilbúgving burturav. Ronnie er byrja›ur, og Rógvi byrjar í næstu viku. Kaj Mortensen sigur, at ta›, sum nú er mest átro›k- andi er at fáa eina loysn uppá MRCC-ætlanina, (Maritime Search and Rescue Corporation) i› er kjarnin í sjálvari tilbúgv- ingini. Hetta er vi› at koma undir land. Fiskimálast‡ri› hevur veri› í samrá›ingum vi› Føroya Telé í eina tí› fyri at finna eina loysn, solei›is at MRCC-stø›in kann fáa innivist í bygning- inum hjá Tórshavn Radio vi› Tinghúsvegin. Vænt- andi fæst ein loysn kom- andi dagarnar. Fiskimálast‡ri› hevur annars brúkt eina rá›gev- andi fyritøku í Betlandi »Link Associated« í sam- bandi vi› MRCC-stø›ina. Teir hava júst lati› eina frá- grei›ing, har teir hava gó›- kent ætlanina, sum roynt ver›ur at fáa uppá pláss vi› Føroya Telé. Tá samrá›ing- arnar vi› Føroya Telé eru komnar uppá pláss, helst í vikuskiftinum, hevur ta› vi› sær, at MRCC-stø›in ver›ur fult klár 1. mars. Ta › er Vaktar- og Bjargingar- tænastan, sum skal hava ábyrgdina av MRCC-stø›- ini. Kaj Mortensen vil vi› hesum eisini undirstrika, at einki hald er í óttanum hjá oljufeløgum og ø›rum fyri, at tilbúgvingin ikki er kom- in uppá pláss til juni í næsta ár, tá boringin byrjar. Í dag er stø›an tann, at ta› eru Reykjavík, Stavan- ger og Aberdeen, sum koyra ta› samla›a MRCC- arbei›i›. Fáa føroyingar ikki sína egnu MRCC stø› upp at standa, so er vandi fyri, at hetta endar a›ra- sta›ni. – Tann vandin er ikki til ste›ar longur, tí vit skulu hava hetta uppá pláss til tí›ina sigur Kaj Mortensen, sum vísir á, at hetta máli› hevur so stóran t‡dning fyri Føroyar, at teir hava lagt alt anna› til sí›is fyri at fáa hetta uppá pláss. Hvat vi›víkur framtí›ar leiklutinum hjá donsku sjó- verjuni sigur Kaj Morten- sen, at hon kemur at halda fram vi› sínum virksemi. Ta› hevur einki vi› hetta at gera. Tann parturin av MRCC, sum í dag er í Før- oyum, er leiting og bjarg- ing. Ta› koyrir sum er undir lei›slu av Marinustø›ini og í samstarvi millum Marinu- stø›ina og Tórshavn Radio. Men virksemi› hjá Marinu- stø›ini fer at ver›a flutt ni›an í Mjørkadal og fer ta› eisini at ávirka ta› kom- andi MRCC-skipanina. Nú ver›ur so arbeitt vi› at fáa eina heildarloysn fyri alt hetta máli› og heldur Kaj P Mortensen, at hóast alt ikki hevur gingi› so skjótt sum ætla›, so er eingin orsøk longur til at bera ótta fyri, at alt hetta fyri yvir á útl- endskar hendur. Tilbúgvingin klár l. mars GÓ‹SKU- GÓ‹KENNING Jan Müller Enn eitt føroyskt virki hevur fingi› gó›skugó›- kenning. Ta› er Tor Shipp- ing í Havn, sum er eitt shipping- og skipsmeklara- felag, sum í høvu›sheitum tekur sær av uppgávum í sambandi vi› keyp og sølu av skipum, skiparakstur, skipaumbo›an og leigu av skipum. Hesar tænastur ver›a bodnar til rei›arar, skipaeigarar og onnur út- ger›arfeløg í Føroyum og í útland-inum. Á eini samkomu í hølun- um hjá Tor Shipping fríggjamorgunin handa›i stjórin í Norsk Veritas, Andrass Joensen stjóranum á Tor, Torleif Mikkelsen certifikati›, sum sigur, at Tor nú hevur fingi› ISO 9000 gó›kenning. Torleif Mikkelsen sigur, at teir vi› hesi gó›skukenningini ver›a betri førir fyri at sam- starva og samskifta vi› kundar sínar og gevur henda gó›kenning eisini virkinum møguleika at fáa fleiri kundar her ikki minst í tí komandi oljuvinnuni, sum nettupp leggur so stór- an dent á gó›skugó›kenn- ing av virkjum. Torleivur Mikkelsen dyl- ur ikki fyri, at ta› m.a. er komandi oljuvirksemi, sum hevur fingi› skunda› undir ynski› at fáa gó›skugó›- kenning. – Vit hava roynt at fylgt vi›, hvussu leikur er farin fram í sambandi vi› komandi oljuvinnuna í Føroyum, og ta› vóru kanska signalini frá hesi vinnu, sum gjørdu, at vit tóku stø›u til at ver›a gó›skugó›kendir, og ta› eru vit gla›ir fyri í dag, hóast ta› eru onnur enn oljufeløgini, sum spyrja um ein er ISO gó›kendur og vísir hann her til fer›a- mannafeløgini. Sjálvur heldur hann, at slík gó›- kenning átti eisini at kunna givi› a›rar møguleikar, eitt nú áttu føroyingar at gjørt nógv meira vi› ta› øki›, sum Tor arbei›ir innan fyri og hví ikki gera ein altjó›a skipami›depil í Føroyum spyr hann. Ta› er greitt, at slík gó›skukenning krevur ávíst arbei›i, og í hesum sam- bandi hevur Nor›con veri› rá›gevi hjá Tor. Nor›con veitir virkisrá›geving vi› denti á gó›sku-, umhvørv- is-, trygdar- og heilsust‡r- ing og hevur eitt tætt sam- starv vi› Norske Veritas. Sjúr›ur Horsdal, stjóri í fel- agnum sigur, at teir eru vi› í hesum arbei›i fyri at kunna átaka sær størri upp- gávur og uppgávur vi› atliti at oljuvinnuni. framhald á sí›u 14 Tor Shipping brynjar seg til oljuvinnuna Andrass Joensen frá Norske Veritas handar Torleivi Mikkelsen, stjóra í Tor Shipping ISO 9000 certifikat. Mynd Jens K Vang