hósdagur 5. apríl 2001síða 8

Nr. 67 - 5. apríl 2001 15 gult cyan magenta svart 14 Nr. 67 - 5. apríl 2001 gult cyan magenta svart Tá Citroën C5 varð alment sýndur fram í fjør varð sagt, at hann skuldi avloysa bæði tann størra XM, og Xantia. Hetta er part- vís rætt, tí Xantia verður framleiddur eina tíð enn og ein nýggjur C6 kemur at avloysa XM um eini tvey ár BILAR Magnus Gunnarsson Citroën C5 er tann fyrsti bilurin, sum er bygdur yvir ein nýggjan platform sum teir nevna P3. Citroën hev- ur útbygt tann eyðkenda undirvognin og fjaðraskip- anina frá Xantia. Nú eitur skipanin Hydraktiv 3, sum millum annað ger, at frí- hæddin verður minni, tá ferðin verður yvir 110 km/t á sløttum vegi. Hetta ger at bilurin verður stúttari og luftmótstøðan minni. Um bilurin kemur á óslættan veg, verður fríhæddin upp til 13 mm hægri og skipan- in finnur sjálv útav nær vegurin er slættur aftur, og bilurin kemur í vanliga hædd. Eisini er knøtturin »Sport«, til tá bilurin skal verða sportsligur at koyra við. Reinan motor Fleiri motorar eru at velja ímillum. Bensinmotorarnir eru hesir, 2,0 litur 16V við 137 HK, og ein 2,0 litur HPi við beinleiðis inn- spræning og 143 HK, og ein 3.0i V6 við 210 HK. Turbodieselmotorarnir verða 2.0 litur við 110 hk og 2,2 litur HDi við 136 hk, báðir eru við common rail innspræning. Bilurin, vit royndarkoyrdu, 2,2 HDi við 136 hk, hevur nýggja fram- komna filtrið, sum við eini eykaforbrenning reinsar sótmolarnar burtur og dálk- ingin verður so lítil sum til ber. Hetta er sami motorur sum Peugeot 607 HDi hevur. Seinni í ár kemur ein 1.8i bensinmotorur við 117 hk. Trygdarútgerðin er standard C5 er sera væl útgjørdur. Multiplex leidningatøkni- frøðin gevur møguleikar fyri nógvari eykaútgerð, sum til dømis regnsensor- um, ávaringarljós sum tendra automatiskt, tá bilur- in bremsar hart upp, in- strumentborð við black panel, har alt ljósið kann sløkkjast uttan speedo- metrið. Trygdarútgerðin er standard í øllum útgávun- um. Hann hevur ABS bremsur, 6 airbag, variabla servostýring, rattið kann stillast í hædd, ARS anti- spinn, heilautomatiskt klimaanlegg, pollenfiltur, el-síðuspegl við hita, el- síðurútar, hita í framsetrun- um. Ein uppliving at koyra Tað, sum altíð hevur eyð- kent koyrieginleikarnar á Citroën bilunum við hy- drauliskari fjaðraskipan er, at teir eru líka góðir, ella betri enn fleiri bilar í væl hægri prísklassa. Her er C5 onki undantak. Hann er ein stórur og rúmligur bilur við 5 hurðum, og er ein dreym- ur at koyra við nýggjastu Hydraktiv 3 fjaðraskipan- ini. Tað merkist næstan ikki, at bilurin er diesel, hann krafter líka væl og larmar næstan líka lítið sum ein bensinmotorur. ÚT AT KOYRA Citroën C5 – við framkomnari Hydraktiv 3 fjaðraskipan Citroën C5 2.2 HDi Motorurin 4 syl. 2.2 litur 16V 136 hk HDi v/ commonrail innspræning 0-100 km/t 10,2 sek Oljunýtsla 15,6 km/l Dekkstødd 205/65-15 Stødd og vekt Longd 461,8 cm Breidd 177,0 cm Hædd 147,6 cm Eginvekt 1450 kg Totalvekt 1975 kg Viðførisrúm 456 litrar Prísur 2.2 HDi kr. 260.000,- (136 hk) 2.0 HDi kr. 226.000,- (110 hk) Søluumboð Ivan Johansen Bilar Hoyvíksvegur FO-110 Tórshavn Tlf 313666 Citroën er ein stórur og rúmligur bilur við 5 hurðum, og er ein dreymur at koyra við nýggjastu Hydraktiv 3 fjaðraskipanini Mynd: Jens K. Vang VAKTARSKIP Í FRÁLANDAVINNU Jan Müller Tað verður spildunýggja út- gerðarskipið “Esvagt Connector”, sum fer at røkja fyrstu uppgávuna hjá nýggja felagnum “Esvagt – Thor” á føroyska land- grunninum í summar. Skip- ið er bygt á Lindø-skipa- smiðjuni og er væl útgjørt til at røkja uppgávuna. Tað var herfyri, at sáttmáli varð gjørdur millum Esvagt – Thor og BP um at veita tænastur við vaktarskipi á føroyska landgrunninum. Føroya felagið fer í fyrstu syftu at hava eitt vaktar- skip, ið serliga skal taka sær av vaktarhaldi, meðan borað verður á føroyska leitingarøkinum. Skipið verður skrásett í Føroyum og manningin verður før- oysk. Lýst verður nú eftir fólki. P/F Thor í Hósvík, sum hevur gjørt samstarvsavtalu við felagið ESVAGT í Es- bjerg, kemur við einum skipi, sum kann veita fjøl- broyttar tænastur í frá- landavinnuni, eitt nú bjarg- ingar- og bráðfeinginhjálp í sambandi við komandi borivirksemið, ið byrjar í summar. BP, sum gjørdi av at taka av einum tilboði frá ES- VAGT – Thor í sambandi við leitingina við Føroyar, segði í tíðindaskrivi herfyri, at talan er um ein sera týdn- ingarmiklan sáttmála, sum fer at geva einum føroysk- um felag nýggjar vinnulig- ar møguleikar. Sáttmálin fer eisini at veita teimum, sum fara at arbeiða á før- oyska økinum fyrstafloks bjargingartænastu og brá- feingisviðgerð. Harafturat fer sáttmálin at geva Es- vagt-Thor møguleika fyri virksemi í bretska økinum, og er tað fyrstu ferð, at eitt føroyskt felag fær henda møguleikan. BP og Shell hava annars saman søkt um nýggjar teigar í 19. rundu á bretskum øki, og í tí sam- bandi fer at verða neyðugt við útgerðar- og vaktarskip- um eisini. Annars hava fel- øgini sum er virksemi í bretskum øki. Esvagt – Thor er annars farið undir at finna tey røttu fólkini til spennandi upp- gávurnar á føroyska land- grunninum. Í bløðunum verður lýst eftir fólki at manna Connector, sum verður at síggja í føroysk- um sjógvi um ikki so langa tíð. Talan er um fleiri spennandi størv innan frá- landavinnuna, skiparar, stýrimenn, maskinmenn, kokkar og dekkarar. Um- framt at skula brúka fólk til uppgávuna fyri BP skulu fólkini eisini kunna verða flutt umborð á onnur skip hjá Esvagt ella Thor. Um- sóknir til umrøddu størv skulu sendast til Thor í Hósvík í seinasta lagi 14. apríl. Sambært lýsing kunnu nærri upplýsingar fáast við at venda sær til Gunnbjørn Joensen. GEM-RÁÐSTEVNA Jan Müller Týsdagin byrjaði stór olju- ráðstevna á Hotel Føroyum um kanningarnar, sum GEM-samstarvið hevur staðið fyri nú í fleiri ár. Á ráðstevnuni eru sumboð fyri føroyskar myndugleik- ar og oljufeløgini. Úrslit frá fleiri av arbeiðsbólkun- um undir GEM vórðu løgd fram. Her snýr tað seg ser- stakliga um umhvørvið nú undan komandi boringum á landgrunninum. Tað var Eyðun Elttør, landsstýrismaður, sum setti ráðstevnuna. Hann vísti á, at Føroyar eru á einum av- gerandi vegamóti, nú farið verður at leita eftir olju og gassi í undirgrundini. –Í summar taka vit eitt stig, sum heilt kann broyta okkara samfelag. Vit tora at taka hetta stig, tí vit halda okkum hava tikið øll hugs- andi fyrilit til at verja fiski- vinnuna og umhvørvið segði landsstýrismaðurin, sum vísti á, at løgtingið í fleiri førum hevur lagt al- stóran dent á týdningin at verja umhvørvið og at tryggja, at oljuleitingin á ongan hátt fer at oyðileggja møguleikarnar hjá føroy- ingum eisini í framtíðini at kunna lívsbjarga sær sum ein fiskivinnutjóð. -Tað er lætt at seta sær politisk mál, men tað er ein krevjandi uppgáva at møta teimum avbjóðingum, sum umhvørvið í Norðuratlants- havið setir. Vit hava øll hvør sær eina ábyrgd at verja hetta umhvørvi. Leik- luturin hjá myndugleikun- um er neyðturviliga ikki tann sami sum tann hjá oljufeløgunum. Men hvørja uppgávu og ábyrgd vit enn umsita, so fáa vit ikki útint hana til fulnar, hava vit ikki neyðugu vitanina og hug- burðin til at skilja um- hvørvið, har virksemi skal fara í gongd. Eyðun Elttør vísti á, at tað var við hesum tørvi fyri eyga, at GEM varð sett á stovn, nevniliga fyri at savna upplýsingar av før- oyska umhvørvinum, sum so aftur skal gera tað møg- uligt hjá oljufeløgunum at taka tey neyðugu trygdar- og umhvørvisligu fyrilitini fyri at kunna bora í før- oyskum sjógvi. Landsstýrismaðurin takkaði øllum, sum hava havt tilknýti til GEM-arb- eiðið, fyri at hava livað upp til hetta mál. Esvagt Connector, sum verður skrásett í Føroyum og skal arbeiða fyri BP á føroyska landgrunninum. Connector til fyrstu uppgávuna hjá Esvagt-Thor Umboð fyri føroyskar myndugleikar og oljufeløgini vóru við á ráðstevnuni týsdagin og mikudagin á Hotel Føroyum. Mynd Edvard Joensen Eyðun Elttør, landsstýrismaður setti ráðstevnuna. Mynd Edvard Joensen Mugu verja umhvørvi og fiskivinnu